据海关统计，2009年3月我国摩托车及有动力装置脚踏车出口57万辆，比2月的38万辆大幅快速增长了50%；出口价值为2.54亿美元，比2月的1.64亿美元大幅增加了54.88%。

　　2009年3月，我国摩托车及有动力装置脚踏车出口量价构建环比齐增，与2009年2月量价环比齐跌的情况正好忽略，出口形势终于开始向好。

　　虽然3月份的出口数据明显好于2月份，但是2009年1季度，我国摩托车及有动力装置脚踏车累计出口数量比08年同期大幅下降44.3%，总计出口金额比08年同期下降34.1%。

　　从以上数据可以看出，2009年3月摩托车生产企业出口数量和价格虽然明显好于前两个月，但09年1季度数量和金额都比08年同期大幅下降，行业出口形势依然不利。

　　在国际市场上，中国制造的摩托车一直以物美价廉闻名，同样的车型价格一般只有日本车的一半左右。金融危机愈演愈烈以来，随着人民币升值、出口退税亲率降低等，尤其是国外市场需求的大幅上升，给摩托车企业的出口带给了极大的压力。

　　但同时也可以看见这次危机给我国摩托车行业所带来的正面影响，比如行业集中度增强，品牌的知名度高、生产确保能力强劲和拥有核心技术的企业在危机中优势明显，而缺少核心技术、没品牌知名度的小企业则纷纷在白热化的市场竞争中被淘汰，这对我国摩托车行业健康发展、在世界摩托车行业站住脚跟不能不说道是一件好事。