2022-01-14 11:35:45

2022年已经月起航，2021年对于车友来说已经亲眼目睹了太多新车的亮相。而今年也将不会是格外精彩的一年，下面来介绍一些2022年国内外将不会上市的摩托车，它们都有着低颜值、高性能、高人气，这些车都让车友们格外期望。

[欧洲品牌篇]

杜卡迪-Desert X

2021年的12月意大利品牌杜卡迪正式对外发布了DesertX车型，这款车是杜卡迪最新打造出的 Adventure车型，其设计启发源于80、90年代达喀尔车型Cagiva Elefant 900ie。DesertX使用了杜卡迪全新研发车架和与揽途 V2相同的937cc Testastretta 11°水冷L型双缸发动机。

杜卡迪Desert X将于近年4月份开始正式发售，而国内杜卡迪官方预计也会第一时间同步引进国内销售。

奥古斯塔-F4

奥古斯塔具有可谓摩托车界艺术家的品牌，品牌旗下超级跑车历年来被无数车友视为珍品。奥古斯塔的F4车型在2018年发布了限量版的F4 Claudio Castiglioni Edition之后便没有后续车型再度更新。

但在2021年6月，奥古斯塔官方在互联网平台发布品牌75周年纪念影片《You See a Bike》中，从视频中一位阿根廷设计师的谈话里，得出他已经被委以设计新一代F4，这也月透漏出品牌经典车型F4将正式复活这一爆炸性的消息。

凯旋-Speed Triple 1200 RR

凯旋的Speed Triple 1200 RR这款新车并不是如今现代跑车(参数|图片)常用的诙谐的现代造型风格，而是把英伦古典复古与极致性能相结合结合，具有极为契合凯旋品牌调性的新风格。

复古造型的前整流罩配上经典的大圆灯，赛车的分离出来把降低了12.7cm并向前张开5cm，让整个坐姿显得更为战斗。售价方面，新车海外售价为20,950美元起，相比RS车型高出2,450美元。

KTM-1290 Super Duke R EVO

原本就因强悍的性能和阴沉的输出特性，让KTM 1290 Super Duke R被网友调侃为“新手去世器”。而KTM又在原车的基础上发布了EVO版本车型，估计不敢这么玩的厂家也就只有KTM了。

KTM-1290 Super Duke R EVO的主色调由橙色和银色配上，锋利无比的剑道式前脸，高耸的油箱再加黑色点缀，显得异常强悍。而LC8 1301cc V型双缸发动机，更是享有180PS/9500rpm的最大马力和140Nm/8000rpm的仅次于扭矩。想当初R版车型在发布时仅限500辆，对当初没买到R版车型的车友来说最新的EVO版本也是个不错的选择。

[日本品牌篇]

雅马哈- 2022款XSR900

2021年11月雅马哈正式公布了2022款全新的XSR900，新款在外观、车架、动力、配置方面均有着较小的改变。而颜值、操纵、性能依旧是XSR900的卖点。新款的XSR900采用了和MT-09相同的3.5英寸TFT全彩液晶仪表，并配上YCC-T电子油门、6轴IMU实现更多的电控，包括4种骑行模式、定速巡航、TCS牵引力控制系统、LIF防翘头控制系统、SCS滑动控制系统、BC刹车控制系统、QSS双向慢排、滑动聚散等电控配备。

2022款的XSR900目前共发售两种车身配色，分别是传奇蓝与午夜黑。按照雅马哈在国内市场的引入速度，这两款车也不会在今年引入国内销售。

本田-NT1100

2021年10月，本田旗下全新的豪华休旅跑车--NT1100月公布，标准版售价13,999欧元（约合10.5万人民币），DCT版售价14,999欧元（约合人民币11.2万元）。NT1100作为一款由Africa Twin发动机及变速箱为基础设计打造出的运动旅行车。

NT1100的1084cc的发动机拥有101匹马力以及仅次于104牛米扭矩的数据参数，NT1100标准版配备手动变速箱，车辆湿重为238 公斤。NT1100 DCT版本使用本田的DCT半自动变速箱，车辆湿重为248 公斤。此外，20L油箱容积预计续航在400km左右。

