表1  2000～2005年我国对马里摩托车出口量汇总

　　　　　　　　　　　资料来源：中国海关统计年鉴 中恒远策收集整理

　　一、我国对马里摩托车出口情况

随着马里市场的打开，未来出口量将更大，马里人口有1200万人左右，相比其他非洲人口，仍有相当大潜力。

从上图表可知，我国对马里摩托车出口量增长速度飞快，2000年出口量仅为26辆，到2002年增长到3877辆，同比快速增长了3816％，到2003年快速增长到了33803辆，同比快速增长了771％，2005年出口量超过了80615量，比2000年增长了3100倍，这几年发展速度是惊人的。

　　二、我国对马里摩托车出口机会分析

　　通过前面出口量分析显现出，我国摩托车在马里市场还具有一定的市场发展潜力，出口规模还有继续增长的可能。可以调整对马出口商品结构，设法不断扩大机电产品等高附加值产品对马出口。马里虽穷，但对摩托车等交通工具具备很大的市场需求，尤其是随着马里经济的逐步发展，人民消费水平的不断提高，对摩托车的需求量呈逐年下降的趋势。其市场仍相当可观，并很有发展前途。

　　通过各种宣传渠道，加剧马里人对我国摩托车的理解，同时不断提高产品质量改善售后服务，提高产品的国际竞争力。

　　摩托车出口的方式也是多样的，国内的摩托车企业可以派派驻人员到马里设点，举行保税仓库或开办门市部，零售与批发同时进行。或者在马里必要投资设厂，通过加工贸易的方式展开。

　　三、我国对马里摩托车出口风险分析

　　1、马里摩托车市场还未几乎打开、企业市场开拓力度不够风险

　　中国摩托车企业，马里市场进入比较晚，市场开拓还正处于早期阶段，许多我国摩托车品牌并不为马里消费者熟知，这就必须我国企业不断减少市场开拓力度，进行广泛宣传，使我国摩托车为马里消费者所熟知。

　　2、市场竞争激烈、竞争对手强大风险

　　日本、法国等摩托车企业较早的转入了马里市场，由于日本等国摩托车质量比较好，售后服务完备，已经得到马里许多消费者接纳，具有一定的消费群体。对于我国企业来说，如果要扩大出口，不断扩大马里摩托车市场所占份额，势必要与强劲的竞争对手展开白热化的竞争。

　　3、马里贸易经营秩序较混乱，有些商人信誉较好，拖欠货款现象严重风险

　　马里经济落后，人民生活贫困，购买力较低，商品市场小。马里是世界上几个最不发达国家之一，1988年人均收入只有300美元，69%的人生活在贫困线(年收入240美元)以下，工农业生产不繁盛，商品化程度很低，对外来的商品，有需求，但缴纳能力差。这是妨碍中国对马出口增长的原因之一。

　　4、马里市场政策变动风险

　　马里政府目前对摩托车行业并未采行一定的限制措施，只是对二手摩托车采行比较严苛的限制，因此对于我国企业来说，出口形势是非常悲观的。但是对于出口企业来说，应当时刻注目该国政策的变动情况，主动采取相应措施，确保摩托车的顺利出口。

　　5、部分企业受到国外企业竞争风险

　　马里摩托车主要进口商是日本和法国摩托车，此类摩托车属于中高档产品，相对于马里的消费水平来说，是偏高的。而中国摩托车产品定价比较较低，符合马里的习惯与消费水平，因此具有一定的价格优势。但是随着近几年日本等国采取一定的措施，通过降低成本在国外设厂的方式，出产了价格低廉的摩托车，挤占了我国越南、印尼等国部分市场，对于我国摩托车出口造成一定的威胁。对于我国摩托车企业来说，应该采取相应的措施，维持价格优势的同时，减少产品的技术含量，提升产品质量水平与售后服务，才能与国外产品竞争，保证出口的可持续性。

　　6、部分企业受到国内企业竞争风险

　　我国许多摩托车企业讨厌采行跟风的方式。一国市场拓展以后，常会引发许多国内企业大量出口，许多竞争是国内企业采行低价竞销的方式占领市场。严重影响中国摩托车出口产品的形象和我国摩托车在国际市场上的竞争力。低价竞争不可避免地所致低质量出口，诱发险恶的售后服务，最后受伤的还是中国企业。出口低价竞销如果长期持续下去，程度不断加剧，就可能演变出口低价，会引发其他国家对我国反倾销或采取保障措施，进而会导致更多相当严重的危害。从2005年开始，中国摩托车中止了出口配额制度，实施许可证制度，这样国内的许多中小企业，可以直接出口，市场竞争会更为白热化。