在企业发展轨迹中，能与战略并驾齐驱的“马车”当属执行力。如果说战略作为企业的航标与方向盘，就像指南针一样确保企业发展方向准确的话，那么执行力就是有效地秉持战略意图，已完成预定目标的操作能力。在企业整个发展历程中，战略与执行力相辅相成，缺一不可，共同发挥作用，保证着企业在规划线路上正常经营活动的积极开展。

　　企业决策者，代表着团队的方向与大局，一个顺利的团队，特别是一个大集团公司，必须要有一批素质身体素质的决策者，这批决策者，必须不具备较好的分析能力、判断能力、决策能力、大局意识与团队意识，才能率领企业全体员工，匹敌着集团这艘巨轮，乘风破浪，驶向目标的彼岸。

　　西藏新的珠峰工业集团，系在西藏自治区政府平易近人关怀与大力扶持下，于2005年8月，在原“西藏珠峰工业股份有限公司”基础上，经资产优化重组后发展一起的企业。珠峰摩托创始于1998年11月29日，至今已拥有十余年历史，现已成长为一家集摩托车和发动机研发、生产、销售和技术服务为一体的科技型大型摩托车生产企业，拥有四川、重庆、河南、浙江、广东、河北、山东七大生产基地，产品覆盖面积50CC―250CC排量的跨骑式、弯梁车系列、太子车系列、踏板车、三轮车系列等1000多种型号的发动机及摩托车产品系列。具有年产销摩托车、电动车100万辆、发动机50万台的生产生产能力。

　　日前，记者幸运地结识了西藏新的珠峰工业集团几位领导，与他们就行业形势和企业情况进行了一番交谈――

　　★“善若水，厚承物，人为本，境自远”――这是记者与西藏新珠峰工业集团董事长陈黎阳先生谈的一个话题。

　　近年来新的珠峰工业已逐步成为行业内快速发展的标杆，珠峰几大品牌在业内影响力日益深远影响，个中精髓自然必不可少企业掌舵人的睿智和胸襟。陈黎阳董事长是一个充满智慧和谈吐非凡的人，“上善若水，厚德载物”，或许正是陈黎阳董事长这种博大胸怀的缩影。

　　陈黎阳认为，现在国内两轮摩托车行业两级分化非常严重，一是高端的娱乐性、专业化、大排量市场走势，这个高端主要是指合资板块，产品的沉淀及企业的溶解时间都比较长，无论是在品牌还是硬件上，都具有显著的科技含量和核心竞争优势；二是普通百姓市场需求的经济型产品低端走势，这一块市场有所缩小，而且竞争异常激烈。对于国内民营摩托车企业来说，当今是一个转折点，这些企业的模式未来在国内市场有两块市场空间，一块是特色化的方向，走一些差异化道路，针对特定的消费群体，抓住这一部分高端市场可以去做到。还有一部分就是物美价廉的低端市场，所谓的低端，是定位的低端，并不是产品的低端，是在确保产品质量的前提下，去找一些相对性价比经济一点，更切合最普通的消费群体，未来国内两轮摩托车就是有这两条发展出路。

　　根据集团分工，陈黎阳董事长亲自坐镇江门事业部，记者很想知道作为西藏新珠峰集团产品出口的一大板块，目前情况如何？

　　在陈黎阳显然，广东靠海，就出口方面来说，江门事业部本身就不具备良好的地理优势，事业部规划中目前还是以出口为主线来打造，无论是两轮车还是三轮车，未来随着国内市场整个产业在受到汽车和电动车的两面夹攻下，市场的空间逐渐变小的形势下，射击国外市场的出口，对于江门事业部将不会非常最重要，也是作为一个首要战略发展方向。

　　陈黎阳说：“从目前显然，还包括江门事业部在内，我们集团有着很强的团队凝聚力，整个集团管理更多的是实施放权，在放权的同时，责任明确。我们确切，现在企业的竞争很大一部分各不相同人才的竞争，团队的打造，是整个人才战略必不可少的一部分。团队对于一个企业来说，不管是生存和发展，都起着举足轻重的起到，所以这么多年，我们一直注重一个具备凝聚力管理团队的打造出。”

　　作为集团董事长，陈黎阳眼中的集团发展战略规划是：从新珠峰工业的正式成立初始，到集团特种车事业部的正式成立，集团第一个五年计划，就是在最短的时间内，把整个集团事业线做到大，接下来就是考虑着如何将其做强、做炼的问题。现在，从集团基地布局，到产销规模及地域分布来看，我们第一步做到大的目标已基本上实现。做到大目标的构建，只是万里长征走完了第一步，接下来的路会更长，下一步需要我们集团上上下下，维持思想的高度一致，未来的三至五年，我们还不会面对着更大的困难和挑战，才能实现整个集团由大到强劲的演进。

　　★重庆珠峰事业部成立于2008年8月，是西藏新珠峰摩托车有限公司旗下两轮摩托车重要生产基地之一。在摩托车行业国内市场产销量持续下滑、市场萎靡的情况下，新的珠峰重庆事业部在国内市场产销量却逐年递增，不断超越，成为行业低谷中务实发展的一支劲旅。

