纵观国内的摩托车市场，最畅销车型的价格依然集中于在几千到一万左右的价格。近几年，摩托车休闲娱乐娱乐功能被越来越多的人拒绝接受，随着玩儿摩托车的人越来越多，本来被唱好的大排市场却并未给行业带给预期的利润增长。按照此前的分析，未来的国内高档摩托车市场应该是各家争抢的一块肥肉。可照目前的状况来看，肥肉不肥，甚至大有沦为鸡肋之势。“食之无味，弃之可惜”，用来形容当前国内高档摩托车市场的现状再合适不过了。

　　分析都对，理论也到底，那么到底是什么原因造成了当下高档摩托车市场的“鸡肋”现状？高档摩托车到底为何迟迟无法在国内获得普及？

　　问题一出，必然又有许多朋友想到了“禁摩”。“禁摩”的影响显然不可忽视，但“禁摩”绝不是最显然的原因。甚至当下摩托车行业的许多问题，究其根本都不是“禁摩”的问题。关于“禁摩”的问题已经谈过太多次了，在此不再细说。只��嗦几句，反禁摩呼声加剧，摩友们软硬兼施，可是“禁摩”问题却迟迟无法解决问题，所有的方法无异于隔靴搔痒。笔者认为，要想反禁摩的呼声真正为政府所动，必须有更加权威有力的声音站出来为摩托车倾听，一个有影响力的声音比一百个没有话语权的声音要管用的多。

　　又有许多朋友谈了，高档摩托车对于大多数中国摩友来说还是奢侈品，我们买了啊？那为什么我们买得起汽车，买得起国外大排。这就解释不是国人买不起，是不愿意卖。

　　为什么不愿意卖？其中一个原因是摩托车不像汽车那样可以花上几千块钱办个商业险要。汽车扔了，不小心风吹了，甚至是撞番茄了，哪怕是被水淹了完全无法使用了，都可以寻找保险公司进行相应的支付。可是你花个两三万卖个摩托车，扔了、撞了，别无它法，只能自己认栽。而且，在国内摩托车比汽车容易�G，容易受伤多了。没办法卖商业险要，试问谁不愿花上了几万块钱还得整天提心吊胆。

　　第二个原因，也是最最显然的原因，大家觉得贵，当然其中有一部分原因是因为，当前的高档摩托车价格显然存在虚高的成分，可是与国外大排比一起，国产车型真的却是白菜价了。那么为什么大家还是觉得贵呢？这只能解释现如今的国产高档摩托车显然不值那个价。当下，国产摩托车的技术和品质确实差强人意，每次新品上市都是看得大家心痒难耐，可是真正卖到手又大失所望。就算是再怎么不差钱，大家卖东西都要看个性价比，性价比不高，消费者怎么会买账。

　　另一个方面，东西用于了时间长了必然不会出现这样那样的毛病，摩托车不是其他的什么小东西，怕了就换新的。维修和修理是摩托车行业不可缺少的一个环节，售后服务同样最重要。维修服务跟不上，零配件与原厂件差别太大，也是让众多摩友困惑的问题。本来是耐用品的东西，到了确保环节变成一次性用品，是谁都会反过来实在当初花上得钱不值。

　　高档摩托车市场的发展不尽如人意，行业内人士不要杨家责怪“禁摩”，也不必揶揄国人买了。不妨从自身找找原因，提升性价比和售后服务意识，比什么都来得实在。自身品质身体素质，价格打过来都硬气，还怕别人砍你脊梁骨嫌贵吗？