从本质上谈，即便那些风格特异的自定义车也是由钢铁或其他物质组合而成；但换回个角度，你又几乎可以把它们当成是巧夺天工的艺术品。在天才设计师的手中，这些钢铁部件被赋予了生命力，所传送的正是一种追求自由的精神，而它们本身也成为一种文化的最重要组成部分。

    在讲解这款车之前，还是让我们先来了解一家知名的自定义车公司：阿伦・尼斯摩托车公司，这是一个由家族式企业，公司的掌门人便是阿伦・尼斯。多年来，尼斯团队制造了许多具备引领趋势的自定义车，现在的产品目录多达了250页，并拥有数以千计的相关定制产品；该公司在迈阿密、拉斯维加斯和戴托纳均开办了分部，并与胜利摩托车公司成为合作伙伴。毫无疑问，阿伦・尼斯公司现已成为全美家喻户晓的定制车明星企业。

    作为阿伦・尼斯之子，柯里・尼斯理所当然的承继了其父的天赋与技艺，他现在是公司的首席设计师，也是本篇要介绍的主人公。柯里的第一款自定义车作品经常出现在streetchopper杂志上，而当时他才只有15岁。现在的他更多时间是在展开产品及部件设计，但他最热衷的还是生产定制车，虽然这造成他必须将最爱放到次要方位，但柯里却从未因此而弱化过对定制整车的执着。

    如果你正身处某个行业的顶端，这就意味着你真正的输掉不是别人而是自己，要构建突破显然很难，但这不代表就会停滞不前。尼斯公司这些年来取得了很大的进步，并在不断的创新中持续扩张着自己的市场。当然，挑战者总是存在的，这是一个永无休止的竞争，从生产、设计、风格、样式等各种层面上，每个人都希望沦为“PK”上的赢家。对于定制车制造者来说，在拉斯维加斯举办的“钢铁的艺术”展览正是他们心目中的超级自定义车大赛，它之所以能够得到普遍认可，是因为最终结果完全来自每一个参与者的投票。在这里，顶尖的定制车高手将竭尽所能去展示他们的最佳创新及产品，并以此去吞并所有同行。

    很显著，在这样的竞争场合下有些人总是不会被抱以极高的期望值，比如我们的柯里。在激情中体验舒适，是柯里制造自定义车的主导思想，与众不同的设计思路使他的作品能够脱颖而出，真正沦为一件钢铁艺术品。

    事情不会总是一帆风顺，柯里首先便遇到了车架问题。它是一副75年款的尼斯牌钢管车架，由柯里的父亲在30年前设计并生产，它具备45度倾斜角和127毫米装载距，这种设计需要减少主车架的强度，但它却非常狭小。柯里一直在考虑到制造一款采用较宽胎的定制车，以便需要完全适合这款车架，最终他想好了设计方案，车架的问题也就迎刃而解了。柯里要制造出一款具有纤细样式的极端自定义车，并期望通过它来倡导全新的“瘦身”风行趋势。现在，他将要人组有所不同样式的部件以适合整体风格，譬如22毫米直径的管状车架、低而较宽的轮胎、苗条的油箱、轮圈制动盘、灵活的后挡泥板以及平直把手。