[提要] 距离承诺的６月尚有时日，罗西给一个持续两年多的悬念所画上了句号：２００７赛季他会转投Ｆ１，而会继续征战世界摩托车锦标赛（ＭｏｔｏＧＰ）。“至少目前会考虑到Ｆ１，我还会继续征战在摩托车比赛中。”拒绝接受意大利安莎社专访时，罗西给出了上述声明，这意味着他２００７赛季加盟Ｆ１法拉利车队已沦为不可能。 自罗西２００４年多次在法拉利测试Ｆ１赛车以来，这位ＭｏｔｏＧＰ七次世界冠军加盟法拉利的传言喧嚣一时。不过，完结今年１月底在瓦伦西亚的首次公开发表试车后，故事就没了下文。欧洲时间２４日中午，法拉利总经理让・托德也证实了罗西的要求：“我刚刚获悉了罗西的要求，我们很高兴能给他获取试车机会，他在试车中已展现出出了职业精神和一位世界冠军的非凡素质，并证明了自己在Ｆ１的适应能力。现在，我们将之后关注他并期望他在ＭｏｔｏＧＰ中取得相应的成绩。” 为什么做出这样的要求？罗西通过意大利媒体公开发表了自己的书面解释：“法拉利给了我进入Ｆ１的机会，但是我觉得自己的摩托车生涯还没完结，我期望获得更多的成绩。”罗西的解释并不完全令人信服，现实的情况是：新的赛季开局不利，落后领先者４３分暂列第８位的罗西显然不想以惨淡的成绩道别ＭｏｔｏＧＰ赛场；从法拉利的角度而言，起用２７岁的罗西能在商业角度取得突破――从２００７年１月１日起，意大利电信将成为法拉利赞助，代替抛弃法拉利而手牵手迈凯轮的沃达丰，此前就有消息称之为意大利电信不会为罗西在法拉利的年薪佢，但罗西Ｆ１经验的缺乏会令法拉利在成绩上冒极大风险。 正如Ｆ１赛事推展人伯尼・埃克莱斯顿所说：“罗西回到ＭｏｔｏＧＰ的决定是准确的，Ｆ１对他来说还很陌生，他在ＭｏｔｏＧＰ还能取得更大成就。”从明星效应抵达，伯尼从来都对罗西加盟Ｆ１所持欢迎态度，“小飞侠”的决定无疑令其伯尼多少有些重生。 曾在试车中亲自指导罗西的舒马赫同样对此感到遗憾：“我们深感伤心，但这是他的决定，他无法轻易冒险转入一个新世界，我们必须理解他。”而听见这个消息之后，曾经接到罗西“挑战书”的阿隆索则感到如释重负：“几个月来人们不停地向我想起这个名字，现在，终于结束了！”更为高兴的恐怕还是现在的法拉利二号车手马萨，罗西的退出，使得巴西人不具备了之后代表法拉利出赛２００７赛季的些许可能。 截至目前，罗西还没有与雅马哈车队谈到续约问题。据悉，下周末ＭｏｔｏＧＰ转战“小飞侠”的主场意大利时，罗西很可能会就自己下赛季的去向得出最终众说纷纭。（赵威）