据相关统计资料表明，2014年1～8月，中国摩托车行业产销量，同比上升7.78%和8.89%，其中：两轮摩托车产销量，同比下降8.47%和9.64%；2014年8月末，全行业企业库存为66.11万辆，同比快速增长3.25%。1～8月，我国摩托车内销同比下降9.27%。特别是西南重镇――四川，有业内权威人士分析认为，全省两轮摩托车销量，全年经常出现40%的下降。

　　然而，近日从2015年广州飞肯四川营销工作会议爆出消息：2014年，由成都利德摩托车销售有限公司代理的飞肯摩托车销量，在四川不仅没随势下滑，而且构建了逆市声浪，增量幅度超过1.5倍。

　　2014年12月9日，主题为“价值成就你我，联手共羸未来”的四川经销商会议，在成都双流蛟龙工业港赛仑吉地大酒店隆重召开。

　　来自全省各地的近三百名飞肯摩托车经销商，与广州飞肯摩托车生产有限公司郑洪总经理、成都利德摩托车销售有限公司陈培安总经理及企业相关部门、其它区域代理商等，欢聚一堂，共同总结2014年工作，共叙厂商合作深厚情谊，共享新品公布的喜乐激情，共商2015年四川全省飞肯摩托车营销工作大计。

　　行业资深培训大师余思成出席并主持人了本次会议；《摩托车行情》、《摩托车信息》、中国摩托车网、牛摩网等行业媒体参加了本次会议。

　　在行业产销量连续多年不温不火的形势下，开会如此规格的营销年会，人们不禁要回答：飞肯“牛”气从何而来？

　　飞肯“牛”气从何而来？生产企业、代理商及零售商们自有评说。

　　代理商  感慨万千说道“牛”气

　　说道“牛”气，最有话要说的当数“成都利德”公司总经理陈培安先生了。

　　2014年，对于中国摩托车行业而言，仍是下滑的一年，行业持续六年在产销量上的低行态势，导致了行业的好转并没在人们的盼望中如约到来。

　　中国摩托车行业路在何方？各代理商的品牌代理之路还能走多久？人们扪心自问。

　　在行业持续多年高盼低回头形势下，生产企业倒闭者有之，代理商深爱者有之，经销商、零售商淡出行业者更有之。

　　成都利德摩托车销售有限公司正式成立15年来，从最初找品牌，到做到品牌，在行业的一个个搏弈中，见证过行业的巅峰，收获过财富，亦历经过行业的低迷，有过徘徊下的困惑。

　　陈培安说：“难过的是在两年前的一天，我在重庆高兴的认识了广州飞肯摩托车有限公司的郑洪总经理，通过以后几次的坦诚认识和交流，我感到郑总及他的哥哥郑滨先生，都是做产品、做企业、做到实事的人，特别是他们对摩托车的专业、专注和执着，更让当时处于行业下滑而迷茫的我，青天在夜行中看见了指引方向的航标，有缘的结识，奠下了我们与飞肯合作的基础。”

　　经过深思熟虑的陈培安终于与飞肯跑到一起了。

　　2013年也是在这个时间，也是在一个秋冬的季节，也是在这个酒店，刚刚放弃与之合作多年另一个品牌的陈培安，开会了2014年飞肯摩托车营销工作会。

　　陈培安感叹：“一年前的那次会议，对于刚刚切换过来的飞肯，能无法在白热化的市场竞争中稳操胜券，我心中无数，我的团队心中无数，我的很多经销商也无数。”

　　“事实证明，我们的疑虑是多余的。2014年，对于利德公司来说，对于四川全体的经销商来说，都是极不平凡的一年，这一年，经过共同努力，我们构建了质的飞跃，实现了销量的提高。这一年，飞肯公司源源不断地向我们提供了紧贴市场需求、性价比特别高的产品，让我们这些在营销前线冲锋陷阵的商家们弹精粮足，从而让我们在四川市场将飞肯摩托车的销售，演译成一场盛开精彩的大戏，企业面貌焕然一新。”

　　短短数语，凝聚了陈培安的肺腑之言，品牌切换后的短短一年多，成都利德公司实现了品牌的飞跃和财富的发展壮大，这一切，都源自飞肯的“牛”气！

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