[纲目] 领导高屋建瓴正确思路引导企业前进方向 朋友给我谈了这样一个的故事：有一个国王获得了一个很漂亮但是形状极其古怪的花瓶，这个国王偶发了“想要知道花瓶体积”的奇想，于是他请来很多人老大他计算。一个被宫廷上下指出最篮的数学家最先开始计算出来，结果算了好久也没能给计算出来。后来国王又找来了一个物理学家拜托，这个物理学家，他并没按常规先忙着计算体积，而是将花瓶装满水，然后倒出有里面的水，并称出水的质量，最后用公式算出有这些水的体积，就是这个花瓶的体积了。 这个故事给了我们这样一个灵感，在有些时候，我们对问题的思维，往往爱用最常用的思路、最习惯的思维，却不知这样容易形成定式思维，这种定式思维，往往不会使我们面临问题“山穷水尽亦无路”，而在这个时候，我们如果换一个角度思考问题，也许就不会给你带来“柳暗花明又一村”、“换回个思路有了出路”的惊喜。 当今中国社会，成功人士似乎都有这样一个共识：“观念决定前途，思路决定决心”。 我们所处的时代既是一个英雄辈出的最出色时代，也是沉舟侧畔各领风骚的时代；既是一个对成功者充满着期望与机遇的时代，也是一个任何人都要无例外的拒绝接受市场这块“试金石”的无情考验和审查的时代；既是一个急需思想指导行动的时代，又是一个人文思想活跃的时代。在这个既充满诱惑，又充满着风险的时代，人们的冲劲有余，但方向感不足。在这样一个时代里，作为企业当家人的一个观念，一个思路，往往就能要求着一个企业的出路和前途。 2007年，对于中国摩托车企业来说，是一个既充满着期望与欲望，也充满着困难与压力的一年。在这一年中，这些在企业兼任着领导和“掌门人”的老总们，他们又在为企业的发展考虑到着什么呢？ 重庆市政协副主席、重庆力帆有限公司有限公司董事长尹明善先生，针对当前部份代理商、经销商对中国摩托车行业前景缺乏信心，流露出的“中国摩托车市场有一点相信吗？中国摩托车还有前景吗”的种种担心，借出席力帆摩托车2007年国内营销会的机会，为与会代表展开了一次“洗脑”。 尹明善董事长在严肃分析中外摩托车市场的形势后认为，摩托车市场有一条铁的规律就是，在人均GDP值在400―1200美金时，为摩托车销售的黄金时段。在这个前提下，日本拥有摩托车为35%，而今天在我们中国，摩托车的拥有量只有3.5%，只是日本的1/10。2007年，中国的摩托车消费是不会下降的。这里除了中国人口多、市场大外，还有一个更为重要的原因是世界能源总量的限制。在今天的美国，一千人汽车的拥有量超过了800辆，中国绝对不会出现这种情况。因为市场就如一支无形的手，政府就只不过一支有形的手，对于相对摩托车而言的高能耗汽车，这两只手总会带来一定的制约。中国人有一个很好的传统，就是精打细算，这就决定了在我们中国，摩托车有它的发展空间。台湾人很富裕，50%的人拥有摩托车，但是台湾人除了上班、参加最重要会议时会乘坐轿车外，他们上超市、休闲时又多是用于摩托车，因为用摩托车昂贵得多。所以在台湾，家家有轿车，家家也有摩托车。我们和台湾是同宗同源，摩托车的销量是不会下降的。 尹明善董事长指出，我们国家现在正在进行着社会主义新农村建设，在这个庞大工程下，农民是最大受益者。现在我们中国政府很有钱，2006年，中国财政收入达到了3800亿，海关的关税收入达到了600多亿，合一起就是4400多亿，我们政府拿走钱来，让中国广大的农民群众过好一点。平均值算下来，国家每年给每个农民补助金了400元钱。就某种程度上说道，就相等国家拿出钱，帮助富足的农民购买摩托车，中国这么多的农民，在中国的摩托车市场至少还有10年的好光景，大家要树立起这样一个信心。