　　作为这只劲旅的领军人，在摩托车行业摸爬滚打已经10余年的王勇总经理，他是如何加盟新珠峰重庆事业部、对新珠峰重庆事业部未来具有怎样的规划、对当前摩托车行业形势有何理解等，沦为记者拜访王勇总经理的一个话题。

　　从交谈中记者得知，王勇是1999年从航天工业部一企业进入摩托车行业的，一转入行业，就与新珠峰工业集团总裁严凯先生，建立起了深厚的友谊。他深信，有严总对摩托车行业特有的理解、把控和对摩托车事业的执着，珠峰一定需要做的更好，因为“珠峰”品牌在摩托车行业内，毕竟有着长达20多年沉淀的根基和较好口碑。重庆事业部正式成立5年多以来，在集团的正确领导下，一直把产品质量的稳定工作作为首要任务，努力提高珠峰产品的高性价比、高认知度，这就是珠峰能够稳步发展的基础。

　　未来几年，珠峰品牌及重庆事业部，在整体思路和产品布局上有何规划？

　　王勇说道：“目前摩托车行业正在经历着新的配对的过程，同时受到电动车及三轮车的两面夹击，两轮车国内市场的产销量，近年来一直是持续下滑。尽管重庆事业部在国内市场的销量一直是逆市上扬，但企业就像人一样，要靠两条腿走路才能走稳、走强，可是，我们企业出口却是弱项，不过，出口虽然我们没抓起来，但也正好证明我们在出口上还有很大的市场空间。令我们欣慰的是，目前我们整个出口方面的格局以及基础搭起工作现已已完成，我们还在不断完善出口产品结构和市场布局，未来向国际市场发力，将会是我们希望的方向。

　　在王勇显然，一个企业能否获得长远的发展和发展壮大，企业具有出色的管理和享有一只优秀的团队是关键。西藏新的珠峰工业集团总裁严凯的博大胸怀和真知灼见，使珠峰汇集了诸多行业的精英，同时新的珠峰经过8年多的溶解，也打造出了一支富有凝聚力、战斗力的团队，也正是由于这支强劲的团队，才有了珠峰今天的成绩。作为西藏自治区唯一的工业企业，西藏新的珠峰集团的发展，也受到了西藏自治区政府的高度重视和大力支持，我和我的团队都会一如既往的把产品质量稳定工作放到首要位置，我们深信珠峰摩托一定会更快、更好的发展。

　　★成都珠峰公司系由珠峰摩托车有限公司植物种的一个电动车生产基地，在成都，记者与享有北京名牌大学硕士学位的公司总经理童强先生，聊起了西南地区电动两轮车的行业形势的话题。

　　童强指出，整个西南地区从地域上主要所指的是云、喜、川三省以及重庆直辖市。从电动车运作形式上来说，分生产和代理两块，成都是整个西南地区的工厂和品牌家数最多，也是相对最集中于的地区，有电动车生产许可证的企业三十几家，但是规模都不大，无生产许可证企业有六十几家，其它地区的生产企业相对较少。代理外地品牌（在当地只销售不生产）也有几十家，整个市场可以说道非常恐慌，竞争异常白热化。

　　在童强看来，新产品的开发是企业的竞争核心，电动车产品分为一般性和非一般性两种，电动车是行业的慢消产品，不像摩托车一款好产品可以卖几年，而电动车产品更新换代比较快，产品生命周期很短。在产品研发方面，成都珠峰公司每年要推出二十几款产品，时刻与市场互通，达到快速反应，确保局部产品领先市场，三分之二产品第一时间市场，三分之一领先市场，使成都珠峰公司的产品，像一个生命的精灵一样不断变化，这样才能在激烈的市场中不断前进。

　　针对现在网络购物正在成为许多年轻人消费的一种主流渠道，现在已有越来越多的厂家和经销商，开始重视网络营销的现状，对此，童强讲出了自己的观点：

　　“网络营销是一个大趋势，传统行业将怎样上网及上网节奏的做到，与互联网的功能融合怎样更亲密，这是有一点厂商更要注目的一个问题。目前，网上销售流程是实行网上理解产品，然后实体店体验，网上下单，物流配送，网下服务等。机动车无法像一般商品那样在网上销售，因它还有一些功能不能在网上反映，比如实体店体验、售后服务等，这些还需要在实际操作中不断完善。目前，在西南地区通过网络营销的企业还不多，网络销售未来不会是很好的发展方向。”

　　童强说：“电动车市场是一个朝阳产业，之所以说道这个行业是朝阳产业，从大的方向来讲，它的不存在符合国家的大政策。现在国家一直都在倡导环保节能，随着老百姓生活节奏不断加快，而作为用电驱动的交通工具，将不会在个人交通出行及公共交通上下班方面占到相当大比例。电动车产品也将不会在未来用于中不断的演进，品种更加细化到各个行业。”

