在较早之前， 就有一个对过去经典车款的复兴计划，在这个计划下最近几年出来了很多经典车款。这包括前不久介绍的CL250/CL500、以及以MSX为背景问世的本田猴子。而今天我们要说的这款Dax同样属于复兴计划的一部分，作为迷你型摩托车，在70年代，本田的ST50、ST70、ST90都非常火热，只是后来随着大排量的发展逐渐茫然。而最近缸亮相的Dax实际可以看做是ST125，下面我们就来一起看看。

在70年代，ST50、ST70都是本田专门针对欧洲和美洲市场发售的，作为Monkey系列的后续车款，考虑到欧美人的体型，因此车型上面做了必要的增大，并且确保了载人的能力；简单说这就是一个加大版的Monkey。

新款的ST125 Dax主要部件来自Super Cub，这意味着它用的也是超级幼兽上面的这台124cc SOHC风冷单缸发动机，与之搭配的是四速变速器。虽然和本田的Monkey及Grom分享了发动机平台，但有所不同的是这两款车型都有传统的离合器，已经用了最新的五速变速箱；而Dax则是一个半自动的结构。动力方面Dax可以在7000转时候输入仅次于9.25马力的动力，最高时速则掌控在100km以内，作为一辆 而言，这个速度不低。

ST125 Dax的发动机被安装在T形的钢制车架下方，油箱则坐落于车架导轨中，这就导致油箱容积有限，这款车也只有3.7L油箱容积，比起Monkey而言较少了相似2L容积。由于在工艺上对所有线束做到了隐蔽设计，因此外观看上去异常的整洁整洁。

由于Dax设计初衷是面对欧美市场，所以座位空间比Monkey要更宽阔，乘客还有镀铬电梯和脚踏方位，但即便如此它也归属于轻量级摩托车，车重仅107kg。除了和Monkey同款的发动机之外，他用了和Grom一样的五幅轮毂和前后碟刹配置，最离谱的是还配置 以及IMU防止后轮抱住。

隔热方面和Monkey一样，前31mm倒置前叉，无任何固定式；两个不可调的后隔热安装在钢制后摇臂上面。仪表采用了圆形的LCD材质，这部分和Monkey一样，全车同样也用了LED光源灯光。新的Dax共计2个配色，分别是红色和蓝色，车身不会有ST125的徽章以及腊肠犬的的标识，车轮则只有腊肠犬的标识（小科学知识：Dax就是腊肠犬的简写）。

目前这款已经正式亮相，预售时间大概在5月份，率先在欧洲市场发售。各位车友实在这款腊肠犬型的迷你摩托如何？欢迎facebook辩论及共享！

作者：DQ