工人检测下线的摩托车

　　吊足胃口的汽车上山下乡细则，在上周又将摩托车下乡划入后，官方至今仍未公布补贴标准，然而，焦急的企业和精明的经销商已经开始行动，不少企业自行搞起了下乡活动，经销商也开始趁机大面积囤货。

　　企业出钱做补贴

　　“针对即将实施的下乡补贴细则，我们明确提出了‘政府补贴+嘉陵广告宣传’的政策，让广大农民得到更多实惠。”昨日，嘉陵回应，嘉陵近期开发出有多款针对农村市场的高性价比车型，经销商兴趣非常低，已经收到了不少订单，“为此，集团将保证农村产品的优先生产。”该负责人同时表示，嘉陵已经在全国各个销售网点打出了广告，承诺给消费者13%的补贴，“就算国家不补，我们嘉陵也要调补。”宗申集团负责管理产品策略的张工讲解：此次上山下乡宗申共发售了21款升级产品，同时还将两轮车发动机三包期延长至2年或3万公里―这也是截至目前国内两轮摩托车发动机三包期最长的品牌。”

　　“汽摩下乡”另一家受益极大的企业长安汽车表示，已经开始对所有上山下乡的微车车型展开改造，同时，针对长安之星2和长安之星S460两款车，还允诺一年或3.6万公里内修车不要钱。另外，长安还自掏腰包1亿元人民币，用于补贴农民购车交纳的购置税，平均值每台车可享用2000元的补贴，“农民享受了长安方面的补贴后，还可以享用国家大约三四千元的补贴，届时销售应当会异常火爆。”长安汽车市场部涉及负责人说道。

　　经销商抓紧时间囤货

　　“现在汽车生产厂家的现车都已经供不应求，很多经销商都到厂家‘抢走’车。”力帆相关负责人透漏，为了尽可能多打算些车，他们目前开足马力生产，以应付即将出台的下乡政策带来的利好。刚下了500辆摩托车订单的经销商王先生回应：“现在摩托车上山下乡纳入汽车上山下乡体系中，坚信很快就不会公布，很多农民已经和我们达成协议购车意向，如果补贴标准公布后没车卖的话岂不太亏了。”

　　“我指出下乡细则出台后，车价不会下跌，进货成本自然也比以前提高。”一位长安汽车的经销商表示，国家的政策肯定不会出台，在这之前大量进口商是明智的，补贴细则实施，带来经销商预期的丰厚回报，资金不会快速回笼。”

　　“我已经力了近50万元的产品了，但过几天我还不会进货。”鑫源摩托的经销商徐老板对记者表示，他下周将参与鑫源公司经销商大会，会考虑再下一些骑式车、弯梁车车型订单。力帆集团董事长尹明善回应，预计今年汽摩上山下乡补贴落实后，销量认同不会有大幅的提高，经销商抓住现在的机会大力囤货，是不俗的策略。（杨雪峰 孙须）