铃木- GSX-R1000

2021年是铃木GSX-R1000车型问世的20周年， 9月份铃木在美国正式发售2022款 GSX-R 1000 的三个版本的配备车型售价。GSX-R1000标准版售价为15,849 美元（约10.2万人民币），GSX-R1000 R低配版官方定价为：17,899 美元以及铃木一百周年纪念版官方定价为17,999 美元，（约11.59万人民币）。

2022款的GSX-R1000搭载999.8cc可变气门正时直列四缸发动机，拥有202.6的仅次于马力和118Nm的最大扭矩。不过在这里不得不吐槽一下铃木在国内的车型引入和销售节奏是日系摩托车品牌中节奏最慢的，造成对于这款车型国内车友预计还是只能之后远观，还真是挺遗憾的。

[国产品牌篇]

高金GK500爬上版

高金GK500爬上版已经在近期国内公告目录中，相比于GK500咖啡版和穿越版，攀爬版长方形低有所变化。在车辆外观方面，高金GK500攀爬版追加了水箱护网、加宽的前挡泥板、19寸110/80前胎、17寸150/60后胎、车身两侧的号码牌以及更长的前隔热行程。

目前据理解，高金GK500爬上版将于2022年上半年在国内正式公布。同时，高金GK1200和THOR1000也将与国内车友正式见面。

春风SR-C21

2021年的CFMOTO自行车学院春风SR-C21概念车正式亮相后，国产中量级跑车也终于有一款能打的车型，瞬间便引发了国内车友的冷淡辩论。新车的车头和尾灯设计感很强，尤其车前部两侧的“小翅膀”，攻击性和战斗感更强。

春风SR-C21配备有Brembo顶级卡钳、Ohlins悬架、单摇臂、SC-Project排气，空气力学以定风翼等。动力方面，由于春风摩托和KTM的关系，预计发动机可能会是KTM790的直列双缸结构。据目前了解，春风SR-C21的市售版本将于今年上半年上市发售。毫无疑问，这款车也是今年国产摩托车仿赛车型中最有一点关注的车型。

无极350AC

隆鑫无极复古摩托车车，目前已经有200AC、300AC和500AC三个不同排量段车型，而350AC的经常出现，进一步非常丰富了无极复古车的层次。这款专为年轻人打造出的先锋复古运动机车，采用全新的双缸高速发动机，拥有VOGE AC系列家族元素设计风格，凭借出众的颜值、强悍的实力更有了众多新生代摩友的围观。

无极350AC的车架、排气、油箱、轮毂、踩、牌照架，和300AC比起都经过了重新设计，整车的颜值也显得更高。而无极350AC配备的321cc双缸发动机有着31kW/10500rpm的最大功率和30N·m/9000rpm的最大扭矩；再加整车159KG的整备重量，相信新车的加速表现不会很相当可观。而据目前官方消息，这辆车将在今年上半年正式上市销售。

升仕350GK

升仕GK350，定位则是一款科技复古摩托车，共计3种车身配色涂装可选。在外观设计上，这款车整体风格并不是单纯的传统复古，重新加入融合了大量的现代化元素，细节上呈现很强的科技感，同时还顾及不错的运动风格。

升仕350GK搭载的是348cc的单缸发动机，压缩比高达12.3：1，可以释放出来29kW的仅次于功率和32.8N·m的仅次于扭矩。此外，升仕350GK还有一套油冷系统辅助风扇，进一步保障在发动机在低压缩比运营的稳定性。目前，虽然升仕350GK已于去年年底宣布上市，售价为22,800元。但预计正常出货预计仍需要等到2022年第一季度。

当然2022年已知将不会上市的新车还包括有川崎Z900SE、雅马哈R7、Aprilia Tuareg 660、贝纳利 TRK800等，随着这些年国内摩托车市场的愈发繁华，相信也不会有越来越多的进口车型被同步引入，同时也可以盼望国内摩托车品牌可以做得越来越出色，就让我们一起期待。