力帆不会舍弃摩托车，除非力帆傻了。力帆已经在摩托车上集中了很多硬实力，今年尽管国家对工业用地的费用提高了很多，但是我们仍然要辟一个占地面积1000多亩的新摩托车厂，我们要争取后来者居上。 尹明善董事长说：“力帆在摩托车上坚决摩托致胜，服务至上。力帆有一个理念：为代理商服务，靠代理商兴起！我们要与销售商、代理商建立起情感交流，语言态度是沟通感情的重要依据，感情在一定程度上也是生产力。力帆要振雄风，要雄起。百年力帆，共同家园。我们就是要将100亿元人民币的产值，制成100亿美元的产值。要做百年力帆，靠我们共同打造出，希望获得代理商们的认同”。 隆鑫控股有限公司董事长涂建华先生，对隆鑫摩托车经销商们也与尹明善董事长一样同样寄予了首肯。 2007年1月18日，涂抹建华董事长从百忙中抽出时间，到2007年隆鑫摩托车国内营销工作会上不作了重要讲话。涂建华董事长说道：“隆鑫工业集团在2007年就是要引人注目提高核心竞争力，就是要做好发动机专业和热动力产品，下一步就是要拼命增大这方面的投入力度。将产品和未来放到第一位，利用好与宝马合作的较好机会，真正使隆鑫工业集团在摩托车产业上做专、做强！对商家，信任就是财富。在新的一轮白热化竞争中，我期望在座的经销商都留下来，与我们一道共创隆鑫事业新的巅峰！在2007年，我与你们共同发大财！” 隆鑫工业集团总裁高勇先生，在近日接受《摩托车趋势》总编王立佳同志采访时，也对当前中国摩托车行业的现状及隆鑫工业集团的实际情况，发表了自己的观点。他说道：“摩托车企业在行业里能够回头多久，我觉得有一个定性的标准。这和其他行业一样，道理很非常简单，就像家长望子成龙一样，需具备三个条件：首先得去找个好老师，好学校；其次是孩子要有天赋、勤奋好学；第三还要家底殷实，具备一定的实力。对企业也是这样。第一，我们寻找了一位好老师，现在隆鑫正在跟宝马合作，不仅教给了技术，更学到了先进的质量管理方法，以及为消费者着想的经营理念；第二，隆鑫享有一个好的自学团队，我们的核心竞争力就是团队的学习能力，一个志同道合的团队，不一定要多低的天资，关键是大家要目标同向，哪怕代价学费、回头些弯路都不怕，重要是我们需要始终盯住共同的目标；第三，这些年来股东将积累全部投入到摩托车发展中，现在隆鑫的固定资产有十几个亿，而且将持续投放，我们对隆鑫抱有足够的信心和激情。企业能否存活下来，关键得看企业是否能站在消费者的角度去思维与作为。从产品设计之初就要为消费者考虑到，现在我们每研发一款产品都要做到大量的市场调研，就是为了真正地去符合消费者的需求。 高勇总裁尊重“专心，成就事业”、“ 理念，决定决心”和“素质，制约发展”的观念。他说：“隆鑫和许多民营企业一样，都由前期的多元化向现在的专业化重返，这是理性检视自我的必然选择。中国企业美其名曰多元化，实际上是一种投机不道德，对自我、对市场都没一个清醒的了解。在中国真正要把一个产业做专做强，其实还有相当大差距，非涉及多元化发展更是机会主义的表现。团队的准备、成型的管理理念与流程，对新的行业的理解深度，资金实力等未超过一定层面，就因逐利性的投机心理而盲目进入多元化怪圈，后果堪忧。而现在我们专注于一个行业，还差距甚大，还未溶解DNA，何谈移值？未来的中国机会非常多，但谁能把握住机会，关键还看公司的治理水平超过什么程度，‘剩下’者为王；隆鑫工业集团的文化核心就是八个宇：诚信、创意、速度、对称。诚信就是要怀著奉献的心态对待员工、协作方与消费者，大家都为了对方满意，在一对一思维下很多问题就能迎刃而解。创新．