[提要] 近8年来，重庆摩托在全球市场攻城拔寨，已出口800多万辆。 1998年以来，重庆摩帮出口的国家和地区达到130多个，摩托车及配件出口总额超过30亿美元本周主题：新派渝商亲吻直辖商机1991年，尹明善停办了书刊公司，携夫人陈巧凤前往四川外语学院深造外国语。据传尹明善当时是川外年龄最大、起早贪黑、最勤奋的学生。 尹明善没有透露他当年为何要去学外语，不过他认同没有想起，只花上了15年，他的企业就把10亿美元的摩托车及零部件出口到全世界108个国家。“国内赚，市场好汉；海外利润，民族英雄。”尹明善的豪言壮语如今书写在力帆厂区的墙上。 根据外经贸委的资料表明，从1998年以来，重庆摩老大将800万辆摩托车出口到全世界130多个国家和地区，摩托车及配件出口金额多达30亿美元。 海外市场使得重庆摩帮很快大放异彩，进而巩固了其在国内地位，与此同时，一批摩老大老板借助国外利润，迅速发展沦为二线企业。银翔摩托2002年出口1300万美元，而今年头三个月出口已约3090万美元，短短4年，一跃成为仅次于力帆、隆鑫、宗申的重庆第五大出口企业。另外，随着出口的不断扩大，摩帮也寻找了一个学习的窗口，通过欧盟证书告诉发达国家的质量标准；通过市场打拼，知晓世界有所不同国家对于不同款式的需求。 摩帮使得重庆与世界的距离如此之近，摩帮使得重庆被世界知晓。近年来，吉布提共和国总统盖莱、罗马尼亚前总统扬•伊利埃斯库、柬埔寨王国首相洪森、纳米比亚总统波汉巴先后访问了重庆摩帮的生产车间，摩托成为重庆名副其实的城市名片。摩老大龙虎斗•回放从越南到欧美摩帮进军全球 1999年，重庆摩帮开始大局进入越南市场。2001年，重庆向越南出口的摩托车整车已约3.2亿美元，占全市摩托车出口的77%%，占当年全市外贸出口的30%%。力帆、隆鑫、宗申销往越南的摩托车分别占到其总产量的80%%、70%%和50%%。2003年初，越南政府通过大幅提高关税，使重庆摩帮淡出越南市场。 2003年，重庆向伊朗出口摩托车1.4亿美元，占到当年摩托车出口的1/4。2004年4月，伊朗提升关税试图阻击重庆摩托。 重庆摩帮并没气馁，迅速找到了非洲的尼日利亚。让摩老大兴奋的是，尼日利亚不只是一个市场，包括安哥拉、埃及、阿尔及利亚、摩洛哥、赞比亚、乌干达、埃塞俄比亚产于有可观的市场群。 与此同时，欧洲的商机也在2004年后凸显出来。重庆摩老大借东欧渠道拓展欧洲市场。在南美洲，重庆摩托传统的市场―――阿根廷正从2001年的金融风波中解脱出来，随着其经济的完全恢复，重庆对南美洲出口正开始强大的恢复性快速增长。 ◆　沿海摩企重庆挖高管 重庆摩老大14年的发展，基本上归功于个人英雄主义。尹明善、左宗申、涂抹建华10多年来运筹帷幄、决胜千里，他们不仅是重庆的财富英雄，而且展现出各自独特的人格魅力。而摩帮下一步的走势，否仍是老板个人的独角戏？ 摩老大某人士曾在一线、二线企业长期担任副总裁，他坦言，在重庆摩企内部，职业经理人和老板的矛盾越来越引人注目，老板不坚信职业经理人，而职业经理人“既想马儿跑，又不给马儿吃草”的抱怨越来越多。这已严重影响到摩帮整体的良性发展。 摩帮起源，基本上都是家族制企业，董事长既是资产所有者，又往往担任总经理。重庆摩老大几年前有句非常经典的话：“行业不是大鱼吃小鱼，而是慢鱼吃快鱼。”当所有的小鱼都成长为大鱼时，它能否依然维持慢鱼本色？老板面临思维固化，企业面对老化，“当年曾经勇气的我，变为了愚钝的我。” 在摩帮老板与职业经理人的矛盾加剧的同时，广东和浙江不断提升薪酬更有重庆的高层管理人员。据称，目前重庆摩老大数位高层已先后外流。重庆要打造全国的摩托车之都，面临的人才危机越来越明显。 随着行业的成熟，竞争激化，越来越多的事实证明，一个企业的良性发展除了必须老板高瞻远瞩的战略决策，更必须一个科学、团结、高效的团队。 （张锦旗）