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这10款军用边三轮摩托,有钱干着急也买不到,尤其是第八款正三轮

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边三轮是很多摩托车友讨厌玩的,在国内,边三轮真正出现在城市道路上的几率,还是很少的,有限制。不过即使这样,也今晚摩友对边三轮的热爱,尤其是具有历史背景的边三轮,下面来为大家讲解一下二战中的10经典军用边三轮摩托车。

第一款,Indian 340B

二战时,哈雷军用摩托车可没少立功,但印度安也是有许多值得称赞的地方。印第安340B车型出产于1940年至1942年,它是一款风冷V型双轮摩托车,后来加配边斗装备。


1206cc排量,发动机在4000并转/分的速度时,输出功率超过30马力。刚开始边斗是被移往在车身的右侧位置,尽管印第安是在美国制造的,但却也为法国军队配备了5000辆。


在二战时期,印第安共有9374辆出现在战场。当时许多士兵更加讨厌印第安的侦察兵两轮摩托,他们大部分人还不告诉印第安,曾经生产过边三轮军车。


第二款,Kurogane Type 95

二次世界大战以前,日本与哈雷有过合作,它也就是奈恩公司的97式前身,二战战争愈演愈烈后,日本摩托车需求量增加,日军要求奈恩公司生产了一系列的1200cc边三轮,动力只有12马力,而且车身轻巧。


因此95型Kurogane更被军官欢迎。这款95型Kurogane经常出现的时间很短,所以它是世界上少见的挎子车型,现存的数量非常较少。

第三款,诺顿BIG FOUR 633

1907年至1954年之间,是诺顿摩托生产的黄金期,风冷单缸发动机,它是英国品牌。


二战期间,它配备了布伦枪,有的还加装了迫击炮。14.5匹马力,二战期间一共生产了4700辆,但它们几乎都毁于欧洲战场,所以诺顿Big four现在极为稀有。

第四款,吉列Herstal 720 AF

二战初期,法国军需要大量的边三轮摩托车投入战场,可法国国内生产能力有限,无法符合军队的必须,只有向国外订购,由比利时Ateliers Gillet提升整车配有,由法国Bernadet Porte Dragon提供的侧边装备。


吉列Herstal 720 AF一共生产了1500辆,排量为728cc双缸二冲程发动机,输出功率22马力,六速变速箱获取了倒车档,非常不错。

第五款,BSA G14

G14在二战中也是战功赫赫,排量986cc, V型双缸发动机,动力强劲,越野能力很强,G14是一款很热门的军用边三轮,荷兰人特别热衷它。


甚至在1937年停止了与宝马的合作,而订购它,BSA一共为荷兰获取了1750辆G14,G14边三轮在1940年停产了,因此数量很少。

第六款,宝马R75

R75是二战名气很大的边三轮摩托,1940年开始生产,至1944年为止,共生产了16000辆,750cc水平对置发动机,轴驱动具有锁定差速器,以及推倒档。


这款车越野能力很强,美国陆军对它也是极为赞许,哈雷戴维森仿效它,俄罗斯也复制它,可见它的实力。

第七款,MMZ / IMZ / GAZ / Dnepr M-72

这是一款仿造车型,是在二战期间苏联仿制宝马R71,这款边三轮摩托车,功率为22马力,配备了一台排量为746cc的发动机,1941年至1956年间,一共生产了330000辆。


它承载了载运士兵的任务,M-72配有Degtyaryov机枪,坐椅可以旋转,可以随时调整机枪的方向,长江750就是根据M-72仿照的,反正都是模仿来的。

第八款,MOTO GuzziTrialce

Trialce本来是一款正三轮摩托车,它意大利,1940年出品,Trialce是一款变体的摩托车,它是纯粹军用的,并不是由一般民用摩托改装而成的,它的定位就是直接军用,装载士兵,货物和武器。


也可以作为独立国家的炮台使用,听说还有与伞兵一起掉下来的可拆卸版本,有意思之物。意大利军队可以用它对空作战。500cc单缸发动机,输出动力3.2 hp,能装800kg的货物。

第九款,Rikuo 97型

哈雷戴维森在日本的工厂生产的Rikuo 97型,二战期间,为日本军队立下了汗马功劳,这款车可以载运三名士兵,装备有机枪,功率为22马力,排量为1274cc V双发动机,第二次世界大战,战场到处是它的身影,由于产量极大,所以今天还有很多不存在,被民间摩托车爱好者珍藏。


第十款,ZündappKS 750

宝马三轮是二战期间边三轮的经典,但还有一款边三轮也是德国,它就是Zündapp,中文名是聪达普,这款车型在1940年至1944年期间生产。


ZündappKS 750配备一台排量为751cc的四冲程双缸发动机,仅次于输出功率为26马力,动力非常强劲,特别的是,它有配上匹车轮悬挂控制系统,科技够先进的,应对路面能力很强。


同时这款车涉水能力也相当不俗,就是把发动机全部冷水在水里也可以行经。真的很牛,在二战期间,一共生产了18600多辆,1944年该车投产,ZündappKS 750的技术在当时却是非常先进设备的,生产成本高。据传在当时它的身价是两辆大众车的总和。

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