在昔日的欧洲电单车市场有句说出“Race on Sunday, sell on Monday”，意思是某间车厂胜出星期日举行的GP500或WSBK後，旗下的SUPERBIKE便可在周一大买。今天已没这支歌仔演唱，SUPERBIKE市场亦已今非昔比，虽然SUPERBIKE市场仍受到车迷身旁，但全球驾驶SUPERBIKE的骑士已大幅上升，再者骑士老化关系，优闲型车种更受市场青睐，固此SUPERBIKE及600cc的SUPERSPORT改款周期越来越慢。但随着YAMAHA、KAWASAKI及SUZUKI先後发售或公布新款SUPERBIKE後，HONDA开始放风新款CBR1000RR的消息，据报HONDA还考虑推出配备V4引擎的RVF1000跑车。
　　事实上，这代HONDA CBR1000RR已发售一段时间，新款SP版也是在2014年面世，但车迷听见新款CBR1000RR消息後先不要兴奋，因为据英国MCN可靠消息指，新车在2017年才发售市场，并维持易开、舒适及User-friendly的作风，即是说道更偏向针对街道而设，据估计新车也不会步同级对手後尘，加入先进电子仪器。
　　但最让编者感兴趣是配有V4引擎的RVF1000，据讲车辆以RC213V-S为基楚展开研发，故此文章又称RVF1000是RC213V-S的廉价版。虽然V4引擎的制造成本较直4引擎昂贵，可是结合直列及V型引擎的优点，例如体积细及线性马力输入，一向是高性能SUPERBIKE的指标，固此估计此车是针对偏向赛道性能而设。据报导指，HONDA高层亦已承认相关研发工作。
　　老实说，这则消息十分有趣，要是HONDA同期推出新款CBR1000RR及RVF1000，究竟厂方选择那一款车辆参加WSBK？还是使用两款新车参赛？这对HONDA来说非常冒险，并将不会包含极大财政压力，毕竟HONDA近年主力参赛Motogp，朕花上更多资金研发新车或参加比赛！但如果消息有误，对车迷来说是好事。可是老套说句：拭目以待。
　　至於HONDA的V4史，可追溯至1979年HONDA重回GP500说起，读者可重温：HONDA V4传奇故事－震惊的椭圆型活塞NR500战车(Part 1)、（Part 2）及（Part 3）。