[纲目] 在都隆店（音译）腐烂的货架上，摆满了藏牧民必须的物品：煮牦牛奶茶的水壶、用来做传统藏袍的五颜六色的面料…… 不过，在青藏高原这片广阔的草原上，这家店还竖起了令人意想不到的6辆摩托车，牧民多尔耶刚买了其中一辆AH150－7型摩托车。 他专程从近200英里之外的帐篷赶来，因为他想一辆摩托车来牧羊和牦牛。“我以前骑马。”多尔耶说道，“但摩托车更慢。” 中国西部青海省海拔14000英尺或更高的草原，已沦为了“摩托车之国”。这里的摩托车有时比马还低廉，聚居于此地的藏族牧民购买摩托车，既是出于必须，也是身份象征物。在公路沿线的小镇上，到处可见横跨躺在摩托车上的藏人。 “骑马才算是真正的牧民。”一个名叫粲多（音译）的牧民说道。他坐在山坡上的帐篷里，随后他看了一眼停在帐篷里的摩托车，笑着说：“不过，这就是我的‘马’。” “摩托车之风”几年前悄然刮起，反射了远在青海的封闭地区，正在再次发生的变化。这一带的居民多是藏人，牧民在冬夏之间赶着牦牛和羊群逐草而居。 一些不愿在草原上生活的牧民，搬到了政府建造的安置中心。那里的太阳能发电工程为牧区送电，牧民由此开始认识更广阔的世界。即便那些住在最与世隔绝的高山里的牧民，偶尔也到玛多这样的小镇购买必需品。这种深刻的变化，使得摩托车出了牧民不可或缺的物品。一个名为吉克麦（音译）的29岁牧民说道，许多有钱人的牧民5年前就有摩托车了。 许多牧民把摩托车的到来，得益于中国的经济变革。在从前，牧民集体耕种牦牛和羊群，然后必须将部分牲畜以固定价格卖给政府部门。 但到了20世纪80年代末，牧民能以更高的市场价格出售牦牛和羊。玛多仍是中国最贫困的地区之一，但一些牧民能通过攒钱购买摩托车了。 对大多数牧民来说，电视机仍是不可想象的奢侈品，而享有一辆摩托车却能转变生活。（Jim Yardley/文 缪小析/编译）