从3月政府月颁布《汽车摩托车下乡实施方案》以来至今已月余。日前，国家财政部、工业和信息化部进一步发布了《关于印发第一批汽车摩托车下乡生产企业名单及产品目录的通知》、《关于发布第一批汽车摩托车上山下乡生产企业授权经销商名单的通知》。汽车产业企业几乎全线出动，为占有农村市场份额各显身手。

　　尽管名录刚刚公布，不少微面、轻卡等佛山汽车经销商，已迫不及待地在第一时间打出了“产品下乡、补贴下乡、服务上山下乡”等广告牌和标语，沦为更有商用车消费者眼球的一大卖点。

　　零部件企业也应身而动。在刚刚结束的65届汽配不会宁波展会上，慧聪记者了解到，由于出口形势欠佳，国内的售后市场和配套市场沦为众多出口型配件企业转型后的目标市场。安庆帝迈德总经理梁成奇表示，帝迈德根据市场需求对内销与外贸注重做到了新的用料分析。得益于政府汽车下乡等扩大内需政策，包括运载车、运输车在内的适合于农村市场的车型正日益受到青睐，“帝迈德已经在农村市场找到了目标消费群体。汽车下乡已为帝迈德取得农村市场份额，减小国内销售用料提供了有可能。”

　　以轻卡灯具、塑料件为主要经营产品的常州孟和传朋车辆部件厂，由于受到国家汽车上山下乡等政策的性刺激，累计到4月，国内市场销售较往年同期相比增加25%。其负责人张雪妹介绍，随着汽车上山下乡具体补贴措施的完备，整车的销量会减少，轻卡配件的市场也会之后增加。鉴于此，孟和传朋目前已投放五十万左右来开发新的产品，以满足更辽阔的市场需求。

　　随着汽车上山下乡政策的逐步实行，农村市场的巨大潜力自然毋庸置疑。整车上山下乡，将打开一场中国消费的新局面。但有一点特别注意的是，如何构建“产品上山下乡、配件上山下乡、服务下乡”？

　　据帝迈德活塞环总经理梁成奇讲解，帝迈德已经开始进行配件上山下乡的系列动作。目前，帝迈德已经在农村的运输车，包括挖土机、收割机等车型领域研发与之配套的活塞配件产品。该项目已经获得安徽省人民政府的协助，正在如火如荼地进行中。预计此项目一旦完成，将沦为帝迈德关上农村配件市场的重要弹药。

　　在与业界人士的聊天中，记者找到，由于国内经济刺激方案的较好推行，长期以出口居多的配件企业开始关注国内市场，农村市场沦为众多企业觊觎的地盘。零部件企业已经积极行动起来，在全国建立销售网络，在全国省市召募代理经销商，并将产品配送服务辐射至县镇。真正意义上将配件产品、售后服务深入推广至普通农民群众。

　　汽车上山下乡已不仅仅是整车的下乡，更是配件产品、维修服务等汽车产业链相关业务的全面上山下乡。“汽车上山下乡”工作正朝着产业大发展的方向迈向。（戴娟辉）