隆鑫摩托作为重庆摩托车三巨头之一，其实力一直是被低估的，在2012年的时候，隆鑫经历了漫长的研发路试后终于在10月份发布了当时的国内三大排之一的LX650街车，车本身不俗，大量使用的进口部件，无奈单缸发动机车友不买账，最后世上只言龙六与国宾车，不见隆鑫650R街车，在前几年的时候，隆鑫痛定思陈，决定抛弃隆鑫品牌，在娱乐型摩托车上全面上马无极子品牌。

↑650DS因为定位原因据笔者感觉路上骑得并不太多，实车见过，质感作工没得说，就是坐高有点尴尬，声浪很好听，不像一个单缸车

随后推出了650DS单缸硬派ADV还有500DS双缸ADV等车型，这两款车型国内上市有数一段时间了，虽然国内看到的还是比较少，不过在国外却已经做到得小有名气了，不信？咱靠图说话。

↑老外喜提500DS，已安装三箱，没有记错的话，这护杠应是原厂的，当初是小小体验了一下500DS，双缸五品顺度真是有趣，了解的车媒对此车也是多加赞誉。

↑老外喜托中国红500DS，完了以后去宝马摩托车店门口？实车漆水质感确实和右图中一样，无可挑剔，就是前120/70的铝轮公路胎较大哥650DS相比越野性能下降了很多。

↑500DS在一众宝马、杜卡迪之间显得气势也丝毫不弱，该车搭载水冷双缸四冲程发动机，仅次于功率35kW，仅次于扭矩42N.m，压缩比10.7:1，极速为160KM/H，并且隆鑫的摩托车产业比起旗下的通机，动力产品来说，真的不能说是一部分业务，隆鑫把逆向本田500cc双缸发动机的产品做出来以后大量卖给凯越等二线摩托车厂，收集不够了数据反馈后再配备到自己摩托车上，所以在动力，发动机调校上，500DS优秀的很。

↑这是国外车行老板与500R街车？

↑这个应当是后期换装了全地形轮胎，尽管是铝轮配备，但整车看著已然是非常带感了，很有些硬派ADV的感觉，白色珠光漆很是耐看。

↑国外无极车行里的500R街车与300AC复古车

↑国外街头上的无极小分队，500DS和300RR仿赛，300RR国内是真少见，被后发制人的春风250SR比下去了。

↑喜托白色500DS,这车没配备大撑真的有点遗憾。留意其身后的店铺招牌，显然是国内摩托车厂在海外的实力经销商，经营的品牌有三阳，小牛电动车，无极摩托车。

↑豪横的摩托车评测媒体，一下子把隆鑫无极的全家桶都集齐了。

↑中国白的500DS与远处高楼上的外文构成对比，再配合夕阳的余晖，此刻竟有一种人在异国他乡的寂寞漂泊之感，慢过年了，希望手机前的各位车友都能平平安安，开开心心，兜里有钱，牵着对象的小手回家过年！

↑这是一家西班牙马德里摩托车经销商的广告，500DS卖4995欧元，约合3.93万元人民币，比国内3.88万元的售价略喜，不过考虑到当地人的工资水平，没啥可比性，人家几个月工资而已。如果笔者没有记错的，雅马哈MT125街车在欧洲也是买5000欧元左右，一个是125街车，一个是中量级ADV，相信当地车友会用脚投票的，这就是为什么很多国内摩企靠外贸存活的道理，因为有着先天的成本优势，技术不行但耐不住价格低啊。

↑500R街车与国外老妹

↑300AC复古车与模特妹子，这么一看，300AC就没有那么漂亮了

↑国际范的300AC车型，为什么看出来有这个感觉呢？因为车手装备做到啊

以上内容就是笔者根据社交媒体上国外车友所晒的图写就，非恰饭文，想要恰饭实力也不够工厂不待见啊，太难了。希望各位看官看到这里给点个赞，评论句，收藏下，点个注目，感激不尽！至少码这么多字能买包烟放，对不对？

《中国摩托在海外》是篇长期连载，目前有数升仕启典，森科金刚魔兽，隆鑫无极文章，还有《摩友必腹古诗词》也是长期连载中，青睐注目收听。