摩托车下乡的优惠政策并没有对市场产生太大刺激作用。

　　最新公布的《汽车摩托车上山下乡实施方案》中明确规定，2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车按销售价格的13%给与补贴，单价5000元以上的，每辆定额补贴650元。但中山为了掌控摩托车总量，上一个摩托车牌必须8800元。

　　和上牌费用比一起，购买摩托车的补贴可谓是微乎其微。记者探访摩托车讫和消费者了解到，中山的摩托车新车销售量已经很小，摩托车二手交易也大多是冲着二手车的牌照而去，行业人士指出，摩托车上山下乡的政策对中山摩托车行业没什么影响。

　　摩托车上牌总量掌控

　　“中山从1999年开始，就对摩托车实施总量控制的原则，”中山市交警支队车管所所长方宇赞告诉记者，目前中山摩托车上牌总量是34万左右，这几年随着汽车进入家庭逐渐增多，摩托车的用于牌量略有减少，总计增加了1000多个牌照。现在摩托车新车上牌都是以原来报废车辆，办理更新申请，再进行新车上牌手续。

　　市场对“下乡优惠”反应并不大

　　记者走访中山各大摩托车市场找到，有的私营摩托车讫还不知道有摩托车上山下乡的优惠政策。有些车行已经实行了政策，但他们回应，现在出售摩托车的多是外地人。外省的车主，就算是在中山买车上牌，也不能享用这个优惠，所以影响并不大。

　　很多顾客也都因为上牌费用贵而选择二手车。在岐关西路一家经营多年摩托车行的营业员告诉他记者，“现在卖一辆摩托车在中山上牌就要8800元。目前二手摩托车销售情况比新车好，二手摩托车基本上在1万元左右，比较合适用摩托车代步，跑业务的人群。”

　　“摩托车下乡的补贴不会增进摩托车市场的销售，因为对中山来说，很多农村户口的家庭都已经都有摩托车，甚至是乘用车了，会因为买摩托车低廉了650元钱，就不会花上8800元元钱去上牌。在其他三线城市，也许不会有促进。”东风日产众杰4S店总经理吴灏回应。（潘斌 于涛）