HONDA CROSSRUNNER是一款拥有长途旅行车外型但却用于前后17�冀痔サ牡绲コ担�车辆用于一台782cc排气的V4引擎，自2011年推出后都没展开大改为，而本地代理去年也有引进此车。

    在正在进行的德国慕尼黑车展上，HONDA公布了外型经过大改为的CROSSRUNNER VFR800X新版本。 新款CROSSRUNNER VFR800X的车头、车尾、包围、排气管及泥挡等得到新设计，让车身有更纤巧感觉，V4引擎也由旧款102ps马力增至106ps马力，据厂方形容加强了低扭及中段马力输出展现出，另外引擎也保有了VTECH省油技术。电子设备方面，新车增加了HSTC(Honda Selectable Torque Control)两项选择的防爆胎循迹系统，骑士也可选择把他开动，配合ABS防锁杀煞车系统，大大提升骑士安全驾驶。

    全车用于LED照明系统，还包括车头大灯、指挥灯及尾灯等等，而指挥官灯在转弯后也自动关掉。旧款CROSSRUNNER已是使用铝合金车架，虽然新版本用于外型相同的车架，但经过偷轻，而座位底的副车架也是经过全新设计，重量大减半，还有单尾担也是经过全新设计。避震方面车头转用新款正而立前叉，冲程比旧款长28mm，新的尾避震也较旧款长25mm，较长冲程的原作或许是期望增加车辆城市越野感，但最终目的当然是提高舒适性，最后要谈的是前煞车卡钳升级至放射式。

2015 Honda VFR800X Crossrunner使用放射式煞车卡钳及新款正而立前叉。

新的设计的LED头灯。

全新液晶体多功能仪表。

新设计尾担，新车同样用于PRO-LINK多连杆尾避震。

相信这是正宗旅行版本或厂方已提供一系列旅行用品。