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E-STORM-全球摩托车网新闻中心

E-STORM

来源:中国摩托车网   

2006-12-7 13:40:37

http://www.mtuo.com/news/html/200612/2006120710444172.htm我来说两句

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中 小 [提要] 2006年11月19日,以CKD形式(全套整车散件)出口到哥伦比亚Fanalca公司并在当地装配的e-Storm整车上市发布会在当地召开。哥伦比亚各销售区域经理40余人以及当地经销商近110人参加了此次发布会。 在富裕创意和现代动感的发布会现场,当地经销商对e-Storm 整车无论从品质、外观还是商品魅力性等方面都给与了很高的评价。经销商们还饶有兴致的对新车进行试骑,并参与Fanalca公司举行的各项上市点评活动。 据悉,累计12月份,今年我司出口到哥伦比亚的5000辆e-Storm整车订单已经销售一空,当地经销商对于这款车持续寄予厚望的销售势头,充满信心和期望!哥伦比亚Fanalca公司也期望借此契机,在2007年实现当地市场No.1的目标。 “e-Storm”是05年街跑车“锐箭”的升级版,配备的是本田全新研制的OHC发动机,具备马力大、油耗低、排放少、超静音、高速运转平稳的特点。该款OHC放机动使用了先进的等真空膜片式化油器,并减少了电子加热装置,即使是在零下20度的严寒气候下点燃也照常无误;再再加自燃充分,经济油耗仅1.6升至/100公里,远高于国家经济油耗标准,在国内在产的125CC摩托车当中相当罕见。同时,该款发动机的关键部件采用了高科技CⅡ材料,明显缩短了发动机的使用寿命。 “e-Storm”是新大洲本田时隔“万里行”、“威武”、“强悍”、“新概念”、“e―彩”、“权利Today”、 “锐箭Storm”之后精心打造的又一款全本田商标的精品车型。“e-Storm”车,恪守“锐箭”优美的外观、操作简单的特点,同时搭载了本田最新设计、具备高品质、低信赖性、适合中国用户骑乘的“NEW OHC”发动机。该发动机是本田朝霞研究所针对中国用户在本田以往成熟的“OHC”发动机上展开大量的设计改良,其中对凸轮轴、缸头气道全新改进设计,使中低速性能更加优良。箱体和机油泵的改进设计使整个发动机的润滑剂达到最佳,在缩短部件使用寿命同时又有效地的减少了机械噪音。空滤器使用轿车上才使用的纸质滤芯,滤气效果更好,吸气噪音更低。并首次在中国市场采用带上加热器的VK(真空膜片式)化油器,在-20℃也能确保一触即发。整车也在”锐剑”车基础上进行了许多商品性提高,新的涂装工艺让整车更显奢华。全车无石棉化,避免石棉粉粒污染大气环境、废气二次自燃让排放轻松达到EURO-Ⅱ标准。1.6升/100KM的经济油耗,很好的响应了国家创建节约性社会的号召。 “e-Storm”是新大洲本田合资五年来发售的配备“NEW OHC”发动机的第一款车,虽然 “OHC”和“OHV”只是传达发动机两种有所不同配气结构。但有大量的中国用户还是因为“OHC”发动机低噪音、较低振动、高速运转稳定的特点而对它还是情有独钟,随着 “e-Storm”在2月中旬在部分市场上的试销,新大洲本田不仅满足了经销商和有所不同用户的个性需求,也使该公司产品结构更加丰富和强劲。 截至2006年8月31日,新大洲本田摩托有限公司(以下简称新大洲本田公司)实现整车出口15万辆,零部件出口145万套(件),出口创汇9100万美元;整车(CKD)出口数量同比去年增长33.3%,出口创汇位居行业第六位。 今年上半年,摩托车生产企业产品总计创汇超过14亿美元,同比增长62.73%,与上年同期相比创汇额净增5.57亿美元。摩托车整车出口创汇仍占据最大比例,上半年累计出口创汇12.04亿美元,同比快速增长64.25%,占到摩托车生产企业产品出口创汇总额的83.32%。在行业增长的大背景下,新大洲本田在维持原有Today系列出口日本市场稳定化的同时,全面出击海外市场:ELITE125(e-彩出口版)出口墨西哥;威武出口哥伦比亚;锐箭Storm出口阿根廷;最高档的摩托车产品之一CBF150(战鹰)登岸土耳其,加之“e-Storm” 整车顺利上市哥伦比亚,所有这些为新大洲本田出口事业流经了强大的一动了。 