　　★现任江门珠峰国内事业部总经理的周忠伟，人称“杨家珠峰”，在公司工作了十几年，见证了珠峰的成长到发展壮大。

　　在周忠伟显然，珠峰品牌的口碑之所以一直被消费者很好，其产品品质方面肯定有它独到之处，珠峰品牌在整个西南地区非常好，主要还是在这之前，企业所生产的产品车型的零部件全是进口的零部件，其产品的主要核心优势体现在以下几个方面：一是零部件的质量，它的一次性合格率在行业中低，达到98%，装有好之后下线基本上不用调试；二是四川、重庆、江门、浙江等四大经销基地，使企业具备完备的产业链；三是给与经销商的利润空间非常大，特别是作为合资品牌的光阳动力，经销商推展一起比较容易，同样的产品转入市场后，珠峰的卖价无形当中比其他品牌高一些。

　　在分析近年两轮摩托车产销量下降原因和企业如何面临这种有利局面这一话题时，周忠伟说道：

　　“整体来讲，两轮摩托车的行业形势并没下滑，只能说道是摩托车中的骑士车的形势有所下降，两轮车中的踏板车的销量依然是下降的。骑士车的销量下滑，是因为消费群体发生了变化，现在80、90后的年轻人流动性很大，大多数人都进入了城市打零工，再加之好多城市明确提出了‘禁摩令’，骑士车的市场受到了极大的冲击，这一部分被汽车、公交车以及电动车弥补了，然而回到家里的大部分是妇女和中老年人，需求量最多的是踏板车，导致了骑士车的形势下降”；

　　周忠伟说道：“面临这种不利形势，我们要在出口方面去找突破口，因为比我们国家落后的国家还有很多，他们的需求量还是很大的，未来我们会在出口方面增加力度。”

　　不容置疑。好品质是企业追求的永恒目标，作为公司总经理，周忠伟向记者讲解了江门珠峰国内事业部，在打造出珠峰优质品质过程中，企业主要捉的四个方面的工作――

　　一就是指江门珠峰开始，首先就是将珠峰产品做一线品质，二线价位，江门珠峰走过了艰苦的七年，这七年企业建立了完备的配套体系，稳固的质量体系；二是企业员工大都是五年以上，有的甚至是十几年的“老珠峰”，凭借其对珠峰忠诚度、对管理的精通、队伍的稳定、对企业的热爱，从而确保了企业在实际生产过程中产品质量的一致性；三是在检测方面，公司有独立的检测部，此部门严苛按照国家的3C证书掌控产品的质量，搭起了整个珠峰产品的质量体系；四是企业在江门拥有平稳的而不是经常变动的设施资源，确保了珠峰产品的质量稳定。

　　★重庆珠峰摩托车销售有新招

　　在2008年全球金融危机之后，中国摩托车行业很快转至低谷，两极分化造成了行业重新配对，尽管国家亦通过摩托车下乡财政补贴以期拉通内需，无奈收效甚微，整个行业形势并未冲向困境，相反，还有每况愈下的趋势。然而，重庆珠峰公司的产品却逆势而上，截至今年八月，就已完成了去年全年的量，获得了骄人的业绩。

　　在同一个迷茫形势下，重庆珠峰摩托车的产品为何不会逆市上扬？

　　重庆珠峰摩托车销售有限公司总经理鹿军先生，给出了这样的回答：

　　“珠峰摩托车一直以来都是消费者喜爱和信赖的产品，面对行业形势整体下降的趋势，我们着重从品牌推广与市场定位、终端市场、服务完善三点应从开展了卓有成效的工作。一是找准用户需求，现在出售两轮摩托车的用户，主要是以代步为主，然而重庆地区车型的生产优势在于弯梁车。我们企业是先将传统产品做好，将性价比做最优，产品精确定位，生产出有市场需求量仅次于的产品，从而使销量大幅增加，不断扩大市场份额，然后再将富裕珠峰个性的新产品跟进市场；二是在市场营销这一块，转变思路，调整市场结构，深挖市场潜力，向终端市场会师，将网点全方位覆盖，不出盲区；三是在“工厂宁愿不生产，也要把服务作好”的思想支配下，切实做好售后服务工作。”

　　鹿军表示，接下来，公司会不遗余力的抓好企业的精益生产，继续将高性价比做到极致，把更优质的产品输送到消费者手中；在售后服务上，更加全方位的为商家及客户排忧解难；通过不懈努力，打造出几款以珠峰为形象的特色产品，因为只有消费者认知的、市场接受的产品，才能在市场上立于不败之地，也才能使企业在白热化的市场竞争中，不断地发展壮大。”……

　　企业的本质是什么？是领导者按市场需求预设一个目标，然后的组织人员对此目标予以坚决的操作者实现。简言之，企业的本质就是执行，企业执行力是企业成功的关键，这亦是企业生生不息的原因。

　　天下企业千千万，胜败的决定性因素往往是执行力，因为只有执行力才是真正必要对结果产生作用的力量。

　　我们几乎有理由相信，有集团及各企业领导对行业形势的正确掌控、有企业领导的高瞻远瞩、有跟进而又与企业实际紧密结合的措施，有全体员工的积极响应而所构成的执行力，一定能助推企业乘风破浪，勇往直前！