8月21日，ST轻骑公布根本性资产重组实行进展公告称之为，公司重组的置入资产交割工作已经全部已完成，已经合法获得置入资产的所有权，牵涉到置出资产的实物和账务结算已经完成，部分置出资产过户手续尚在办理过程中。至此，长约六年之久的ST轻骑重组也基本完成。

　　强压下“玩”重组

　　早在1993年，ST轻骑就成功登岸上交所，成为中国摩托车行业第一家上市公司，也是当时济南市最早的上市公司。上市近半年时间，ST轻骑又顺利发售B股沦为山东省首家发行A、B股股票的上市公司。

　　随着国内摩托车市场萎缩以及公司管理结构不完善的因素，ST轻骑经营业绩不断走下坡路。

　　由于连续亏损三年后，ST轻骑股票于2012年5月23日被上交所暂停上市，成为沪市主板注销制度实施后首只被暂停上市的股票。

　　连年业绩亏损，加上上交所主板退市新政的利剑压顶，曾经辉煌一时的摩托车第一股，ST轻骑面临着生与死的决择，重组也多次被提上议程，但都无疾而终。

　　2006年，中国兵装集团转让济南市国资委所持有人的ST轻骑2.13亿股，成为ST轻骑的有限公司股东和实际控制人。 2010年，中国兵装集团发售重组方案，ST轻骑与中国长安置换资产，重复使用中国长安其所持的湖南天雁100%股权，但最终被ST轻骑股东大会否决。此后，ST轻骑重组陷入漫长的争议期。

　　2011年8月，该方案再次提请股东大会投票表决，才取得通过。 2012年3月，ST轻骑重组方案获得证监会批准。

　　重复使用资产潜力受限

　　根据通过的重组方案，中国长安将重复使用湖南天雁资产借壳上市。

　　2012年3月底，中国长安以现金2.03亿元随同湖南天雁100%股权流经ST轻骑，湖南天雁已就其股东更改为ST轻骑事宜办理完工商变更登记手续。此后，各项移位工作也集中力量办理。

　　8月21日，ST轻骑发布公告称之为，公司重组的置入资产交割工作已经全部已完成，部分置出资产过户申请尚在办理过程中。重组已完成后，ST轻骑将转型成为中国长安旗下的汽车零部件生产企业。

　　中国长安副总裁、湖南天雁董事长连刚对本报记者回应称，“我们是挑选中国长安最差的零部件企业，现时盈利能力最弱、未来潜力最好的一块优质资产放到轻骑。 ”

　　收益于重组工作的展开，ST轻骑的业绩似乎也已经经常出现恶化。7月25日，公司发布的2012年半年报表明，上半年ST轻骑顺利扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润2635万元，同比快速增长近438倍，沦为目前上市公司业绩增长幅度最低的公司。

　　“ST轻骑虽然重组已完成在即，但是业绩增长并不像数据展现出的那么风光。”广发证券分析师叶志军对本报记者分析说，ST轻骑的重组虽然进展顺利，但是是在股东反对声音中仓促通过，同时从重复使用的资产来看，湖南天雁的快速增长前景并不十分乐观。

　　据理解，新的重复使用资产湖南天雁，是中国长安的全资子公司，主要专门从事废气涡轮增压器、发动机入排气门、高铁加热风机等发动机零部件的研发、生产和销售，净资产评估值为3.85亿元，2010年公司净利润为5730.33万元，相对于 ST轻骑9.72亿股的总股本，湖南天雁的规模总显得薄弱。

　　“从目前市场行情看，中国的汽车市场已经转入调整期，汽车销量增幅明显回落，汽车零部件企业的存活状况面临多重考验。”东北证券一行业分析师接受本报记者专访时认为，ST轻骑从摩托车行业转型汽车零部件，“保命”成为有可能，但是要实现业绩高快速增长很难。

　　今年上半年，ST轻骑营业收入因资产重组，拆分范围发生变化，已经有2011年同期的10.76亿元削减为2012年的5.87亿元，同比下降了45.46%。 ST轻骑月变更为 “湖南天雁”后业绩能有多大起色，目前依然不得而知。