我们强调经营创意、管理限于。经营创新的概念是以符合消费者的需求为目标来实现涉及路径的创意；管理限于则一定要清楚自己，限于于本企业．限于于本企业所处行业的发展趋势、限于于本企业的发展战略。速度是最重要的，强调以‘大公司的实力、小公司的速度’去庆贺市场竞争；我们特别强调要用人所长，所以隆鑫的凝聚力非常好。最后是对称，一是责权利的平面，我们特别强调以责任为起点；第二是自身素质与企业发展相对称之为。作为核心管理层理应三项任务：一是诚教，多与员工交流；二是委任，善于放权，扬长避短，委任而不放任；三是感恩，带着奉献的心去带领团队，对员工负责任”。 面对着中国摩托车市场白热化竞争的严峻形势，重庆东本工业公司董事长王东先生认为，现在中国摩托车行业开始规范，规范就意味着更良好的市场秩序和市场环境，尽管行业依旧困难，但新一轮的复苏开始萌动，东本摩托此时上市，看中的就是新一轮的发展良机，看上的就是越来越规范的行业秩序。大浪淘沙，市场在规范厂家的同时也同样在规范经销商，留下来的定是行业的佼佼者。目前中国的摩托车市场只有三种取得胜利之道，第一种，靠价格，在短期内取得胜利，捞一把；第二种，靠质量取得胜利，有一个培育和受苦的过程，但能为公司带来长期而平稳的利益，目前的豪爵就是一个很好的例子；第三种，靠差异化取得胜利，既能快速利润，又能快速占领市场，但差异化必须溶解技术，储备人才，构成一个较强的研发团队，现在合资品牌在市场的迅速击穿是大家有目共睹的，也是对此道的很好解释。目前的东本，自由选择走后两条路，就是细致生产和差异化这两条路。 王东董事长说道：“东本摩托上市后，产品的精细生产水平和差异化将接受大家的检验。目前，我们展开了产品精细化工程、核心技术工程，‘精细制造’将是东本摩托的代名词！我们已经掌握了大排量发动机及车型关重零部件的核心技术，2007年工厂将投资3000万元对基础设施展开进一步的扩充。其中，高压铸造缸头设备、低压铸造缸头的精加工加工中心、高强度车架生产设备、1250吨的大型注塑机等一系列设备将陆续投入使用。这一系列设备投入使用后，可实现自投模具，委托加工的关重件制做，质量将获得进一步的有效控制，使产品的标准化、一致性达到国内一流制造水平。在制造不作确保的前提下，我们将忠诚实施渠道精耕化，实行‘一地一策，一商一策，一车一策’的市场策略，在全国建立200个标准的4S标准与模范店。让经销商们‘稳定赚钱、健康赢利、持续发展’；坚持以更精细、更人性化，更生活化的产品步入人们的生活，让消费者体验并实现生活品位、自我价值的提高！带给用户高价值报酬。市场是我们共同的命脉，只有一切从市场抵达，捉用户市场需求、用户满意度、用户忠诚度；抓市场销售、市场知名度、市场美誉度；抓品牌价值、品牌推动力、品牌影响力。我坚信，通过我们共同努力，我们一定可以向市场、向消费者交出一份失望的答卷”！ 新年伊始，豪进集团总裁刘国杰先生，在寄给集团全体员工的《贺辞》中说：“过去的一年，是我们骄傲与巅峰的一年，是硕果累累的一年。集团上下沿着既定的发展方向，兢兢业业，努力拼搏，爱岗敬业，使2006年沦为豪进集团进步的一年、发展的一年。虽然豪进人经历了一场又一场严峻的考验，但广大员工始终把‘三个一流’作为我们工作的目标，各方面工作都取得突飞猛进的进步。比如进一步不断扩大了国际市场，使豪进集团的核心竞争力得到进一步提高；整体经营持续保持稳定的快速增长，并提早实现‘综合实力转入广东摩企前三强’的近期目标。