圈速王的由来

　　如今在网上搜寻“大河马赛车场圈速记录”，搜到的结果几乎都与林佳锡有关。

　　今年5月22-23日，2021伟业达GP大湾区摩托车大赛、2021年度第一站——恩平站的比赛在广东江门市恩平大河马赛车场举办。驾驶 10号车的林佳锡在赛前的计时锻炼时，就跑出了创记录的1分 05.279秒的创记录圈速。这个成绩与成年组150cc级的最快圈速只慢3秒。在此后的比赛中，林佳锡在决赛二中继续跑出了比赛中的全场最快圈速1分 05.738 秒。

　　在恩平大河马赛车场，小童组之前的最快圈速记录也是林佳锡所维持，她在2020年举办的小天才杯第一节比赛中，她跑出了1分 09.133 秒的最佳圈速。

　　而在此前四月17-18日的2021 伟业达 GP 的揭幕战——三水森林赛车不会摩托车大赛第一回合的比赛中，驾驶员10号赛车的林佳锡则写下了小童A组换用四冲程赛车以来、在三水赛车场的首个最快圈速记录：1 分 00.33 秒。

　　不断地创下着小童组的圈速记录，“圈速王”的名号不胫而走。

　　5岁开始刷圈速

　　“从2019年开始参与各类赛车到现在，除了最开始的两场没什么名次，之后的比赛只要赛车不出有故障，她基本都拿冠军。”林佳锡的妈妈戴女士说，一开始让林佳锡认识赛车，只不过是为了满足小姑娘的小兴趣，没想到后来一发不可收拾。

　　林家是广西南宁人，在当地经营餐饮业。林爸爸平时是个机车爱好者，2019年初，朋友将一辆儿童摩托赛车寄放在林家的车库里，当时5岁多的林佳锡一看到就爱不释手，吵着也要一辆。

　　于是，家人就给小姑娘买了一辆儿童电摩。看着她开得有模有样，一副对速度充满著渴求的样子，林爸爸把女儿带回了玩机车的朋友面前，让她开始接受驾驶训练。

　　5岁的林佳锡表现出惊人的赛车操控天赋，于是家人又把她带回专业的赛车手和教练面前，接受专业的赛车训练。3个月后，林佳锡开始到广东参加比赛。

　　第一次参加没有比赛没拿到名次，但赛车场却让小佳锡兴奋不已。紧接着又参加了当年随后举行的第四届黑名单全国电摩大赛，林佳锡在比赛中分别进帐儿童组10寸、8寸两个组别的冠军。

　　短短几个月的训练，就问鼎全国大赛。林家人要求，全力支持她在赛车的滑行道上之后飞驰。

　　2020年三水森林赛车不会摩托大赛，林佳锡夺下小童8寸60CC两组年度总冠军。

　　进入2021赛季，她又夺下了10寸90CC第一站冠军，碳坑全国电摩大赛10寸110CC第一站冠军。

　　粉丝注目成动力

　　从2019年小佳锡第一次骑马上摩托车开始，林爸爸就在快手上记录她的训练日常、比赛瞬间、生活花絮等。“有质疑，有反对，但更多的是希望。”

　　不少网友留言，称之为在小佳锡身上，看到当年自己未能构建的机车梦，并希望佳锡能坚持回头下去。还有网友回应，要给自己的孩子看欠佳锡的训练视频，让他明白不管是什么样的梦想，道路上总会有崎岖和泥泞，但是坚决下来，就是胜者。

　　林爸爸说，他放视频原本只是想给女儿留点纪念，是快手老铁们真诚的留言及支持，给了他和女儿更多拍电影视频的理由：“有这么多人看著，对佳锡来说也是一种动力。”

　　如今“甜美液+C小姐姐”这个慢手ID下，已经有8万老铁在关注小佳锡一路走来的赛车茁壮历程，“+C”成了网友对她的亲昵代称。

　　一家人全力以赴

　　每一次参加比赛，林爸爸都开着车带上+C的赛车和备件，提早赶到赛场。如果赛场离南宁不远，+C和妈妈不会随车出发，如果离得近，她们就坐动车或飞机先到。

　　这些年，为了+C赛车，家里给+C配有了电摩以及50cc到200cc的各型车款，既还包括公路车，也有越野车。与各车型相关的备件也悉数备齐，一些要根据+C身体条件或喜好特制的零部件，已在机车界历练多年的林爸爸也会想要办法给她定制。但每次参赛夺标获得的奖金不过几百元，这与赛车的投入相比几乎可以忽略不计。

