[提要] 如果说舒马赫是F1当之无愧的车王，那么瓦伦蒂诺・罗西就是摩托车F1―――MotoGP的车王（他曾在1997年、1999年、2001年~2005年七夺下年度总冠军）。可是在今年的MotoGP比赛中，佩戴着2006天梭竞速系列特别版手表的美国著名车手尼克・海登，却成功政治宣传了“罗西王朝”，他以252分为为了2006赛季车手总冠军。和F1赛场，阿隆索几乎颠覆舒马赫不同，本田队的尼克・海登需要打败罗西，靠的几乎是一种永不服输的意志：在今年全部16个分站赛比赛中，海登只取得了两次冠军，而罗西则拿到了五站冠军。在今年倒数第二站葡萄牙站比赛中，原本已经领先罗西12分的海登却遭遇了车祸，他被队友佩德罗萨撞出了赛道，必要造成最后一站比赛前，反而领先罗西8分。在大多数人看来，这个犯规落得了海登的总冠军梦，可他没退出，在10月30日的瓦伦西亚站中他奋力追击获得了第三名。罗西则由于撞车仅取得第13名，因此海登最终成功扳平获得了年度车手总冠军。在奇迹般勇夺本赛季冠军后，海登就沦为了自1992年的瓦尼・瑞尼和2000年的肯尼・罗伯特斯之后，第一个取得世界摩托车锦标赛总冠军的美国车手。赛后，他有点喜出望外，面对镜头唯一能说就是：“我坚信好人总是有好报的，我要感谢所有人，感激车队。” 尼克・海登 出生年月：1981年7月30日 出生地：美国欧文斯伯罗 体重：173cm 体重：68kg 首次参与GP:2003年(日本) 车队:本田车队 从2003赛季开始，他就与车王罗西代表本田车队参加摩托GP比赛。2002年，年仅21岁的海登曾取得AMA超级摩托车赛事的冠军，随后他与世界冠军罗西沦为队友。在2003赛季末的四场比赛中，凭着出众的展现出，海登开始崭露才华，并两次登上颁奖典礼台，并名列年度第五。在罗西离开了本田车队之后，他成为该车队的顶梁柱。