[纲目] 税前利润快速增长9.4%，约7.2亿欧元 全年收入及销售目标得到证实 时隔持续成功的第三季度，宝马集团正准备迎接公司历史上业绩最佳的一年。宝马集团董事长诺伯特・雷瑟夫本周二在慕尼黑表示："宝马集团今年的目标是构建税前利润40亿欧元以及零售量的新纪录，现在我们正在稳步地向这个目标迈向。" 正如宝马集团早些时候就下半年发展形势宣告的那样，由于产品周期及基数效应的原因，第三季度的销售发展比较陡峭。集团第三季度的收益微降1.4%，为115.57亿欧元（2005年同期：117.21亿欧元）。 税前利润增长9.4%，超过7.2亿欧元（2005年同期：6.58亿欧元）。税前销售收益率约6.2%（2005年同期：5.6%）。因为税率的提高，第三季度净利润微降0.7%，为4.52亿欧元（2005年同期：4.55亿欧元）。普通股每股收益快速增长到0.69欧元（2005年同期：0.68欧元/+1.5%）。 前九个月利润创新纪录 宝马集团前九个月税前利润快速增长34.9%，约32.48亿欧元，创历史新纪录（2005年同期：24.07亿欧元）。这其中包括宝马集团持有的英国飞机发动机制造商劳斯莱斯公司可兑换债券在第一季度已经获得的3.75亿欧元部分结算收益。而在2005年，集团收益却受到可兑换债券公平价值损失的负面影响。但即使回避此笔额外收益，集团收益率仍取得相当可观快速增长，增幅9.5%，约28.88亿欧元。集团实现税后利润21.87亿欧元，增长32.5%（2005年同期：16.5亿欧元）。收益快速增长6.2%，约363.68亿欧元（2005年同期：342.37亿欧元）。 因为全新BMW X5，及BMW X3和MINI升级车型发布前的前期生产，产业运营的运营现金流增加23.5%，为39.98亿欧元（2005年同期：52.28亿欧元）。 外界因素持续影响集团业绩 货币因素及较高的原材料价格的负面影响在本季度依然存在。货币方面的负面影响是因为确保汇率较去年同期更为不利。集团在继续应对上半年美元影响的同时，第三季度又受到来自日元汇率的不利影响。 尽管外界因素的不利影响不会再达到去年的高水平，宝马集团依在继续采行提高效率和生产率的措施加以应付，并相信预期销量纪录的构建和车型组合的完善将为集团收益做出更大的贡献。因此，即使将可兑换债券获得的额外收益回避在外，集团今年的税前利润仍将超过2005年。 数款新车型公布 今年，宝马集团继续推出多款新车型。9月起，新的BMW 3系双门轿跑车、BMW X3的升级版，及M6敞篷车开始交付给客户。全新BMW X5及专为中国市场研发的BMW 5系长轴距车型也将在今年发售。此外，宝马集团在12月将沦为全球第一家发售氢动力日用轿车的汽车制造厂家。Hydrogen 7，以BMW 760i为原型研发，将在明年上市。 作为新一代MINI的首批车型，Cooper和Cooper S 将于11月发售。劳斯莱斯已经开始研发一个新的车型系列，定位在"幻影"之下。 前九个月销售创新纪录 宝马集团2006年前九个月的销售量刷新新高，稳固了其全球高档汽车制造商的领先地位。BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车前九个月销量快速增长3.3%，约1,021,534辆（2005年同期：988,463辆）。宝马集团有史以来首次构建在前三季度汽车销量突破100万辆。 前九个月，BMW品牌汽车销量增长5.5%，约874,208辆（2005年同期：828,586辆）。BMW 1系市场份额扩大，销量减少2.2%，约116,684辆（2005年同期：114,188辆）。核心车型系列 BMW 3系、5系由和7系由的销售快速增长均创意高。销量最低的BMW 3系增长20.5%，约374,996辆（2005年同期：311,324辆）。其中，BMW 3系旅行版增长最强劲，销量几近翻番，共交付给客户78,357辆（2005年同期：39,329辆/+99.2%）。 截止9月，BMW 5系由在去年低销量的基础上又实现了2.1%的增长，共售出169,595辆（2005年同期：166,121辆）。BMW的旗舰车型7系销量快速增长8.2%，达36,784辆（2005年同期：33,983辆）。 由于牛津工厂改建和转型生产新一代MINI，MINI品牌销售量受到影响。前三季度向客户交付汽车146,851辆，同比增加7.9%（2005年同期：159,413辆）。新一代MINI将于今年11月18日在欧洲上市。扩建之后的生产能力将给MINI带来新的销售增长。 前三季度，Rolls-Royce品牌汽车共售出475辆"幻影"，同比增长2.4%（2005年同期：464辆）。 前九个月，共计79,333辆摩托车卖出，比去年同期略低1.9%（2005年同期：80,840辆）。