广西今年首趟在粤务工人员回乡专列D3614位居1月21日16：42分由广州南站驶抵南宁东站，近600名广西籍在粤务工人员当天顺利返乡。（中国新闻网 1月21日）

早在2000年春节前夕，由于网络聊天工具的蓬勃发展，在珠三角的务工人员便开始结伴骑着摩托车返乡，形成浩浩荡荡的“摩托大军”。而近年，随着贵广、南广高铁的通车，川渝黔桂等主要劳务输出地与广东珠三角地区实现了高铁直通，高铁动车也逐渐沦为人们上下班的第一选择。自2016年以来，铁路部门已连续七年旅客列车“温暖回家路”爱心专列54趟，载运返乡务工人员多达3万人，让务工人员回乡从“走得了”变为“回头得好”。

爱心专列让“摩托大军”回家路更“短”。从广东珠三角城市骑摩托车回乡的务工人员，需要沿着321国道一路西行，回到他们坐落于广西、贵州乃至云南等地的老家，而其中最久的路程达800多公里，要骑马24个小时。而公交化开行的高铁列车则使得这一现象获得改善，务工人员回乡的时间大大缩短。家住广西藤县的韦家新告诉他笔者，以前从广东骑马摩托车回老家藤县，他需要自行车8小时，而此次搭乘的D3614次回乡专列，回家仅须要2小时，回乡时间整整延长了4倍。对于他们而言，路途所花费的时间越较少，他们能陪伴家人的时间也就越多。

爱心专列让“摩托大军”回家路更安全。自行车摩托车返乡存在很大的安全风险。一方面由于长途跋涉导致的身心疲乏，可能会诱发交通事故。另一方面严寒的天气也会降低人们的反应速度，而如果意外遇到下雨天，槽糕的路况则更加危险。在磨具厂打工的赵庆松拒绝接受专访时说，以前每次骑行返乡，最担忧的就是安全问题。如今他有了孩子，为了孩子的安全，他也放弃了骑摩托返乡。而在今年疫情背景下，由于自行车队伍人员流动复杂，也使得病毒传播的风险加大。对此，融合疫情防控常态化的拒绝，D3614次回乡专列不仅为务工人员获取爱心口罩，同时对列车的关键部位全天候不定时进行消毒杀菌工作，最大程度减少疫情传播风险，陪伴“摩托大军”一路安全回家。

爱心专列让“摩托大军”回家路更温暖。曾经也是“摩托大军”一员的李天林向笔者共享了他的自行车经历。以前骑马摩托车回乡，早上四五点天还没亮，李天林就要抵达，自行车15个小时。当时天气冷，风还大，他没开一会手脚就冻僵了。而如今他坐着动车，风不着还有暖气和热水，回乡体验显得更好了。不仅如此，铁路部门还在回乡专列车厢布置了“年味”窗花，向旅客赠送给春联、福袋，同时组织文艺小分队表演歌曲，让归途充满浓浓的年味，温暖每一位回乡人。

D3614次返乡专列五谷丰登抵达终点，但“温暖回家路”没有终点。铁路部门努力践行“人民铁路为人民”的初心愿景，用实际行动让旅客体验到平安、有序、温馨，让春运路上暖意浓浓。（谢志慧）