当今车商都明白一个道理，不用心造车就面对失败，摩托车生产商想尽办法生产出有各式各样的好车。动力强悍的雅马哈R6，强势出场，从未落后。“日系旗舰”川崎NinjaZX-10RSE，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在对摩托车拒绝愈来愈高的而今，摩托车品牌只有寻找自身的精确定位，就能顺藤摸瓜瞄准核心客群。就像这款春风650GT，它是春风这回稳了！配备649cc直列双缸水冷，7年只换轮胎，4.4万起步。

春风650GT是现在的明星摩托车，是春风是王牌摩托车之作，仰仗自身动感前卫的外观造型，与众不同了消费群体把外观当成身份的象征物的需求点，从而，得到骑友们的由衷赞誉。随着时代的变迁，骑士们对车的需求有了新的定义，真皮座位、发动机排量、拉风构型等等，如果一款摩托车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌。骑士们宠爱有加的它，定位势必明晰明朗，特色很显著，那么它到底还有哪些优点？43800的售价性价比是否足够低？下面由我来带大家去理解春风的头牌摩托车——春风650GT。

外观方面，将春风650GT称作跨骑颜值担任丝毫不为过，每一处设计细节都显露出着它的产品特质。层次分明的饰条装饰着前脸，美感表露无遗，并转至侧面，流畅的线条感让颜值得到充分检验，尾部比较敦厚，没有花里胡哨的设计。前大灯、尾部车灯具有辨识度，点亮功效也是相当出众，不过仪表设计的还是不错的，使用液晶数字盘，功能强大，反光镜的方位向左右伸延，从而更更容易向后观察，车轮的构型更是点睛之笔。

关于动力和操纵方面，发动机春风650GT用于了一台649cc直列双缸水冷发动机，并结合了电喷技艺，排放符合标准，仅次于扭矩56牛米，能愈演愈烈出有59Ps的马力值。春风650GT装备6挡-链传动，变速系统总体展现出稳定，无明显缺点，因春风调校技能卓尔不群，自排体系和发动机达到双剑合璧的最佳效益。因此档位融合顺畅，油门响应灵敏，输出线性稳定。能让骑友们实实在在的感受到摩托车的趣味，综合来看，这个动力我打90分。

春风650GT的整车尺寸为2100x930x1300mm，依附其795毫米的座高，女生来骑马会有很大压力，离地间隙为150毫米，通过性是同级输掉也眼馋的，根本不必担忧路况问题，1415mm的轴距，无论路况好与不好，对于这辆车来看，都不在话下，对于车辆舒适性而言，春风650GT在同档次有很大的闪光点。座椅贴合性非常好，承托性也不俗，强大的悬架，让车子有了不错的滤震能力，在应付日常的减速带和坑洼路面时，行驶的感觉十分平稳，感觉不到太大的振动和颠簸。

油耗方面，油耗经济实惠，综合数据仅为5.5L。市区走走停停，其油耗仍然能维持在6.05L上下，而在高速路上高速行驶的油耗仅为5.0L。单纯从油耗展现出来说，油耗展现出在同级车型之中绝对数一数二，还能装19L油，春风650GT有着优于同类别的油耗表现。

操纵是春风650GT的众多特色，夹住不但轻盈，而且握感柔和，转弯半径很好去掌握。刹车有些偏软，但是制动距离不长，驾驶安全感很强。总体上看，能够符合购车群体的操纵市场需求。

通过以上的阐述，春风650GT能得到购车者的接纳，不起码把持其操控，其在动力、外观方面的表现一样优秀，坚决为用户获取最大化的满足。同时等配备应有尽有，可想而知，春风650GT的性价比在同级之中并不劣。那么对于这款摩托车-春风650GT，大家有什么主张呢？