[纲目] 11月18日，太原市交通管理部门，就加强摩托车管理征询市民意见建议，经过为期一周的网上投票，向市民提出的5个问题已经产生最终数据

    11月18日，太原市交通管理部门，就强化摩托车管理征询市民意见建议，经过为期一周的网上投票，向市民明确提出的5个问题已经产生最终数据，从一定程度上体现出社会各界对摩托车管理的民意偏向。

    此次投票共吸引5.2万名微信网友参与投票。分析以下投票数据，可以看得出太原市民对摩托车自行车的容纳程度。第一个问题，您指出驾乘摩托车安全吗？80%的网友指出是安全的，19%的网友认为不安全。摩托车是传统交通工具，从生产到驾驶乘坐，有严苛的法律法规和国家标准，摩托车在安全性方面，得到绝大多数网友的反对。

    第二个问题，您指出摩托车不存在道路交通安全隐患吗？67%的网友认为不不存在隐患，32%的网友指出存在隐患。在这个问题上，网友观点经常出现争议，但认为没隐患的占了绝对优势。产生道路安全隐患的因素有很多，除了摩托车本身，还有驾乘者究竟死守不守规矩、道路设施通行合理程度，摩托车个头体积小，其机动灵活让3成市民表示出有担忧，但就摩托车作为交通工具而言，大多数人理智指出没隐患。

    第三个问题，部分主干道、快速路和下穿隧道对摩托车限行同意吗吗？68%的网友不反对对摩托车限行，31%的网友反对对摩托车限行。分析双方的意见分歧，支持方认为允许摩托车上部分主干道、快速路和下穿隧道，会影响阻碍其他车辆快速安全行经，更多是不信任驾乘者的素质，摩托车上路让道路状况更简单；不支持方认为，摩托车有合法上路权，与其他车辆享有公平参与权，给摩托车开通行方便之门，才能起到减少轿车数量、减少污染废气，减轻拥堵解决问题大城市病的效果，限行摩托车会给其他道路添堵。另外，快速路、中环路都有辅路，与高架桥分离出来车速将近60公里，形不成对主路行经车辆的干扰，连北京都允许摩托车行经辅路，这个限行规定脱节不合情理，住在限行道路两侧的市民无法自行车，没充分考虑满足市民的通勤刚须要出行。

    第四个问题，城六区范围对摩托车注册注册实行保有量掌控。62%的网友不反对限量、37%的网友支持限量。反对方认为，摩托车价格便宜购买门槛低，可以说道是人人负担得起的大众交通工具，鉴于市区道路承载力是有限的，限制登记保有量是出于避免大量市民集中购买上牌。不支持方担心限量注册会激增市民购买力提早愈演愈烈，防止今后没购车资格，一旦像外地经常出现炒牌照，不会增加上牌成本。

    第五个问题，摩托车是必须的交通上下班工具吗？69%的网友自由选择是，30%的网友自由选择不是。这展现出出市民对摩托车上下班的包容和倚赖程度，大多数人对摩托车上下班有刚须要要求，让管理部门心中有数。

    太原的投票文章出来的时候，我们曾经呼吁过广大摩友关注投票，摩友对此投票反应不一

    在此之前，禁摩限摩城市广州、郑州也经常出现过这种类型的投票，但是最后的结果却是不了了之，如今关于太原摩托车管理的投票结果出来了，官方的态度究竟如何，就让我们拭目以待。