[纲目] 005年8月22日，西藏珠峰工业股份有限公司开会三届二次董事会、监事会，通过了关于摩托车业务重组的议案：公司以货币资金900万元及现有部分摩托车经营性资产和负债作价100万元，合计出资1000万元，与自然人严凯和陈黎阳共同出资重新组建“西藏新珠峰摩托车有限公司”，公司注册资本为3000万元。同时，公司将所享有的“珠峰”牌注册商标、摩托车车型等专有技术无偿出让给新珠峰公司，并将国家发改委公告的珠峰摩托车生产资格更改在新珠峰公司名下。 珠峰摩托车从1994-2001年间纵横市场，其精致的产品、先进的工艺、平稳的品质颇受消费者青睐，经销商都以经销“珠峰”摩托为荣。2002年9月惊爆“珠峰走私案”，受多方影响，珠峰开始走下坡路，至2004年12月新疆塔城国际接掌珠峰。 珠峰是个有故事的公司，关于珠峰过去、未来的传言计其多；带着种种疑惑，甚至是好奇，近日笔者亲赴成都珠峰总部。 ◆　丁宇峰：各项工作稳步推进 丁宇峰，32岁，经济学硕士。先后在中国工商银行黑龙江省分行、深圳达晨创业投资公司、湖南金健米业股份有限公司以及西部矿业股份有限公司工作，现任塔城市国际边贸商城实业有限公司副总经理。2005年3月17日当选西藏珠峰工业股份有限公司董事、总经理。 丁总说道开门见山地说道，珠峰的情况，一直为许多朋友关心，作为上市公司信息披露有严苛的涉及规定，以前有些事情没最后定案，公司不便透露。到现在，所有的事情基本告一段落。我们也期望借助你们向广大关心珠峰公司的朋友，特别是长期反对珠峰的摩托车界的朋友作一个交流。 新疆塔城市国际边贸商城实业公司是新疆第一大进出口公司，主要专门从事进口电解铜、锌锭、铅锭、铜丝等商品销售。塔城国际地处新疆，内地及摩托车界的朋友有可能比较陌生，但在有色金属行业，塔城国际绝对却是一家知名企业，没市场传闻中那么神秘。 早在2004年12月25日塔城在重组珠峰后继计划中曾提到对珠峰现有的摩托车资产将逐步采用合作、出租、出让的形式，退出上市公司。大家对这一问题有可能有些误解。 首先，摩托车资产淡出上市公司业务，是因为我们计划将西部矿业集团相关资产注入上市公司，这样可以快速改善上市公司资产状况及盈利能力。这样符合广大股东的利益，是对公司、股东、股民负责任的表现。此次摩托车业务重组不是摩托车业务的托管地、不是摩托车业务的承包，而是以投资的方式统合摩托车业务。摩托车业务仍是西藏珠峰工业股份有限公司重要的利润来源。 珠峰多年的经营及投入，珠峰摩托车在国内市场上的地位，在消费者中良好的口碑、完善的营销网络，使“珠峰”品牌具备较高的含金量，这是摩托车行业内外均尊重的事实。珠峰摩托车业务不是要不要做到的问题，是如何做到大、做强的问题。正式成立西藏新珠峰摩托车有限公司来接续、沿袭摩托车业务，重要的是引入战略伙伴，严凯先生、陈黎阳先生在摩托车领域有非常丰富的网络关系及运营经验，与国内大型摩托车经销商以及国际知名摩托车企业管理层保持着较好的合作关系。西藏珠峰工业股份有限公司做为投资人仍拥有西藏新的珠峰摩托车有限公司1/3股权。做强、做到大“珠峰摩托”不仅是投资方的期望，也是西藏自治区政府的期望与要求。 丁总最后回应，在重组过程中，最想要说道的就是“感谢”！感谢自治区政府，感谢光大银行，感谢各方合作单位，感激各位股东及广大股民朋友，正是在他们的领导、关心、合作下重组进行的如此顺利，并取得成功。我们不会通过努力工作，用经营业绩来回报各方！ ◆　严凯：我的蓝色梦想 严凯，男，1969年出生于,江苏省南京市人，曾先后在重庆隆鑫工业集团、重庆劲隆科技集团公司工作，曾任重庆劲隆科技集团公司董事长、总裁。严凯先生在摩托车营销领域有着丰富的网络关系和营销经验，与国内大型摩托车经销商以及台湾光阳机车有限公司等国际知名的摩托车企业管理层维持着良好的合作关系。