在全球绿色经济浪潮的推动下,一款由济南制造的电动摩托车,凭借其零排放的绿色动力,不仅批量出口欧盟地区,还受到了瑞士、南非等国际买家的注目。

　　日前,记者在济南出口加工区一家企业的车间里看到了这辆低速电动摩托车:它电池一次,可行驶2个小时,在经济车速下可连续行经60km,最低时速为50km,行车电脑直接液晶显示剩下行驶里程……

　　“可别小瞧了两轮电动车,像本田、宝马、奔驰等知名品牌汽车商都在研发两轮电动车。”山东宝雅新能源汽车股份有限公司总经理张海波告诉他记者,“电动摩托车不仅可以缓解汽车所带给的污染排放、能源损耗,还能减少停车位的城市空间占有率,倡导绿色高效上下班方式。”

　　即使与动力源相同的电动自行车比起,电动摩托车的节约能源优势也异常显著。公司技术总监李文汇告诉记者,目前市场上的电动自行车多使用铅酸电池,回收中易导致环境污染,而电动摩托车则是用锂电池,“一块锂电池可循环电池2000次,使用寿命在4年左右,但体积却相当于铅酸电池的1/3,重量是其1/4,能量比大,也不会污染环境。”

　　2009年,宝雅就与新能源科技公司合作,拿做到电动汽车的技术来研发电动摩托车,并沦为济南市第一家生产符合欧盟EEC标准的电动摩托车企业。2010年,第一辆旗号节能环保标签的电动摩托车揭晓,样车送往欧洲作市场调查,结果被法国人看中。

　　环保电动摩托车的概念虽好,但价格却很高昂,记者了解到,目前每块锂电池的价格在四五千元,一辆电动摩托车的售价则低约1.2万元,所以其销售市场主要集中在欧美。

　　“时隔去年8月首次进入法国市场后,我们已经出口第三批产品了,货值达200万元。”张海波回应,“由于看好电动摩托车的市场前景,有数多个国家的客户想代理我们的品牌,西班牙、南非、瑞士、丹麦的买家也陆续下了样车订单,证实之后就可批量出口,批量订单将超过2000辆。”

　　谈及国内环保电动摩托车的市场前景,张海波也信心满满。“在‘十二五’规划中,新能源汽车被列为七大战略新兴产业,并被叙述成‘国民经济的先导产业’,坚信随着国家大力发展新能源和节能环保产业,电动摩托车也将步入根本性发展机遇。”

　　他告诉记者,“今年,预计公司电动摩托车的销售额平均2000万元,公司年收入在1亿元左右,同比快速增长233%。”