2009年6月8日上午，本田第一辆110CC的专供美国市场的ELITE（精英）踏板车在中国广州增城的五羊-本田工场庆典亮相。五羊-本田为此举行了隆重的出口美国摩托车ELITE（精英）下线仪式。广州汽车工业集团有限公司董事、副总经理、广州摩托集团公司董事长、五羊-本田公司董事长焦家民先生，本田技研工业（中国）有限公司总经理林田武人先生及广州增城市对外贸易经济合作局副局长姚单淦先生参加了下线仪式。

　　本田是世界上销量仅次于的摩托车品牌，目前全球用户已超过2亿。在美国摩托车市场，本田的占有率达三成以上；ELITE(精英)是本田占据美国中小排量踏板车市场多年的畅销经典车，颇受美国用户的认同。而此次下线的ELITE(精英)的原型其实就是五羊-本田2006年上市的欠佳御110。

　　佳御110堪称集万千宠幸于一身，其是本田在中国投放的第一辆PGM-FI电喷、水冷踏板车，更是国内第一辆达到欧洲3号废气标准的踏板车，也是国内第一辆达到国家3号排放标准的摩托车。由于欠佳御110在技术、品质方面的行业领先地位，其一上市就引发国内摩托车行业的高度关注。2007年起，欠佳御110成功返销日本和出口欧洲17国，并很快获得了这些高端市场的认同和青睐。

　　此次ELITE（精英）出口的美国是国内摩托车产品一直较较少转入的市场，因为美国是世界上对产品安全性和质量要求最严格的国家。美国PL法规规定，因产品本身存在缺陷而造成人身、财产损害的，生产者或者销售者应承担全部赔偿责任。缺失的种类还包括设计上的缺失、制作上的缺陷和警告（标签、用于说明书）缺陷；赔偿的种类则还包括人身性赔偿金（医疗费等）、精神性损害（对痛苦的抚慰金等）、财产性损害（房屋焚毁等）、经济性损害（失业补偿等）等，最严厉的赔偿则是惩罚性赔偿，这是美国特有的制度――以避免再再次发生恶劣行为的处罚性赔偿，美国历史上曾出现过最低62.5亿元的惩处案例。因此出口美国可以说道是风险性极高，这也是美国市场难以转入的一个最重要门槛。ELITE（精英）此次出口美国市场，五羊－本田几乎对应了美国PL法规，在产品品质硬件和研发、生产、销售等软件方面做好全面的对接。