105岁的印度骆驼腹“摩托车”因其“未经修复”的外貌特征，售价将会高约5万英镑（7.83万美元）

　　这辆单缸、2.25马力摩托车可能并不是动力最弱的，但仍价值不菲

　　1906年仅生产了不到1700辆这种少见摩托车，这令其它沦为藏家的热衷对象

　　专家指出，清除或者修复这辆摩托车，让它的外观变得更好看些，事实上将不会导致它大幅跌价

　　1906年仅生产1698辆骆驼背摩托车

　　它看上去就像是一辆从交付使用就被忽略的摩托车，但是这辆两轮车辆的不菲价值掩盖了它锈迹斑斑的外表。这辆古摩托其实是一辆1906版印度骆驼背摩托车，它是第一批两轮发动机车之一，并是藏家希望得到的一件东西。

　　105年前仅生产1698辆这种非常少见的摩托车，它目前的“未修缮”状态意味着这件古董将在拍卖会上拍得5万英镑(7.83万美元)的高价。该车只有区区2.25马力，而且只有一个气缸，最低时速仅为30英里(48.28公里)，因此买家显然不必因为它的大马力解释而竞拍。这辆摩托车属于杜庞特家族，他们收购了制造该款摩托车的“印度摩托车制造公司”，这辆车70年代最后一次被人骑马过。

　　任何购买这辆车的人有可能都不会努力把它修缮到工作状态，但是完全维修将不会导致它的价值下降。印度摩托车是哈利-戴维森摩托的主要竞争对手，但是这家印度公司最终于1953年倒闭。该车的刹车系统过于完备，骑车人需要借助吊有平头钉的笨重靴子冲撞地面，让车停下。这辆车将于1月12日在美国拉斯维加斯邦瀚斯拍卖。

　　邦瀚斯的本-沃克说道：“由于它当前的状况，这辆摩托车非常畅销，修复它事实上会使它掉价。目前这辆摩托车有可能‘很缺油’，也就是说我们需要用油擦拭它来保护它。我们有可能必须修复它的机械系统，但是不会转变它的现状。印度是哈利-戴维森摩托的主要竞争对手，它从自行车过渡过来时，曾是摩托车领域的领头羊。早期摩托可能曾是一种较慢的交通工具，但它们没有刹车，只有像自行车一样的车闸设计。这是一件非常少见的东西，属于那家公司的拥有者杜庞特家族。它是一辆脚踏助力自行车，后挡泥板上还有最初的牌照号码。这些摩托车从未真正升值过，如果我打算全部销售，它们都会买个好价钱。”(秋凌)