现任西藏新珠峰摩托车有限公司总经理，西藏珠峰光阳动力机械有限公司董事长。 严总介绍说道，西藏新的珠峰摩托车有限公司，是在原西藏珠峰工业股份有限公司基础上，注入国内摩托车制造和营销领域当今最杰出的精英管理团队，新的投资组建的一家具有西藏背景的大中型摩托车专业制造和销售企业。公司总部设于成都西南航空港，下辖成都和福州两家全资摩托车整车生产公司，以及与台湾光阳工业股份有限公司合资的专业生产摩托车发动机的西藏珠峰光阳动力机械有限公司，让新的珠峰具备了与合资品牌竞争的核心技术实力。 严总透露，10月18日，珠峰2款跨式车、1款弯梁车通过产品定型；4款踏板车通过产品定型；10月底陆续邀商家到工厂看样车。预计11月上旬珠峰生产全面恢复，开始向市场供货。和其他摩托车品牌相比，珠峰的优势在于： 1、“珠峰”品牌含金量高。“珠峰”在摩托车主销市场的知名度及口碑大家有目共睹。珠峰拥有把产品做精、做细、作出特色的现实基础，这是国内大多数厂家无法做到的。以摩托车整体价值为导向，跑出传统的以成本为导向的配套方式，全国范围内替代性配套体系。 2、“珠峰光阳动力”，早在1994年珠峰公司与台湾光阳公司合作成立了西藏珠峰光阳动力机械有限公司。珠峰与光阳的渊源不用我多说，大家都确切得很。这对新的珠峰未来发展及南北至关重要。为强化两家的合作，12月初珠峰光阳动力即将从原址迁入坐落于航空港开发区的珠峰工业园，并引入新的发动机动力产品。 3、市场环境，我们注意到随着国家发改委2004年“生产准入”，2005年“一车一证”、“欧Ⅱ排放标准的实施"政策的实行，摩托车生产成本增加，2005年内倒闭的摩托车生产厂有数十家，这一数字仍将扩大。“一车一证”、“欧Ⅱ废气标准的实行对于“珠峰”绝对是一大利好，这些企业的解散从某种意义谈让给了市场份额，同时不利于摩托车市场内在价值回归。 严总对2005年1-9月全国摩托车市场整体销量下滑进行了精湛的分析： 1、“生产管理制度”、“一车一证”、“欧Ⅱ废气”等政策原因使生产成本上涨，造成市场产品零售价格下跌，但消费者对此有一个逐步认识、逐步拒绝接受的过程。 2、电动自行车以其轻便、价格低廉、操作便利在各地市场对摩托车构成了部分冲击。 3、消费者更加理性，摩托车已经成为普通交通工具，消费者越来越关心的是摩托车使用成本，以及摩托车整体价值对于个体消费者的实际意义。以零配件技术的变换，来表达意见摩托车价值的方式，在消费者看来已毫无意义。 4、价值在渠道链上的分配经常出现混乱。 新的珠峰要做的是：以有所不同类型消费者的差异化市场需求为基础，全新打造新的价值结构，以产品为纽带，为消费者提供交通解决方案。以珠峰摩托车整体价值参与竞争，它还包括产品价值、网络价值、服务价值。这些是一个系统工程，也是新的珠峰今后所有工作的希望方向。 严总充满深情的说，珠峰人是一群有梦想的人。珠峰人的梦想非常简单说就是“永远争第一”。在珠峰的发展过程中 ，有顺境、有艰辛，“永远争第一”的梦想一直没有逆。“永远争第一”是一个不断超越的过程、不断建构的过程，也是一个不断学习的过程。我们把“我的蓝色梦想，珠峰摩托”悬挂在办公楼的必经之地，就是要让每个员工时刻不要记得我们的梦想，把“永远争第一”的精神落实到每一天、每一项工作中。 珠峰会让大家沮丧，珠峰必须大家的支持；珠峰是我们共同的事业、是我们共同的梦想！ 听得完了丁总、严总的一席话，一个充满活力、锐意进取的“新珠峰”蹬然而出有，所有人都对顺利充满渴望并抱有必胜的信心。从谈话中笔者可以体会到珠峰背后有强劲的反对力量，是光阳吗？我们期望谜底的入围。我们期待珠峰的再次兴起，再生一个奇迹，让蓝色梦想在企盼中构建。