雅马哈ＹＢＲ１２５ＳＰ“劲悍”

来源：摩托车趋势　　　

2007-4-18 13:33:55

http://www.mtuo.com/news/html/200704/2007041810443391.htm我来说两句

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中 小 [提要] ――试驾雅马哈YBR125SP“劲悍” 渴求权利、张扬个性，历来就是巡弋车所崇尚的骑士精神。在国内市场上，许多厂家并未真正理解这一精神，大量巡航车产品不仅没有将个性彰显，反而给驾驶者带来不同程度的束缚。因此，雅马哈发售的新款巡航车“劲悍”一经面市便好评如潮，它不仅恪守了雅马哈高品质、高性能的一贯作风，更是将“运动型巡航车”的新概念引进中国。 作为一款被雅马哈寄予厚望的全新力作，新款“劲悍”是雅马哈在“天剑”基础上研发出的全新概念轻型巡弋车，相对于少见的那些极具“厚重感”巡航车来说，“劲悍”所呈现出的差异化令人耳目一新。 充满灵动感的外形 “劲悍”的车体设计比一般的巡弋车要显得才干，特别强调运动风格的线条处置使它看上去与众不同。当然，传统巡航车的经典细节在它身上都能寻找，只不过表现形式上更为进取；尽管外形并不张扬，但稳健的气质却也毫不掩饰。操作灵活的夹住相对比较平直，舒适宽阔的坐垫也方便车手在上面移动身体，这些都是针对运动化操控而设计的。 “劲悍”的车体结构紧凑，线条过渡也十分简洁，银色金属漆充满了质感;水滴形油箱与侧盖极致地配上在一起，简洁的贴花与油箱两侧的金属铭牌传递出有独特的运动气质；纤细的流线型镀铬排气管非常大气，全黑的九辐合金钢合金车轮变得动感十足；后扶手及货架的外形设计也与整车风格协调一致，加长型尾灯具备很强的视觉冲击效果；醒目清晰的双圆形仪表显得尊贵大方，全方位可调的后视镜为驾驶者做出了周到的考虑。 可以说道，每一处精致的设计都使该车充满了灵动、眩目的风采，而它的制造工艺与细节部分的处置更是凸显了雅马哈一贯特别强调的精湛品质。 激情澎湃的动力 轻按启动按钮，“劲悍”一触即发。发动机的怠速稳定在1200转/分，由于采用了新型的静音链条，怠速下发动机噪声极为宁静，而排气管爆出的轻柔声响同样令人陶醉。发动机的油门号召也非常敏捷，每次轻快地拧动油门，转速都能迅猛上升，让人充满了期望。 挂入一挡，随着油门拧动，柔顺、宁静的发动机愈演愈烈出有澎湃动力;随着扭矩快速下降，发动机显露出真正强悍的一面。从起步开始，在强劲扭矩的驱动之下，“劲悍”便毫无顾忌地展示出它的强大动力。通过专业仪器的测试，“劲悍”在0～50公里/时的平均值起步加速成绩为4.45秒，50～80公里/时的超越加快成绩为7.68秒，而它的最高极速则达到了97.40公里/秒;这样一组数据充分说明了“劲悍”发动机的非凡实力。 “劲悍”发动机非常有特点，它的最高功率与最大扭矩比大多数巡弋车出现得更早，所以在日常驾驶员中，它始终能够获取畅快的动力输入，也更能亲近驾驶者，令人无法抗拒其魅力。同时，雅马哈独有的平衡轴与超低震动平衡器技术，带给骑士无与伦比的舒适度，特别是在高速巡航时，新华的动力再加宁静的感受，怎不令人心动！ 经过调校后的发动机提高了以往的某些严重不足，不仅在废气上达到了欧Ⅱ标准，更是具有极低的燃油消耗水平，经工况法油耗测试（接近日常驾驶员实际油耗），它的百公里油耗值仅为2.09升至，结合12升容量的大油箱，绝对能够满足苛刻的消费者。 