　　而对于+C而言，赛场上的风驰电掣、英姿飒爽，需要的是艰难的日常训练。从5岁认识赛车开始，她每个周末都去专业赛车场地练习3-5个小时。那时体重只有42斤的她，就要独立扶起100斤左右的摩托车，但小姑娘从不喊累。

　　练车和比赛时，摔倒车事故时有发生。策马中的赛车失控跌倒，往往连人带车摔出数十米开外，让人看了心惊胆颤，即便穿著全套赛车服和护具，摔车后仍难免身上会摔倒淤青，但+C都会自由选择坚决。即使有时眼泪忍不住从眼角下滑，她也会快速地回复到那个酷酷的、专心于赛道的样子，扶起车，之后飞驰。

　　妈妈戴女士至今记得+C的第一次摔倒车，那是南宁的练车场，+C刚接触赛车旋即，看着女儿和赛车在地上下坠，妈妈的心瞬时提及了嗓子眼：“这么危险，还是别让她练了。”但看见+C那么执著，那么热忱，她这话始终没有说出口。如今+C每一次摔倒车，做到妈妈的仍然紧绷到难以排便，但在+C面前却不敢表露出来。

　　继续在赛道上狂奔

　　接连不断地刷新各滑行道的圈速，+C很快便引起了职业车队的注意，摩托赛车圈的大姐大“MOTO燕”也来给+C打call。

　　有了职业车队的加持，+C的赛车之路越走越远。比起之前依靠爸爸妈妈的反对，职业车队在车辆的改装、日常的训练和参赛等方面都有更大的确保，同时也提供更专业的技术支持。

　　目前+C的主驾车型是90cc和110cc的公路摩托车，偶尔也不会到越野场地练习越野车型。但这样的排量和速度已经不能满足她，前些日子，她首次尝试了200cc车型。

　　同时，职业车队教练根据+C的竞技水平判定，国内的比赛已经无法满足她在赛事事业上的茁壮，应当走进国门，到世界赛场上和同级别的小车手一较高下。对于她而言，200cc也已经太小，应该必要与国际同龄的车手接轨，上17寸250cc。

　　在妈妈戴女士看来，17寸250cc的摩托车，对于一般的成年女孩子都是很大的挑战，年仅8岁的+C能匹敌提了吗？

　　为了让+C能快速地与国际互通，一放暑假，爸爸妈妈便带着她一路北上，回到鄂尔多斯参与车队集训。她的教练是“幼兽王”王西利和“中国第一车手”周盛俊杰。王西利是赛车界资深“魔鬼”教练，一手培育了很多在各大赛事中都颇有名气的摩托车车手。

　　两位教练对+C展开了“魔鬼训练”，必要把国外的标准移植过来，要求比+C平时的训练要苛刻、严格得多。

　　过去，+C在赛车场上练十多圈就会休息一会，毕竟参赛时只用跑8到10圈，日常训练每次跑十多圈足矣。但到了鄂尔多斯，一上赛道就跑完上1个多小时是常有的事。教练就是要在平时不断挑战极限，这样才能在赛场上只能跑出好成绩。

　　以前+C每天在赛道上训练3-5小时，妈妈就会很难过，如今在鄂尔多斯，每天早上8时到10时练体能，10时至中午12时练赛道，下午2时30分至7时也都熬在赛道上。由于北方的夏天到9时才天黑，下了赛道的，+C还要写训练日记。

　　这样的日子将要占掉+C一半的暑假时间，但+C显然乐在其中，每天的训练场上，她都和队友斗得不可开交，一次次油门到底，在赛道上你追我赶，激烈的赛道搏斗经常持续起过一小时，直到人和车都超过极限才回到休息区。

　　如今+C已经是一名小学生，下学期将降入小学二年级，成为一名优秀的摩托GP赛车手，仍然是+C的梦想。林爸爸会之后反对她的赛车事业，而林妈妈则不会她因比赛而偶尔无法正常上课时，当她的课业老师，护送着她在赛车手的路上全油门加快。