----记中国宗申车队MotoGP德国萨克森灵站

　　法国勒芒，一场大雨让中国宗申车队的山迪在雨中挣扎绝望难以突破，而在MotoGP德国萨克森灵站的比赛中，一场大雨却让人们看见了希望，纪录差点在此被刷新…
 
　　车队被窃

车队的厨房

　　法国勒芒站比赛结束后，车队将所有的工具及生活用品都包转交法国一家运输公司运往德国萨克森灵赛道。7月8日，车队从法兰克福机场经过5个多小时转乘后到达萨克森灵，等车队工作人员开始拆箱开始工作时，发现工具箱里的气右脚枪、呆扳手、起子等许多工具不翼而飞，这给车队的工作带给了麻烦。在欧洲的比赛，由于车队绝大多数人都来自中国，因此，比赛期间，为了让车队工作人员能够吃得饱，车队均是自己吃饭，这一项艰巨的任务一般都由车队经理区志雄先生的夫人亲手操作者，车手上下都亲切称之为其“大嫂”，她做到的地道广东菜受深车队的讨厌。可在她打算为大家做到晚餐的时候，更为有意思的事，又找到吃饭的炒锅和汤煲也给贼偷跑了，可是贼连车队吃饭的刀叉也给全偷去，然而筷子却一双也不少，一看这就是洋鬼子腊的，只会用刀叉，会用筷子。结果，那一晚害得大家只有吃麦当劳的汉堡包喽。比赛还未开始，车队就遭到意外。
 
　　大于赛道？

　　萨克森灵赛道（SACHSENRING）坐落于前东德境内的克姆尼茨，离知名的法兰克福机场大约450公里。赛道全长仅有3.671公里，可以称得上上MotoGP赛事中最短的赛道之一，而且赛道8-10米的宽度也显得较窄，共有14个急弯，赛道依山而辟，因此，整个赛道基本上没平的地方，不是上坡乃是下坡，落差很大，而且的路较短，对车手的技术要求非常高，一不小心便会犯错。这样的赛道，估算很少有中国车手胆识过，更别说在这样高难度的赛道上遨游。也许是受到地形限制，也许是其它原因，总之，整个赛场的固定建筑非常少，基本上看不到永久性的球场，在比赛之前才临时搭起。而赛场的PIT（也就是修理间）也非常少，基本上不能满足MotoGP组车手的需要，因为MotoGP组的车手均是每人一个维修间，而GP250CC组和GP125CC组的车手则只能由车队自己在空地上搭建临时修理间，这样的赛道条件显然艰难。在德国，有非常出名的霍根海姆赛道和纽布林格赛道，但MotoGP却一直在萨克森灵这样狭小和破旧的赛道举办，让人百思不得其解。不过，赛场在利用自然资源方面却是非常先进，在赛场四周的山坡上建立了许多风力发力机组符合赛场所须要电力，这样不会给环境造成污染。 

　　悲喜排位

　　中国宗申车队今年是首次来到德国萨克森灵赛道，车队面临的最大问题就是没有赛道数据，在赛车的调校方面是最困难的工作，特别是传动比的给定、挂系统和引擎点火系统的调校工作是非常棘手的工作，这得必须车手上赛道跑数圈感受后跟机械师因应才能找到赛车的最佳调校方案。而中国宗申车队参加的GP250CC组的比赛，这个级别的车手大多数就是指GP125CC组升上来的，与GP125CC两组相比，车手技术成熟，心理素质破关，经验也更加非常丰富，中国宗申车队面临的压力之大令人无法想象。比赛的时间决定非常紧凑，7月11日下午当地时间3点第一次资格赛就回到了，驾驶员90号赛车的山迪一如以前比赛那样稳健，他在最后时刻跑出1分26秒736的成绩只比第一名慢了2.783秒排在第21位。而暂时分列在第一的GILERA车队的西蒙塞利则非常可怕，他比去年KTM车队卡里奥建构的1分24秒762的赛道纪录慢了近1秒的时间，但他的可怕给中国宗申车队的周浩云带来的是更大的压力，周浩云在第一次资格赛中因为赛车调校不理想只跑出了1分31秒的成绩，离获奖决赛的成绩还有2数秒的差距，不过，车队对他充满了信心，指出在第二天的资格赛中是完全可以突破的。

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