前言

　　随着现代科技的发展，居民生活中的交通工具变得越来越多样。不过我国的代步工具不管怎么变化，总的来说还是主要有两大类，一类是四轮车，而另一类则是两轮车。虽然现在人们的生活显得越来越富足了，买汽车也是比较容易的事情，但是如果要老百姓选的话，我国老百姓似乎更加钟爱两轮车。

　　摩托车受到国人讨厌

　　与四轮车相比，两轮车还是有很多优势的，其中最重要的一点就是两轮车更加小巧，所以不必害怕堵车，而且两轮车行驶也更加便利，不像汽车行驶麻烦而且还很有可能会被缴纳高昂的停车费。在两轮车里面主要分成摩托车和电动车，电动车在日常生活中更为少见，但是对于年轻人来说，摩托车更加炫酷，而且也可以给他们带给激情，所以年轻人是更加喜欢摩托车的。

　　摩托车在各个国家都是非常重要的交通工具，许多国家都已经普及了摩托车。摩托车在我国也是有着最重要地位的，根据涉及数据显示，我国是全球摩托车的主要生产基地。不过我国摩托车的整体占到比不是很高，但是我国人口众多，我国摩托车的保有量其实也已经相似上亿左右了。

　　特别是在春节的时候，许多人就会骑马摩托车返乡，春节是我国摩托车出现最多的时候，一些网友也会感慨骑马摩托车返乡的人很帅。其实摩托车在我国的发展是受到限制的，我们可以发现许多地区都是有“禁摩令”的。我国在一些时段是不允许大家进摩托车的，而且一些高速公路也不许人们进摩托车进入，这些规定都容许了摩托车在我国的发展。在“禁摩令”的影响下，我国摩托车的影响也在逐渐下降。

　　摩托车13年强制出厂或取消

　　许多骑手一直都不需要解读，为什么我国对于摩托车做出这么严苛的规定，关于强制报废这一个规定也是骑手们没办法理解的。根据涉及规定我们可以告诉摩托车的出厂年限为13年，而且摩托车在十年之后的时间里，每隔半年左右就需要去检查摩托车，如果摩托车已经超过13年，那么就必须要强迫出厂了。

　　骑手们搞不懂为什么摩托车一定要强迫出厂，一些摩托车车友回应13年过后，他们的摩托车还可以使用，但是因为这一规定就算摩托车能用，车友们也只好强忍心痛将摩托车报废。一般来说摩托车的使用率都不太高，就算已经使用了13年，但是摩托车也没跑完多少公里的，所以一些车友觉得等到13年就出厂摩托车真的浪费。一些车友期望能够取消强迫出厂的规定，毕竟摩托车才跑了几万公里就要被强迫报废觉得惜。

　　其实在几年前已经在传会取消摩托车出厂这一规定，强迫报废规定的取消在越来越近。根据业内人员回应，未来我国取消摩托车出厂年限将不会沦为趋势。而且将来会像从前那样规定无论什么车只要到13年就要报废，未来不会根据摩托车车型和排量来设定出厂年限，这样也就能够根据具体情况而制定出厂年限了，摩托车车友们回应如果真的需要出台这样的规定，他们是十分支持的。因此，摩托车主步入福音，摩托车迎来改动，强制出厂或叫停？未来或据车型排量定报废年限。

　　不过有专家回应，有关摩托车报废年限改革还在商谈中，明确细节也会在将来慢慢定案。不得不说道，这对于摩托车车主来说是一个天大的好消息，毕竟这样他们就能够用于幸一点他们的摩托车，也不必担心摩托车跑的公里太短就要出厂。不过这次改革不只是关于强制报销这一点而已，专家还透漏在未来我国摩托车驾驶执照也不会展开分类，显然这次是要对摩托车领域展开一次彻底的改革了，大家期待相关规定的实施吧。

　　也有人提议希望摩托车需要像私家车那样，只要通过年审就能够长时间用于下去，如果这一方案需要通过的话，摩托车车主们的利益可以再一次获得保护。但是这一方案到底会会被采纳还是未知数，不过许多人指出都摩托车出厂年限改革这一事情是板上钉钉的了。

　　结语

　　就是不知道这次改革能不能促进摩托车在我国的发展，摩托车在我国的发展一直以来都受到限制，而其他国家的摩托车发展都是比较很快的。一些摩托车车主期望这次改革能够放开一些摩托车的容许，但是其实放开摩托车的容许也有可能会妨碍我国的交通秩序，这是必须经过多方商量的事情。不过相信未来摩托车在我国会逐渐得到发展的，大家实在呢？