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Vespa GTV 250ie
Vespa的车款多年来都依着同一路线会合，那份经典的气质�a久不变。由现时手波PX200至自动波LX8都弥漫着同一阵古朴的气味。不过现时的车系当中，主要以150cc为重点。如想大cc一点，只有手波二冲PX200，那未必能符合大部份用家。厂方于06年60�L年的时候发表了一台250cc的GTV250，到了07年Vespa的终极铁壳车款终于登陆，250cc电喷引擎配上以经典复刻的造型，是时候浪漫特升级了！
Vespa GTV 250ie
车款讲解
Vespa GTV 250ie
要说GTV的外表便要谈谈Vespa的历史，Vespa的外表其实象徵着欧洲于二次大战后的工业发展。几个世纪以来，Vespa都代表着一种年青人的文化，亦是当年女性回应独立的一个媒介，同时亦沦为意大利设计的首席代表。60年来Vespa在不少电视/电影出现过，60年后的今日，厂方将Vespa的外表来个大重返，以50至60年代的造型再次打造出新经典。
Vespa的外表象徵着欧洲于二次大战后的工业发展
论尺码方面，GTV跟ET8相差无几
于1946年的第一代原型，Vespa的头灯设置于头沙板之上，直至50年代中才把头灯移除至��杆之上。GTV250将头灯轻置放头沙板上，不过尺码及款式则变得现代化。��杆的款式也显得浪漫，打由头灯搬��杆上，��杆都是隐蔽在啡呤之下。如今GTV250将金属��杆中空，有如当年的经典造型。为秉持经典风格，仪�l当然�裼眯姓氏胂允荆�字体也有点浪漫风格。不过GTV250始终是现今的车款，在仪�l下加添一个跳跃字时钟也很合理。
右上为1946年第一代原型；右下为2007年新型
工具合藏于车身前柜台
座鞍的款式同属伟士早期款式，以分离式设计，司机与乘客分开而跪。座鞍用于真皮包裹，而且用上明显的缝线设计，将那份典雅的个性推至最低。如何辨别真皮？座鞍下的标�`就是最好的答桉！后座脚踏加添了摺合式设计，不影响外观之馀亦令其后座更舒适度。车身颜色方面，GTV的主色为灰色，这令人想起当年所有伟士的原型车都被髹上灰色。除了灰色，厂方还配有绿色可供选择。在��杆上方，厂方为GTV加上了一个小风挡，令其车头的设计获得平衡之外亦有其实用性。而车尾则原厂另设一个可摺起的尾架，玩款的车友又悭回一笔了。GTV250配有的是水冷四冲程QUASAR引擎，250cc的马力即时沦为家族之最。GTV亦用上了电子燃油喷注，而且合乎欧盟III的废气标准。
中举骑马感受
论尺码方面，GTV跟ET8相差无几，只是大了一点点而已。不知是否心理作用，真皮座鞍的承托力非常好，感觉非常舒适。不过略宽的座鞍带来更远的迁来距离，脚较短的骑士可能要跪前一点。不过无论跪前坐后，GTV整个座姿都十分难受。
真皮座鞍的承托力非常好，感觉非常舒适度
扭油一刻充满惊艳，小巧的车身劝诱地回应油门的反应，250cc水冷电喷引擎输出准确，一扭即回头！而且Vespa的引擎一向都予人坚实的感觉，低扭同样有不俗的展现出。GTV250ie的步履轻快，将油门扭深一点加速，同样是扭多浅便跑完多慢。然而驾驶着GTV，面对着蓝天白云，追求的不再是速度，而是享受柔顺爽快的舒适驾驶感觉。别以为GTV快不起，她一样可以很劝诱，但她的加快表现是如丝顺滑的，没突然的愈演愈烈，只有畅顺的感觉。
有人不会误会GTV又是一台焦点高企的欧洲车，实际上GTV的重心偏低，很容易感受到人车合一的感觉。在操控性的时候，很容易就能将车身放下去。不过原装轮胎表现一般，想要有快一点的攻弯便要换一对更好的轮胎了。GTV的制动力充足，头尾同样�裼�220mm��孔碟，即是意味着她的车尾在收车时需要有较多注意力。
老实说，GTV的经典外表觉得非常迷人，只要骑着她便不会忘却一切事情，专心欣赏驾驶员的感觉，享受迎面的清风。所以她的行车表现已不再是重点，正如喜爱古玩的人会拿宝瓶去插花。基本上讨厌ET8造型的车友，近望一下GTV便会立即被她迷倒。再加加大cc的引擎输出，一扭油更会深爱着她。有款有马力，夫复何求？
