[提要] 2006年5月24日，上午9时许，新大洲本田公司总部上海基地步入了一批特殊的客人――辽宁沈阳体总轻骑队老龄委小分队陈广复、孟宪章、赵志超一行三人，驾乘新大洲本田威武摩托车两辆、改装车一辆，风尘仆仆回到该公司上海基地，受到新大洲本田公司的热情接待。 陈广复、孟宪章、赵志超今年64、65、68周岁，平均年龄66岁。三人均来自东北老工业基地，分别于1995年、2002年、1998年退休，他们的共同爱好是骑乘摩托车旅游。今年5月上旬轻骑队进过年会后，陈老、孟老、赵老三人相约，于5月15日从辽宁沈阳抵达，途经天津、河北、山东、江苏、上海四省二市，行程2300多公里，于24日顺利到达新大洲本田。虽然已过10天行程，从三位老人的脸上，看不见一丝疲惫，在营业部大厅休息区三位老人精神焕发的接受了记者的专访。 陈广复老人介绍说道，沈阳体总轻骑队会员有100多人，归老龄委口管理的有50多人，每年组织两次骑马摩托车旅游活动。旅游路线自选、目标自以定、费用自理，来上海参观新大洲本田公司是他们哥几个的共同心愿。因为新大洲本田摩托车很有名气，仅去年，光老龄委口管理的会员就购置了新大洲本田弯梁车10余辆。他04年购买的本田威武车至今跑完了2万多公里，从来都没修过，质量显然好。经过这一路的“考验”，新大洲本田生产的威武车真是好，既省油，有难受。这次回去，我们的赵志超同志就要将坐骑更新为新大洲本田生产的摩托车。 赵志超老人接着说，这次出来，虽然沿途观光旅游，更主要的是做到摩托车用油测试和性能对比，新大洲本田弯梁车每百公里耗油1.5~1.6升至，我骑马的其它牌子的车要耗2.2升，每百公里多花3-4元钱。并且我找到，威武的中心主支架处有一小孔，在停放车辆时将主支架支起，用一把小挂锁锁小孔就可以精妙地解决防盗问题，从这一微小之处足可以看出新大洲本田以人为本的企业精神。没比较就没有鉴别。威武车显然好。我非常羡慕我的两个同伴，既省钱又舒服。这次驾车泛舟完结回来后，我一定要将坐骑替换成新大洲本田生产的摩托车。 孟宪章老人说道，老年人骑摩托车旅游，路线越宽，危险系数越高。我们每天行程掌控在300公里左右。车跑起来，衣服还要穿得多。现在天气越来越热，一般我们都是早起赶路。到著名景点，就放开睡觉。出来10天，三家子女一天一个电话告知，生怕不放心。 三位老人，共同总结说道，骑马摩托车可强身健体，磨练人的毅力，磨练人的意志，特别是跑长途，要能起早于、贪黑。骑马摩托车旅游，需要经济实力、身体实力、车子实力，还要安全意识。 据了解，三位老人退休费均不高，每月只有500-600余元。这次驾车泛舟，每人带上了3000元（相等于半年的退休费用），计划行程5000公里，时间15天，不吃、寄居、行费用全在里面。23日又赶上汽油涨价，但是三位老人并没被这些困难所想到。好在有家庭子女的支持，有社会上热心人的协助，这三位老人一定能已完成驾车泛舟的预定目标。 陈广复、孟宪章、赵志超三位老人，在沪停留一天，新大洲本田公司决定他们参观样车，并在总部大厅与该公司上海工厂上野总监合影留念。营业部维修中心为三位老人全面保养了车辆，做到了免费点检，替换了机油，调校了刹车，并提供了一天的食宿费用。5月25日上午8时半，三位老人带着愉快的心情，向下一站――浙江杭州进发。 据了解，2002年6月14日，由日本本田技研工业株式会社（以下简称“日本本田”）首次在中国授权发动机、车体均使用独立“HONDA”商标的第一款转弯梁摩托车在新大洲本田摩托有限公司天津分公司投产下线。自上市以来，便以经济耐用、操纵灵活、骑乘舒适、公里/小时慢、油耗低等众多卓越性能很快夺得了广大用户的好评，并迅速风行市场，成为新大洲本田一款既卖座又热卖的重量级产品。 本田威武采用了本田先进的发动机技术和生产工艺，性能出众，大功率，大扭矩；并具有废气低、噪音低及加快性能优越等特点。所搭载的空冷4冲程发动机使用的是OHC双气门配气式，采用日本技术的双离合器，悬挂档、离合器轻巧，特别适合于初驾者和女士用户。整车具有油耗较低、耐久性好、噪声较低的优点，其经济车速油耗百公里不高于1.6L。 本田威武的多功能奢华组合仪表，另设档位表明功能，并设有“每个档位最高车速命令表”，可及时警告用户离合器，充分发挥发动机的性能。具备记忆功能的燃油表（不像普通燃油表，电门一关口就回零）随时皆能表明剩下油量。本田威武的点开关另设一个“行驶”挡，钥匙旋到该方位时尾灯、仪表灯和大灯壳内的位置灯亮，但发动机无法启动，这方便了夜间行驶小憩的需要。 加强型镀铬载物架，既美观又实用。铝合金后脚蹬支架，表面经过研磨处理，更显豪华古朴。 该车磁电机使用国内少用的6极绕组结构，具备功率大，工作可信、耐久性强等优点，为整车电气系统提供了强劲的动力源。源自日本本田公司全球最畅销转弯梁车型的本田威武，外形简洁、线条饱满、豪华气派，合乎人们的审美观念。本田威武上市短短的一年多的时间便以卓越的展现出吞并了大江南北、长城内外的用户，赞誉如潮，销量攀升，无可争议的成为弯梁产品系中的最重要一员。 新大洲本田国内销售数据显示，该车的销售增长率高达360%，无可争议地沦为中国110CC弯梁领域第一车。（文/图 吴新民 丹枫 李小勇）