ST 1300是Honda同厂ST 1100的演化版本,从02年出厂至今其实已有八年时间,可以说道是一款经典的长青车型。不过每隔两年本田车厂都会为其进行一些微小改进,目的是让ST 1300能够更完美,可见车厂的用心,也让这台已有八年历史的“新车”到目前为止还是有一定销量。再者,因为ST 1300秉承了ST 1100平稳且可靠的一贯表现,以至英国、德国、美国以及马来西亚等多个大国都以ST 1300作为救援车辆。
非法改装成听得多,合法改装成则是少之又少吧!原来只一台ST 1300P抵达时是单座版本,在交车给政府之前必须展开大量改装成,还需要经过非常严谨的测试,确认安全才能收货。 ST 1300救护摩托车,除了主电池以外,单座里还装有了一块副电池,用以应付全车七盏LED警示灯、喇叭和各种通讯仪器。同时,因为ST 1300加装了特别的断电电阻装置,就算副电池烧干了,还是不会影响主电池的电量,确保救护员完成任务以下,能够再次启动引擎前往另一个目的地。
参数 2010本田ST 1300P ABS规格表格
全长�U2270mm
仅有长�U860mm
全高�U1390mm
轴距:1490mm
净重:299kg
座低:790mm
油箱容量:29.1升(后备油8.3升)
叉倾:26度
拖曳距:98mm
引擎:水冷四冲程V型四汽缸DOHC 16气门
容积:1261c.c.
缸径x行程:78mm x 66mm
压缩比:10.8:1
供油:PGM FI电子燃油喷气系统
起动:电动
马力:117ps/8000rpm
扭力:11.9kg•m/6500rpm
自排:5速
驱动:轴式
前悬挂系统:直径45mm立面前叉,行程120mm
后悬挂系统:单筒实调式弹簧吸食震配铝制双摇臂,行程123mm
前制动器系统:直径310mm液压双碟配三活塞卡钳(ABS同步)
后制动系统:直径316m液压单碟配上三活塞卡钳(ABS联动)
前轮圈:18 x 3.5 铝制
后轮圈�U17 x 5 铝制
前轮胎:120/70 ZR18
后轮胎�U170/60 ZR17