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禁摩后一氧化碳排放量将减少-全球摩托车网新闻中心

[提要] 一年可排放量2.4万-2.8万吨,另外噪声污染等问题也将获得较小提高 明年元旦起,广州市中心城区将实行全面“禁摩”。从广州市环保局得知,按照交通部门登记在案的26.68万辆摩托车保有量测算,“禁摩”之后,广州机动车废气排放量将大大减少,同时,由摩托车带来的道路和住宅区交通噪声污染问题将得到彻底解决。 广州市环境监测中心站机动车排放检测室副主任黄荣接受记者专访时表示,广州第三阶段“禁摩”实施后,将在废气排放、噪声污染等方面改善市区环境。由于广州1998年已经全面暂停核发市区(原有8区)摩托车号牌,而小汽车的国I标准也在2000年才开始实施,目前在路面行经的有牌摩托车绝大多数是国I标准之前的车辆,产生的尾气污染比较大,尤其是燃油不充分造成的颗粒物废气更为严重。 按照交通部门的统计资料,去年年底广州老八区摩托车保有量超过26.68万辆,实际在路面行经的还远不止这个数,根据涉及部门估算,广州路面行经的摩托车其实超过50万辆以上。环保部门测算后找到,即使按照26.68万辆保有量计算,全面禁摩后,广州机动车废气排放污染也将大为缩减,其中每年一氧化碳(CO)排放量每年增加2.8万吨,氮氧化物减少0.03万吨,颗粒物废气缩减0.03万吨。 黄荣回应,假设20%的摩托车主在禁摩后更换为汽车,由于广州已经开始实行国III标准,扣减这一部分快速增长的汽车尾气排放,“禁摩”之后广州每年还是能缩减2.4万吨CO、0.01万吨氮氧化物和0.03万吨颗粒物排放。 “一辆摩托车的噪声能量,相当于九辆小轿车的噪声能量。”广州市环境监测中心站机动车排放检测室副主任黄荣说道,在“禁摩”之前,环保部门收到摩托车噪声扰民的滋扰相当多。由于摩托车的发动机外置,行驶中噪声远大于小轿车。 环保部门测算的数据表明,夜间住宅区环境噪声平均值在40-55分贝,但一辆摩托车行经经过住宅区时,噪声瞬间值能达到70-90分贝,这也成了干扰居民睡眠中休息的主要污染源。黄荣预计,中心城区全面“禁摩”后,住宅区这一噪声污染问题将得到根本解决。 另外,摩托车保管车站的污染问题也不会获得提高。黄荣指出,由于历史原因,广州很多摩托车保管站都设在居民区内,平时摩托车进进出出,维修、发动等带给的废气和噪声污染相当严重。全面禁摩后,这一问题也将获得解决问题。

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