[提要] 据海关统计，1－2月深圳口岸出口轮胎457.5万条，快速增长20.3%，价值2689万美元，增幅达76.8％。其中基本上为对美国出口。1－2月深圳口岸对美国出口轮胎438.9万条，增长21.4％，占出口总量的95.9％。加工贸易出口占绝对比重。 深圳口岸轮胎出口的快速增长主要是由于近年来我国轮胎产能急剧扩张，国内轮胎市场出现供大于求的局面，过剩的产能减缓向国外市场释放。由于我国轮胎市场发展前景寄予厚望，近年来我国又限制了对轮胎行业的外商投资比例限制，发达国家橡胶加工企业向我国迅速移往，目前世界轮胎十强除德国大陆公司之外全部落户我国。 值得注目的是，虽然目前轮胎出口构建量价齐涨，但以下三方面问题将影响出口持续增长： 一、对美国市场集中于度过高，单一市场风险突出。据《经济参考报》报导，从今年6月1日起，对所有额定总质量高于或相等4.5吨的车辆轮胎，美国将实行新的轮胎测试标准，该标准仅次于的特点是安全参数比现行的标准更加严苛，如耐久性试验里程增加了1.5倍，届时，约不到新的测试标准的轮胎将不能转入美国市场；已转入美国市场的不合乎新标准的轮胎将面临召回要求。由于深圳口岸轮胎基本上为对美出口，车辆用轮胎快速增长的势头将不可避免受到较小影响。 二、国外频频设限，对新兴市场拓展困难。由于我国轮胎出口增长很快，在国外市场遭到到越来越多的反倾销调查。到目前为止，全球共计澳大利亚、巴西、秘鲁、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥和印度等9个国家对我国轮胎发起过反倾销调查，涉嫌产品也基本上为汽车斜纹轮胎或较低科技含量的自行车或摩托车轮胎。 三、出口竞争加剧和生产成本上升使利润空间收窄。近年来天然橡胶的价格一路走高，已从2006年初的1万元/吨下跌至2万元/吨，涨幅近1倍，使轮胎的生产成本快速下降，其他如骨架材料的价格也都在一路攀升，但由于出口竞争的激化，生产成本不可能几乎传导到成品的价格。1－2月份深圳口岸轮胎出口的价格指数虽然下跌了43.3％，但远远赶不上原材料的价格涨幅。 为此，建议相关部门和企业应向以下三个方面做好工作：一是相关部门应加强指导，帮助企业大力应付美国轮胎测试标准的提高及其他国外技术标准，力争将其对轮胎产业的负面影响降到低于；二是国家相关部门在税收、融资等方面反对鼓励轮胎行业增加轮胎研发投放，使用高新技术对企业进行技术改造，增加产品在市场上的核心竞争力；三是轮胎出口企业不应尽快调整出口产品结构，使轮胎出口由数量型向技术型、效益型转变，同时利用技术优势到国外投资和合作建厂，降低遭遇国外反倾销的风险。