五年来,新大洲本田依托本田的技研实力,统一执行本田HES标准(本田制造标准),共发售了“万里行”、“威武”、“威猛”、“Today”、“新概念”、“e-彩”、“锐箭Storm”、“战鹰”等十余款全本田商标、数十款配备HONDA发动机的全新摩托车,产品涉及跨骑、踏板、转弯梁三大系列。“e-Storm”的成功上市,意味着新大洲本田产品系由进一步完善。如今,新大洲本田成为本田在中国最大的摩托车生产基地。截止2006年10月,产销量已突破400万辆。其中,“Today”及其系列摩托车出口日本50余万辆,创造了中国摩托车行业出口日本之最,占据了日本市场1/8的市场份额。“Today”受到极其挑剔的日本消费者高度尊重,证明新大洲本田不具备国际一流的生产水平。目前,新大洲本田生产的产品已出口到日本、澳大利亚、墨西哥等五大洲三十余个国家。此次,“e-Storm” 整车成功上市哥伦比亚市场,标志着新大洲本田公司出口事业发展又揭开了崭新的篇章,同时完备了整车出口产品体系。至此新大洲本田公司出口整车产品已经实现了上海、海南、天津三大生产基地均有主打产品,跨骑、弯梁、踏板三大系列的主要整车产品全部战略性拓展海外市场的出口新格局。 “e-Storm”性能参数: 项目 性能参数 长×长×低(mm) 2060×765×1120 轴距mm 1280 离地间隙mm ≥140 整车装备质量kg 135 最低车速km/h ≥90 发动机型式 单缸风冷四冲程 工作容积ml 124.1 压缩比 9.0:1 点火方式 CDI 经济油耗L/100km ≤1.6 最大功率KW/(r/min) ≥7.3/(8000±400) 仅次于扭距N.m/r/min ≥9.4/(6000±300) 最大噪音db(A) ≤77 启动方式 电启动/脚启动 变速方式 五档齿合往复分析档 前制动器方式 毂刹/碟刹 后制动方式 毂刹 制动器距离m ≤7.0 邮箱容积L 14 【相关链接】―― “e-Storm”姊妹车“锐箭Storm”领舞横跨骑车系列, 新大洲本田意在足球王国续写辉煌 2006年5月24日,新大洲本田本田摩托有限公司首批出口阿根廷的“锐箭Storm”整车在上海工厂顺利下线,并成功通过出荷评价。新大洲本田“锐箭Storm”在世界杯前夕顺利登陆阿根廷,意味着该公司出口产品系进一步完善的同时,也显示出该公司意在足球王国改写辉煌的热情。 日本本田作为世界上最大的汽车、摩托车制造商之一,每年向全球1300万用户获取汽车、摩托车、各种通用动力产品等。而中国作为世界上仅次于的摩托车市场,占据了全球一半的市场。新大洲本田正是在本田摩托车移师中国这样的背景下成立的。 2005年3月,由日本本田技研工业株式会社首次在中国许可整车使用独立国家“HONDA”商标的第一款街跑车在新大洲本田摩托有限公司上海工厂下线。3月21日起在全国上市。 “锐箭Storm”是新大洲本田时隔“万里行”、“威武”、“威猛”、“新概念”、“e―彩”、“权利Today”之后精心打造出的又一款全本田商标的精品车型。该车采用本田全新设计、率先超过欧洲Ⅱ号废气法规拒绝的OHV发动机,整车在低噪音、低振动、低排放、低油耗的“四低”设计理念指导下设计完成,该车动力强大,个性张扬,百公里经济油耗仅为1.6升。“锐箭Storm”配备了14升至大容量油箱,每箱油最高可行驶875公里,符合了用户上下班市场需求。在环保方面,它新增了二次补气装置,使燃烧更充分,废气更清洁;全车实现无石棉化,避免石棉粉粒污染大气环境。在动力方面,“锐箭Storm”采用凸轮轴、缸头气道全新设计,在30~70k m/h常规车速范围内动力性能更引人注目。“锐箭Storm”实现了整车无贴花,精良工艺一览无余,再再加整车动感、时尚的造型更彰显锐箭Storm完整的野性。目前,“锐箭Storm”配备了闪银本田灰、世纪兰、银灰、透明红四种不同颜色的靓妆,和板轮鼓刹、板轮碟刹两种不同式样配置,让消费者有更多的选择余地。( 丹枫 木子) 关键词:e-Storm  http://www.mtuo.com/news/html/200612/2006120710444172.htm我来说两句

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责任编辑:白云

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