话虽如此, 但本田仍在此车上融入了浓浓的新款咖啡风格,融合复古与现代的设计感受。
 
 

低宽的夹住与平板式的仪表,恰与2017年底的米兰车展中, 公开发表的Neo Cafe CB1000R具有异曲同工之妙。
 

 
车形虽写出着CB150R, 但在泰国的官网上全名则是CB150R Exmotion。猜测是英文的Expression 再加 Emotion合成的新字, 有自我表现与情感的综合意味。
 

 
此次拍摄的CB150R Exmotion, 是贸易商以最快速度引进台湾市场，并通过ARTC的检验, 可以挂牌上路的车款。
 

 
贸易商目前的报价为17.8万与19.8万，ABS款。（备注：约合人民币4万至4.2万元，台湾车友过得也不更容易）。
 

 
油箱的线条是第一眼吸引人的地方, 使用乖张的线条带出有整车的肌肉感。
 
 
 
摇机并透出碳纤维底色的HONDA标志, 看上去质感满点容量为8.5公升。
 

 
粗壮的推倒立式前叉也相当吸引人, 尺寸为41mm。
 
 
 
金黄色的前差用上黑色的大灯与油箱线条, 是一点也不高调的配上。
 
 
 
轮框采用极细的五幅十肋设计。
 

 
倒叉为SHOWA制品, 为全部不能调整的入门款式。
 
 
 
前煞车为296mm浪花碟配上对向四活塞辐射卡钳。
 
 
 
复古风格的街车, 就是要配上圆形大灯才对味。
 
 
 
大灯与方向灯均使用LED光源。远近灯使用上下分离式设计。
 

 
龙头握把使用中央粗两端粗的搭配款式。
 

 
用上全液晶的仪表, 相当具备科技感
 

 
仪表内有引擎扭矩, 油量表格, 车速, 文件位表明, 单趟里程, 目前时间, 平均油耗等信息。
 
 
 
左手电源仍维持本田习惯，将方向灯置于最下方, 喇叭按钮改为到中间。
 

 
右手电源, 仅有引擎过热与电发启动按钮。
 
 
 
小巧的水冷风扇分列。
 

 
使用钢管钻石车架。
 
 
 
动力心脏为本田全新研发的水冷四行程DOHC 四气门单汽缸150cc引擎，并采用滚针气门摇臂。
 

 
缸径行程为57.3 x 57.8, 压缩比则为11.3，最大马力与最大扭力则尚未发布 。

2017年9月, 泰国HONDA发表了CB150R轻档街车,全车充满着肌肉线条的运动车款。话虽如此, 但本田仍在此车上融入了浓浓的新款咖啡风格,结合复古与现代的设计感受。低长的把手与平板式的仪表,恰与2017年底的米兰车展中, 发表的Neo Cafe CB1000R有着异曲同工之智。车形虽写出着CB150R, 但在泰国的官网上全名则是CB150R Exmotion。猜测是英文的Expression 再加 Emotion制备的新字, 有自我表现与情感的综合意味。此次拍摄的CB150R Exmotion, 是贸易商以最快速度引入台湾市场，并通过ARTC的检验, 可以挂牌上路的车款。贸易商目前的报价为17.8万与19.8万，ABS款。（备注：约合人民币4万至4.2万元，台湾车友过得也不容易）。油箱的线条是第一眼更有人的地方, 采用乖张的线条带上出有整车的肌肉感觉。搂机并透出碳纤维底色的HONDA标志, 看上去质感满点容量为8.5公升。粗壮的倒立式前叉也相当更有人, 尺寸为41mm。金黄色的前差配上黑色的大灯与油箱线条, 是一点也不低调的配上。轮框使用极细的五幅十肋设计。倒叉为SHOWA制品, 为全部不能调整的入门款式。前煞车为296mm浪花碟配上对向四活塞电磁辐射卡钳。复古风格的街车, 就是要配上圆形大灯才对味。大灯与方向灯均采用LED光源。远近灯使用上下分离式设计。龙头握把采用中央细两端粗的搭配款式。配上全液晶的仪表, 相当具备科技感仪表内有引擎转速, 油量表格, 车速, 文件位表明, 单趟里程, 目前时间, 平均值油耗等信息。左手开关仍保持本田习惯，将方向灯置于最下方, 喇叭按钮改为到中间。右手电源, 仅有引擎过热与电发启动按钮。小巧的水冷风扇排。使用钢管钻石车架。动力心脏为本田全新开发的水冷四行程DOHC 四气门单汽缸150cc引擎，并采用滚针气门摇臂。缸径行程为57.3 x 57.8, 压缩比则为11.3，仅次于马力与最大扭力则尚未发布 。