不久前，作为杜卡迪具有代表性的车系之一的Monster 950 SP 更新了2023款。承继了937ccTestastretta 11° V2发动机，对避震，刹车和整备质量上进一步优化。

虽然已经阔别编织车架的Monster 950一年多，但是看见现在这个样子的Monster 依旧有种难以拒绝接受的感觉。

但是客观来说，新车架让这台野兽更温顺了一些。

4.3寸TFT全彩仪表，与Panigale系列的仪表相似；电控系统方面，预设3种动力模式，支持运动，巡弋，雨天模式；8段牵引力控制系统，快速换挡以及驾驶舱起步系统。

整备质量186kg，较现款减重2kg。一部分功劳来自新的使用的锂离子电池。新款Monster 950 SP采用，欧林斯φ43mm全固定式长条前叉，以及仅有固定式后隔热，并配有了钛尺。

前刹车采用φ320mm双碟，Brembo Monobloc Stylema （M4.32）径向4活塞卡钳，后刹车采用φ245mm单碟配合双活塞卡钳，搭载3阶可调弯道ABS系统。

座低840mm，油箱容积14L；搭载937ccTestastretta 11° V2水冷发动机，缸径*行程 94*67.5mm，压缩比13.3:1；享有最大功率81.8kw@9250rpm，仅次于扭矩92Nm@6500rpm的动力储备。