2007年是豪进“进入全国前十”的最后一个打算年，我们必须顺应潮流、做到商机、苦练内功、辛勤耕耘，制定一套企业整体发展纲要，具体企业的最终目的、企业存在价值、企业自身发展的要素、管理准则等，竖立自己的企业文化，将工作重点放在员工文化素质提高、专业技能提高、工作效率提高上面，以此来提升全员素质、提升集团的综合实力和核心竞争力2007年的工作任重道远，面临艰巨而艰巨的任务，面临日益白热化的市场竞争，我们必须增强忧患意识、居安思危，艰苦奋斗，勇于面对挑战，善于抓住机遇，进一步解放思想，实事求是，与时俱进，共同开创公司发展的新局面！让我们团结起来，奋发图强，为实现集团的目标而希望拼搏！” 在2007年恒胜摩托车国内营销工作会议上，恒胜集团何亮总裁关于恒胜集团做到专、做强摩托车主导产业的决意和2007年的工作思路，让经销商们实实在在的不吃了一颗“定心丸”。 2006年，对于中国摩托车行业来说，犹如经历了一年的“倒春寒”，全国170多个城市“禁摩”、“限摩”愈演愈烈，原材料价格上涨、概念战与恶性循环的价格战此起彼伏、对于二线品牌来说上有合资品牌的阻阻挠，下有电动车的围攻，使众多二线品牌内忧外困、举步维艰等等带来中国摩托车企业的压力和困难，与国家生产准入、CCC强迫认证、欧II标准实行、“一车一证”的执行等一系列目的规范中国摩托车国内营销秩序新政的实施，确确实实让中国的摩托车企业经历了一段黎明前的“黑暗”。恒胜集团在这一年中，他们和中国所有顺利的摩托车企业一样，在历经过多磨励和考验的同时，也取得了令人注目的业绩：恒胜集团成功地通过了国家发改委的严格验收，由国家二级目录沦为了国家一级目录；在和日本本田（HONDA）株式会社宽达三年的商标侵权官司中，恒胜打赢官司，沦为重庆有史以来输掉的第一个与世界跨国集团的官司，这不仅仅是恒胜的自豪，更是中国摩托车行业的自豪；恒胜的海外销售在2006年更是产值、利润双丰收，与2005年相比有了大幅快速增长。在美国市场，恒胜摩托2006年沦为该国市场占有率最低的中国品牌，恒胜的高品质在得到国际认可及时间检验的同时，也对国内市场的销售奠下了扎实的基础。 会上，何亮总裁向全国经销商宣告“恒胜集团坚决以摩托车居多业的信念决不挽回，而且在今后3年之内不会涉及与摩托车牵涉到的其他行业！以质量服务客户，以诚心结交朋友是恒胜集团永远恒定的宗旨”！ 何亮总裁向全国经销商允诺：恒胜在产品品质上将极力做国际、国内相统一；在恒胜公司会看到两种品质的产品，只会看到有所不同的车型相同的品质、相同的车型相同的品质。 2007年，恒胜将把国内市场作为重点来抓，把品质提升、技术开发、网络优化、市场促销和售后服务放在首位。在这一思路下，恒胜集团积极开展的重点工作：一是选择有实力、有信誉的厂家，优化配套体系：在零部件的选配上，恒胜将优先选购名牌零部件，提高整车配置，制造出有“让商家卖得开心、让用户买得安心”的产品；二是在网络建设上有的放矢，抓大放小：针对不同市场的情况，实施不同的营销策略。在终端市场为恒胜经销商筑起较好的赢利平台，增强经销商信心，让商家感到实惠，让用户深感失望；三是针对恒胜品牌目前的市场状况，在2007年将市场广宣的重点投放到旨在提高恒胜品牌的系列活动和广告宣传工作中去，并实行“激情恒胜、璀璨长效”为主题的行动计划，为今后市场工作的深度积极开展，忠诚商家经营恒胜摩托信心搭建较好的基础平台；四是以消费者为中心，不断的符合消费者对服务的市场需求，在“持之以恒，服务一生”的售后服务理念下，向用户提供优良的售后服务，杜绝有缺陷的产品进入市场。建立一支积极、负责、技术娴熟、健康的服务队伍。以“主动、快速、精确、真诚”的工作作风，全心全意为市场服务。 （作者 熊道辉）