定海城区的多家摩托车修理店向警方经营、占到道经营、油污污染环境的现象十分严重，影响了周围居民的日常出行和生活。近日，笔者在定海东门车站东侧的一条路上了解到，该路段的6家摩托车修理店已经营了将近6年，只有1家有营业执照。

　　缘何无照经营如此多

　　据不完全统计，定海城区摩托车修理店有36家，然而在定海工商分局登记在册的摩托车修理店仅为2家。据定海工商分局有关负责人介绍，如要获得摩托车修理店的营业执照，首先要获得前置审核，也就是要在场地、环保等方面达到规定的标准，拿到定海区公路管理局审批的《道路运输经营许可证》后，才能到工商部门审核营业执照。然而，摩托车修理店基本上是个人经营，多数约将近前置审核条件。同时，很多经营者指出既然有那么多“黑店”无人问无人管，何苦要办理营业执照自套“紧箍咒”。

　　该负责人表示，对于摩托车修理店无照经营这个老大难问题，工商部门每年也在不断地增大查处力度，但是收效甚微。每次去检查营业执照时，经营者总是和执法人员打起“游击战”。执法人员一上门就闭门谢客，等到执法人员回头后又门口做起了生意，即使被查出交了罚款或暂停营业几天后依旧“我行我素”。

　　城管部门显得很无奈

　　摩托车修理店占道、噪音扰民、环境污染……对这些现象，定海区城管部门显得很无奈，市民投诉收到很多，却一直想不出一个治标又治本的办法。“不停地上门检查，经营者表面上答应排查，可是真正能做到的几乎没。”定海区城管执法局有关负责人说道，他们收到检举后，不能去说服一下经营者留意清理油污，不要占道经营。即便是综合治理时，不少占道的二手摩托车被执法人员收走了，但在交了罚款后，这些摩托车都能领回去。

　　如何整治成难题

　　对摩托车维修店不存在的种种问题，工商、城管等执法部门也一直在商讨切实可行的解决办法。如由政府相关部门联合，在城乡接合部选择适合位置创建摩托车销售、修理专业市场，在租赁费用、税收等方面给与一定优惠等。

　　但选址在距离居民区有一定距离的城乡接合部，否不会有市民不愿把坏掉的摩托车拿去修理？否能配备专门人员上门将摩托车运往维修点？目前摩托车修理店大多没相应的资质，如果严加打击，市民上什么地方去修理摩托车？这些关系到修理店是否能开下去，市民修车否方便等问题，都是涉及部门需要严肃考虑的。