过去的两个月，大概有许多经销商朋友都有着这样的感触，总实在自己家的货品不仅有，总实在自己没有进到热卖的车型，看见厂家业务经理的电话就困惑，不是挟着订货就是挟着打款，眼看着下个月的优惠政策干着急。想进口商、想下计划，可翻翻手里头那点儿流动资金，什么也干不了。生意难做，资金被套住，感觉手脚都被绑住了，这就是现在大多摩托车经销商难过的现状，现在对于转型的阵痛估算体会的愈发深刻了。

　　过去，经销商的习惯性思维就是做大做强劲，但真正做大容易，做强却很难。大而不强是整个经销商整体的弊病，碰上经济形势变化，就很难适应环境。即使是转行或是多产业经营，成功率也极低，压力反而更大！

　　不管是摩托车企业还是经销商，甚至是中国一直以来的工业环境，就是大家共性的东西太多，个性的东西太较少，有点儿风吹草动，便会以极快的速度影响整个行业。所以，进入新一轮改革之后，我们一直在强调核心竞争力。赢家不仅要做输掉能做的，还要做对手未做或做到将近的，让其发展沦为我们自己的核心竞争力。

　　那么有什么是对手未做的或者是做将近的呢？
　　一个是口碑营销。做微信代购的对这个词都不陌生，说这个不是让广大摩托车经销商要像微信代理似的卖摩托车，说的是这个口碑营销。但这不是短期就可以取得的，但一旦拥有了它，可以说道比什么宣传都强劲，比起广告消费者肯定更信任自己身边的人。口碑营销就是要争取让每一个进店的消费者都成为你的活广告，而你不需要让他记住你的所有，只要有一点突出的好就不够了，这一点可以是产品、可以是服务也可以是售后。所以，在某一方面你一定要脱颖而出。

　　另外一个是做一个不对顾客说道“没有”的经销商。消费心理有的时候确实很奇怪，哪怕只是一个螺丝钉那么大的零部件你告诉他你没有，你也极有可能会丧失他，“没有”这个词会在出售行为发生之前让消费者把你回避在考虑范围之外。所以，就算他要的东西或者必须解决问题的麻烦，你真的没有能力解决问题，也千万不要对他说“没有”之类的拒绝词汇，你可以为他获取解决方案，甚至沦为解决问题的中间人。即使他的问题最终不是在你这儿解决问题的，也要让他感受到你在为他服务。在摩托车修理与维修方面，这一点极其受用。

　　所以，在当下这个大家都不好过的时间，切不可心浮气躁，“欲带皇冠，必承其轻”，沦为一个别人能做到的、未做的、做到将近的自己都能做的经销商，才会被转型大浪淘了过来。