人与自然舒适的操纵 “劲悍”在具备出众的运动性能同时，也充分考虑到了用户对于舒适性的市场需求，它的座低仅有760毫米，能够给驾驶者提供较低的焦点，提高了安全系数；适当的踩位置与平直的夹住符合人体工程学设计拒绝，使车手需要将手臂自然舒展，再加足够的脚部空间，带来驾驶者舒适度自然的姿势。大前倾角的前隔热与液压弹簧双后减震的搭配，在低震动发动机的基础上，进一步抑制了车体震动，使得长途驾驶员成为一种享受。 在运动操纵方面，“劲悍”获取了坚固且粗壮的车架，车体刚性有足够的保证；挂系统的调校几乎是根据“劲悍”的结构特点量体裁衣，无论高速压弯还是低速改向，均变得矫健而灵活，同时它也保证了惊人的稳定性，足以令其驾驶者做出一些激动人心的动作来。 轻微且快速地不断转换它的行驶方向，“劲悍”始终如一地遵从每一个严苛的指令，几乎可以与某些运动能力更强的街车比起。在通过比较颠簸的路面时，“劲悍”的挂展现出也非常平稳，唯一严重不足的是在车体遇到震动时从前挡泥板处传来一些轻微的异响。 强悍有力的制动器 “天剑”的前制动曾经给我留给的深刻的印象，而“劲悍”的前制动同样出众，尽管它采用了单活塞卡钳，但制动力却是无与伦比的。制动杠杆的手感非常柔和，配合灵敏的后轮鼓式制动，在遭遇突发情况时需要提供强劲且安全的制动器性能。 对于“劲悍”来说，只需要采取温和的制动操作便能取得满意的效果，这在实际驾驶中也是很体贴的；不足的是其轮胎的抓地性能稍有欠缺，即便如此，它在30～0公里/时的制动器距离和制动器减速度分别是4.7米、1.43秒；而60～0公里/时的数值分别为19.4米、2.60秒，“劲悍”虽然没瓦解前盘后鼓的大众化配置，但它的展现出实在令人敬佩。 驭风而舞的太子 “劲悍”凭借其动感十足的外观造型，丰沛流畅的动力，以及灵活轻便的操纵性能，为我们带来了小型巡航车全新的驾乘感觉，它非常适合活力十足的年轻车手。另一方面，“劲悍”也能引领那些新的购车的用户轻松地转入巡航车的大门，从而感受到巡航车给他们带给的畅快与自由。 雅马哈在中国市场上的调整已逐渐显露出效益，在推出一个又一个精品车型的同时，全新“劲悍”的出现再一次表明了雅马哈的决心，那就是“建构理想、希望与打动”。 雅马哈 YBR125SP“劲悍” 发动机型式 风冷/单缸/SOHC/2气门 排量 123ml 缸径×行程 54×54(mm) 压缩比 10.0∶1 最大功率 7.1kW/7500rpm 最大扭矩 8.0N・m/6000rpm 启动方式 电启动/踩启动 传动系统 湿式多片离合器/5前速自排/链传动 长×长×低 2055×845×1125(mm) 轴距 1290mm 座低 760mm 油箱容积 12L 净重 134kg 悬挂系统 前 伸缩式套筒前叉 后 液压弹簧双减震 制动系统 前盘后鼓 轮胎规格 前 3.00-18 (47P) 后 3.50-169 (52S) 参考价格 9000元（各地市场略有浮动） 测试结论 雅马哈YBR125SP“劲悍” 优点:动力强大的发动机；极低的油耗；操控性能出众 严重不足:轮胎捉地力有所欠缺 改进建议:前后挡泥板造型还可以更运动化一些 适合人群:执着性能、特别强调驾驶员感觉的年长消费者 车手寄语:希望“劲悍”能够推出涉及的巡航车配件以供长途旅行所需 关键词：雅马哈  http://www.mtuo.com/news/html/200704/2007041810443391.htm我来说两句

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责任编辑：白云