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救急扶危真英雄本田ST1300P ABS-全球摩托车网新闻中心

  ST 1300是Honda同厂ST 1100的演化版本,从02年出厂至今其实已有八年时间,可以说道是一款经典的长青车型。不过每隔两年本田车厂都会为其进行一些微小改进,目的是让ST 1300能够更完美,可见车厂的用心,也让这台已有八年历史的“新车”到目前为止还是有一定销量。再者,因为ST 1300秉承了ST 1100平稳且可靠的一贯表现,以至英国、德国、美国以及马来西亚等多个大国都以ST 1300作为救援车辆。


  非法改装成听得多,合法改装成则是少之又少吧!原来只一台ST 1300P抵达时是单座版本,在交车给政府之前必须展开大量改装成,还需要经过非常严谨的测试,确认安全才能收货。 ST 1300救护摩托车,除了主电池以外,单座里还装有了一块副电池,用以应付全车七盏LED警示灯、喇叭和各种通讯仪器。同时,因为ST 1300加装了特别的断电电阻装置,就算副电池烧干了,还是不会影响主电池的电量,确保救护员完成任务以下,能够再次启动引擎前往另一个目的地。


  参数 2010本田ST 1300P ABS规格表格

  全长�U2270mm

  仅有长�U860mm

  全高�U1390mm

  轴距:1490mm

  净重:299kg

  座低:790mm

  油箱容量:29.1升(后备油8.3升)

  叉倾:26度

  拖曳距:98mm

  引擎:水冷四冲程V型四汽缸DOHC 16气门

  容积:1261c.c.

  缸径x行程:78mm x 66mm

  压缩比:10.8:1

  供油:PGM FI电子燃油喷气系统

  起动:电动

  马力:117ps/8000rpm

  扭力:11.9kg•m/6500rpm

  自排:5速

  驱动:轴式

  前悬挂系统:直径45mm立面前叉,行程120mm

  后悬挂系统:单筒实调式弹簧吸食震配铝制双摇臂,行程123mm

  前制动器系统:直径310mm液压双碟配三活塞卡钳(ABS同步)

  后制动系统:直径316m液压单碟配上三活塞卡钳(ABS联动)

  前轮圈:18 x 3.5 铝制

  后轮圈�U17 x 5 铝制

  前轮胎:120/70 ZR18

  后轮胎�U170/60 ZR17

 

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