首页 > 专题

本田CRF 250R-全球摩托车网新闻中心

本田CRF 250R

来源:摩托车行情   

2006-10-28 9:22:48

http://www.mtuo.com/news/html/200610/2006102810444827.htm我来说两句

(

)

|

复制链接

|

大 中

中 小 [纲目] Honda CRF 250R不是一般用来上路或者去流浪的代步车,她是一辆竞技用的战车,近年间CRF 250R夺回过众多美国AMA SX越野电赛事的锦标,在欧美受到选手爱戴的良驹,很多欧美试车报告对CRF 250R的评价非常高。 四冲程的CRF 250R在05年月推出,是取代昔日Honda之二冲程引擎配备的CR 250R战车而来。同样是250机器,四冲程发动本来是倒是,所以现今的竞技四冲程单汽缸引擎在压缩比上大至惊人的地步,而CRF 250R的压缩比高达12.9:1。 最新抵港的2007 Honda CRF 250R,基本上和06版没有两样,至于06年CRF 250R改成了尾置�I喉,还有加大了化油器口径来提高性能,现采用是40mm Keihin FCR化油器配上油门感应器(TPS)。新的改动令其油门反应更灵敏,虽然这台单cam 4气阀式引擎只有250cc,但最高马力输出却低约42.9ps,扭力亦有2.91kg/m之虎!然而只有93.5kg车重,真是一件战场上的精锐部队武器 。 ◆ 武器装备 2007 Honda CRF 250R的武器装备强得很,例如有如道路跑车般纤细的铝合金双翼梁下摇篮式车架、极细的47mm金色Showa倒立前叉、Pro-Link连杆式后Showa弹簧避震等等。 引擎是一台四冲程水冷单汽缸OHC 4气阀式,缸径和冲程分别是78.0mm和52.2mm,压缩比12.9:1,总排气量为249.4cc,最高马力42.9ps/11000rpm,仅次于扭力2.97kg/m/9,500rpm,燃油供应为一具40mm Keihin FCR化油器配油门感应器(TPS),CDI点燃、电力低速。 传动系统是采用将近齿5前速变速箱,一讲到将近齿(close ratio)波箱,赛车友便为之一振,将近齿波箱是纯为赛道而生的一种愆生工具,而CRF 250R采用的是#520炼条。 悬挂系统方面,前采用47mm Showa倒立前叉,16段泡泡及吸震调较,315mm行程,后为Pro-Link单筒油压Showa弹簧,17段回弹及吸食震调较,313mm行程。签动系统方面,前使用240mm直径单钻孔碟、配2活塞浮动卡钳后同样是240mm直径的单钻孔碟,配单活塞卡钳。轮胎方面,前采用80/100-21 51M,后为100/90-19 57M。 ◆ 总 结 正所谓“不进则退”,不断追求、革新才是争取胜利的重要元素,07 CRF 250R的诞生正是本田车厂希望不懈的成果,也是新生代的越野战将。 尺寸/重量 仅有 长 2,172mm 全 宽 827mm 全 高 1,277mm 轴 距 1,479mm 最低离地距 361mm 座 高 965mm 干 重 93.3kg 油缸容量 7.3L 引擎形式 水冷四冲程单汽缸OHC 4气阀式 缸径×冲程 78.0mm x 52.2mm 力 缩 比 12.9:1 总排气量 249.4cc 最低马力 42.9ps/11,000rpm 仅次于扭力 2.97kg-m/9,500rpm 燃油供应 1x40mm Keihin FCR化油器配上油门感应器(TPS) 点 火 CDI 起 一动 电力起动 驱动模式 链条传动 传动系统 将近齿5前速变速 链 条 #520 13T/51T 车架/悬挂 车架形式 铝合金双翼梁下发祥地式 前倾角(R) 27°50 拖曳距(T) 123mm 悬挂系统(前) 47mmShowa倒立前叉,16段泡泡及吸食震调较,315mm行程 挂系统(后) Pro-Link单筒油压Showa弹簧,17段泡泡及吸震调较,313mm行程 掣动系统(前) 1x240mm直径钻孔碟配2活塞浮动卡钳 掣动系统(后) 1x240mm直径钻孔碟配单活塞卡钳 轮胎(前) 80/100-21 51M (撰文:Ron 摄影:Adam 车辆获取:灿基电单车行有限公司) 关键词:HONDA  http://www.mtuo.com/news/html/200610/2006102810444827.htm我来说两句

(

)

|

拷贝链接

|

责任编辑:白云

相关推荐