英飞凌科技股份公司近日发售了全新微控制器系列，射击不断增长的全球摩托车引擎掌控市场。

　　32位的XC2700系列微控制器以其卓越的性能将助力全球系统制造商打造经济高效的摩托车电子引擎装置，并满足即将颁布的废气标准要求。中国和印度是世界上最大的摩托车市场，将在明年发售更加严苛的废气掌控标准，这进一步推动了市场对经济高效的电子引擎管理系统的市场需求。

　　预计到2010年，印度的摩托车产量将超过1500万辆，远高于2005年的670万辆。中国到2010年的摩托车产量更将高达2100万辆，而2005年则为1700万辆。尽管当前对摩托车的油耗和废气方面的要求越来越高，但是这些地区的消费者拒绝摩托车的销售价格高于500美元，因此系统制造商必须挑选高效经济的解决方案。

　　XC2700系列以业界领先的C166SV2高性能微控制器内核为基础，可在80MHz的频率下，通过66MHz五级管线提供单周期继续执行。它还构建了内存、稳压器和接口等关键外设，以降低系统总体成本，而且该全新的微控制器系列可以采用现有的 C166SV2开发软件，使该系列沦为经济高效的解决方案。

　　英飞凌科技公司高级副总裁兼微控制器业务部总经理Jochen Hanebeck回应：“摩托车电子引擎管理要求经济高效的高性能解决方案，全新的XC2700系列产品将在降低引擎管理系统成本的同时使产品性能符合全球排放法规的要求。”

　　XC2700产品系列将还包括10款产品。目前发售的是第一批：XC2766X和XC2786X。该系列微控制器将模数转换器与16-24个通道构建在一起，以便必要连接传感器，实现低成本应用和两个CAN模块。它还包括一个标准化串口，以便通过UART、LIN或I2C接口相连外设。同时它构建768Kb 130nm嵌入式存储器、64Kb数据闪存和51Kb系统RAM修改了电子引擎管理系统的设计并降低成本。

　　拥有64-176插槽的XC2700系列可提供不同型号的产品，从低成本器件到高性能器件。设计师可精彩转变性能曲线，以便为摩托车和入门级汽车以及其他例如船用引擎等应用提供引擎控制系统。该系列产品的高集成度和高性能构建在低成本车辆上部署电子引擎掌控装置，为不断发展的市场带给更高效率和显著改善的废气性能。

　　适用于XC2700的AUTOSAR驱动程序已经通过了AUTOSAR项目的验证。该驱动程序人组在单一配置工具里融合了包括微控制器萃取层(MCAL)、CAN收发器和存储器EEPROM仿真(FEE)等组件，以便快速展开应用于研发。这是实现完整的AUTOSAR基础软件(BSW)的基础，而AUTOSAR基础软件得到了软件合作伙伴的反对。