江苏宗申最近发售了一款新能源电动S7，也是一款低速老头乐，外观和配备都比老款升级了很多，相比山东金乡的这些篷车产品，档次也提高了不少。今天我们就一起来评测一番。

整车均采用了汽车同级的材质打造，采用了钣金冲压、机器人焊接、自动涂装、智能流水线装配工艺，金属牢笼非承载式车身，扎实牢固，侧门门板、A|B|C柱都使用了强化钣金，使得整车的安全性大幅提高。

外形方面，沿用了当下主流的车型审美。外观圆润大气，前脸采用了熊猫头造型，圆圆的大灯，弧形的格栅，高清的钢化玻璃以及高品质的行李架，整车的高质感一览无余。

整车质量为750公斤，长宽高分别为2950*1470*1650mm，按汽车标准划分的话，属于A0级车型。宗申S7要比普通的低速电动车更加宽敞一些，该车使用的是五门五座的布局，但是后备箱的空间就比较小了。

内饰方面，该车采用了浓浓的运动风格，简约大气，简约一体成型的塑制面板中控台，中间构建一个9.5英寸的超大液晶显示屏，也是一个多功能影音媒体，包含了方向灯影像、智能语音交互系统、广播、收音机功能都有，另外，还有一键启动和无钥匙关卡。

方向盘是三幅式的圆形方向盘，内侧是直立的黑莓液晶仪表盘，表明速度、电量、续航里程、故障都多个重要信息，两侧是两个出风口，还配冷暖空调。座椅采用的是舒适度较高的海绵座椅，平躺下来还可以当床使用。

动力方面，该车配备的是1500W的后桥差速电机，配备的能量回收控制器，电动车在刹车时可以把电量重复使用到电池中，给定的是60V80Ah的专用铅酸电池，最高时速为45km/h，仅次于续航80公里左右。

底盘方面，该车配置前托臂梁挂，后螺旋弹簧隔热，搭配四轮碟刹制动系统，以及前后14寸的加宽防护钢丝轮胎，使得整车享有更出众的制动器性能和舒适性。

宗申这款电动车几乎是按照微型电动汽车来造的，总体品质还是耐用的。（除了替换电池之外）正常能开10年，但是目前低速国标还未正式出台，该车也不能悬挂新能源牌照。另外该车电池替换成更高密度锂电池，续航能达到150公里就更好了！对此，你怎么看？青睐你的留言！