新车：ＤＵＣＡＴＩ　ＳＰＯＲＴ　ＣＬＡＳＳＩＣ

来源：中国摩托车网　　　

2005-11-8 11:24:57

http://www.mtuo.com/news/html/200511/2005110810420928.htm我来说两句

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中 小 [提要] 十年代是电单车百花齐放的年代，各车厂纷纷推出不同电单车型号。同期Ducati的重型高性能电单车开始参与比赛，排众而出获得理想佳绩，于是Ducati月与重型高性能电单车划上等号。时至今日，高性能电单车比目皆是，但Ducati电单车与众不同的地方，便是拥有原创性的光辉历史。 所以当Ducati在第三十七届东京车展上向外发布正式成立Ducati Sportclassic Family，并展出三款Vintage路线的Sport Classic电单车时，它们地位和份量都不容置疑。两年之后，新车终于推出有期。据Ducati的众说纷纭，Sport Classic是他们是用「心」去制作的艺术品。一方面保有了七十年代狂野的风格，另一方面也能获取现今科技水平的可靠性。 Paul Smart 1000LE是参考1972年由英国籍车手Paul Smart策骑750 Imola Desmo落败Imola 200赛事而在1974年推出的Super Sport 750而制作的。这件事铭记的原因，是因为当年参赛的这台Imola 200是未经测试的新车！「一举成名」相信会是最贴切的形容。1000 LE的LE意思是特别版Limited Editon，前后避震均使用Ohlins出品，全球限量只造两千台，手慢一定�樱�手快都未必有... Ducati Sportclassic Family所有作品都使用最新的Multistrada 1000DS双点火Desmo引擎，Brembo掣动卡钳，Magneti Marelli 5AM电子燃油喷注，ALS450裹杆式钢管车架...(请参阅规格表)，运动性能和操控性绝对有确保。三款Vintage中，首先上市是Paul Smart 1000 LE和Sport 1000。至于GT1000则不会再行06年春季才会正式上市。 ◆　2006 Ducati Sport Classic 规格表格 Sport 1000 / Paul Smart L.E. 1000 引擎形式：四冲 风冷V2汽缸Desmodromic八活瓣 缸径 x 冲程：94.0 mm x 71.5 mm 压缩比：10.0 : 1 总排气量：992 cc 最高马力：92hp/8,000rpm 仅次于扭力：9.3kg-m/6000rpm 车架形式：Trellis裹杆式钢管车架 传动系统：干式多片六前速链传动 燃油供应：Marelli 45mm电子燃油喷注系统 前倾角( R)：24度 装载距(T)：103 mm 左右舵角：28度/ 30度 前挂系统：43mm例立套管前叉120mm行程 后挂系统：单筒避震，全功能徵较，130mm行程 轮胎(前)：120/70 - R17 轮胎(后)：180/55 - R17 前掣动系统：320mm双 浮碟配浮动两活塞卡钳 后签动系统：245mm单碟配单活塞 浮动卡钳 长 x 阔 x 高：2180 x -- x 1037mm / 2180 x -- x 1150mm 轴距：1425mm 最低离地距：135m 座高：825mm 干 / 湿重：179 / 181kg 油缸容量：15公升 关键词：DUCATI  http://www.mtuo.com/news/html/200511/2005110810420928.htm我来说两句

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责任编辑：白云