中巴经贸研讨会举办，宗申此项目是金融危机以来重庆仅次于单笔海外投资

　　昨天上午，“中国-巴西战略伙伴关系的新机遇”研讨会在北京举办。巴西总统卢拉、中国国务院副总理张德江参加并发表讲话。

　　作为该次会议最重要签下项目之一的巴西CR宗申股份公司月宣布合资成立。宗申将投资4000万美元，先行启动巴西生产工厂。这也是重庆企业在全球金融危机后，所签的最大单笔投资合约。根据双方合约誓约，重庆宗申高速艇研发有限公司（宗申动力的母公司）和巴西CR摩托公司各出资4000万美元，在巴西亚马逊州注册成立巴西CR宗申股份公司，计划今年8月投产，10月产品上市，在5年内构建20万台摩托车的年销量。宗申的投资产品除了两轮摩托、三轮摩托，还包括通用机械、舷外机、电动车。

　　宗申巴西公司的董事长由左宗申担任，CEO由巴西罗沙家族的柯劳久出任。左宗申称之为，宗申更为看好的是柯劳久在巴西当地强劲的运作能力。

　　目前巴西市场摩托车年销量为200万台，其中74%的份额是本田，雅马哈占到14%，铃木是8%，其它是巴西本地品牌（主要从中国进口散件装配）。

　　“投资赚又不是拼性格”　

　　左宗申解释这次“为什么没有自由选择有限公司”，称之为关键是市场和销量

左宗申（资料图片）

　　对话

　　宗申此前在越南、泰国投资了两家工厂，越南工厂属于独资，而宗申在泰国工厂所占股份超过90%。第三家巴西公司，左宗申却出人意料地爽快同意了双方各占50%的股份。昨日，左宗申在北京拒绝接受了本报记者的专访。

　　巴西市场很好赚钱

　　记者：有消息说道，目前宗申进出口公司一半的利润都来自巴西市场。

　　左宗申：其实也没有这么多，但这个市场的确很赚钱。巴西市场最大的特点是容量大，有2亿人口，而且对宗申研发的产品比较感兴趣，附加值很高。比如90CC摩托，中国的出口价格一般是300美元，在当地能卖给1100至1200美元，125CC摩托，中国的出口价格在500美元左右，当地可以卖到2500美元。尽管巴西的运营成本高些，但这么丰厚的利润是吸引我们的关键。

　　现在大家都在说道抄底，对于目前的投资，领先半步或许就有可能掌控先机，也有可能“消灭”，关键是要判断时机，很多市场我们早晚都要进入，这次从汇率、成本、价格等因素推倒推回去，我们坚信在巴西可以赚。