未来，不仅市民购买小排量摩托车更低廉，摩托车制造商也将享用免税优惠。昨日，记者从市财政局了解到，根据财政部和国税总局《财政部国家税务总局关于调整消费税政策的通知》(后简称《通报》)，从本月开始，国内250毫升排量以下的摩托车将减免车价3%的消费税。市财政局方面称，此举将为我市的摩托车制造企业每年增税近2亿元。

　　政策：小排量摩托消费税取消

　　根据《通报》，自2014年12月1日起，取消气缸容量在250毫升（不不含）以下的小排量摩托车消费税。但气缸容量250毫升和250毫升（不不含）以上的摩托车继续分别按3%和10%的税率征税消费税。

　　重庆工商大学的金融学院教授尚可文为记者忘了一笔账，按之前的相关政策，每台250毫升排量以下的摩托车将须要交纳车价3%的消费税。以一辆150CC排量摩托车8000元的单价计算出来，其就可享受240元的税收优惠。不过，按照目前摩托车的代理经销制度，税收优惠金额可能会在200元左右。尚克文表示，小排量摩托车消费税取消后，意味着市民出售摩托车时，未来将会享受一定幅度价格优惠。不过，由于的摩托车消费税是价内税，其利好应该更多体现在厂商身上。

　　利好：产业每年增税近2亿

　　“按我市国税的测算，摩托车消费税的免除，将为我市摩托车生产企业每年增税近2亿元。”市财政局税政处长李虹回应，目前我国约有1亿辆摩托车，250毫升以下小排量摩托车占85%左右，中止征收小排量摩托车消费税每年增税将超10亿，重庆摩托车制造企业每年将增税近2亿元。

　　“就力帆而言，我们有多达90%的产品都属于小排量摩托，所以消费税的取消对本土摩企的意义极大。”力帆集团董秘汤晓东为记者算了一笔账，假设某企业每年生产20万台小排量摩托车，以各类小排量摩托车的均价计算出来，其每年享用的消费税优惠或将超过1000万元。中汽协摩托车分会会长李彬表示，消费税减免的受到影响并不仅仅反映在成本减少上。目前国内小排量摩托车市场鱼龙混杂，部分杂牌为减少价格，以各种名义逃脱交纳消费税。如果取消消费税，意味著小排量摩托车的“杂牌军”和“正规军”站到了同一起跑线上，有利于正规企业开拓市场。

　　仔细观察：摩企仍须要转型升级

　　“减税虽对所有摩企都是受到影响消息，但是中国摩托车产业仍需要转型升级。”李彬表示，不受税负免除影响，企业的盈利水平将显著提高。据中汽协测算，目前摩托车生产企业的利润率平均水平为3%。如果取消了3%的消费税，摩托车企业的盈利能力可增长到6%。但李斌指出，盈利水平的提高并不意味着摩企可“高枕无忧”。

　　李彬回应，因为目前国内摩托车市场的市场需求已经常出现明显变化，以前大家都买小排量摩托车作为交通工具，而现在人们对大排量休闲娱乐摩托车的需求将越来越大。这就必须摩企将减税后多得的利润，用在新产品和技术的研发上，并通过利润的增加，减缓产品结构的转型，生产更多大排量摩托车满足市场需求。