据中国汽车工业协会统计，2015年8月，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、力帆、隆鑫、五羊-本田、北方企业、宗申、广州大运、银翔、新大洲本田和建设股份。上述十家企业总计销售81.53万辆，约占到摩托车总销量的53.09%。

　　数据理解
　　从上述八个月的统计数据来看，从3月份开始，摩托车销量排名前十位的企业（集团）均为大长江、力帆、隆鑫、五羊-本田、北方企业、宗申、广州大运、银翔、新大洲本田和建设股份，除了每月的名列有所不同之外，十家企业连续六个月均是榜上有名，而大长江更是倒数八个月销量遥遥领先，牢牢占据着销量冠军的宝座。八个月来，十家企业的累计销量在摩托车总销量的占比中均多达了50%，占据着摩托车市场的半壁江山。
　　从这些数据的分析中，我们可以显现出摩托车行业品牌集中化程度正越来越高，上述十家企业势必成为中国摩托车行业发展的领军企业。大品牌要就要有大风范，应主动承担起推展摩托车行业身体健康发展的责任。摩托车行业一直以来都缺少强有力的发言人，这些大企业在未来的发展中，不应多为行业倾听，在诸如禁限摩、行业标准、摩托车文化等问题上表达自己的观点，为摩托车行业代言。在技术、管理、服务等产品生产和企业发展的各个方面都应该起着行业坚决的作用，引导摩托车行业健康持续发展。
　　品牌集中化是一个行业发展成熟的标志，而成为行业领军品牌的企业（集团）在取得更多市场利润的同时，也应该分担更多的社会责任，为行业的发展竖立榜样。